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**公路运输为“”创造新活力

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郑州环航国际货运代理有限公司—TIR运输知识点

中国郑州出口直达俄罗斯莫斯科的卡航TIR**公约运输

俄罗斯精品TIR卡航：
TIR**公约卡航运输路径：河南郑州—中国满洲口岸—过境后贝加尔斯克—伊尔库茨克—新西伯利亚—车里雅宾斯克—叶卡捷琳堡—莫斯科—圣彼得堡—俄罗斯各大城市专线
TIR车辆直达俄罗斯不换车，适用车型限制厢式和篷布车，车型数据长13米宽2.4米高2.6 米，限制货重21吨，货物体积75方
TIR**公约卡航运输，整车一单到底门到门不换车，拒绝全程运输拥堵

郑州到莫斯科TIR跨境公路货运TIR公路时效8天（不含通关时间）

TIR公约靠6个支柱来运行，包括：有管控的车辆和集装箱、**链、TIR通关证、海关监管的相互承认、海关和IRU管控下的使用、安全的TIR电子终止+TIR—EPD（电子申报）。

其主要目标是尽较大可能便利**贸易中海关加封货物的流动和提供必要的海关控管和**，然而需要注意的是：

★ 从事TIR运输的车辆必须**了TIR运输车辆批准明书，并悬挂TIR标识牌。 我国TIR运输车辆批准证明书发证机构为交通运输部公路科学研究所汽车运输研究中心。

★ TIR证持证人开始TIR运输前，应当通过TIR电子预申报系统，向海关申报TIR证电子数据，并在收到海关接受的反馈信息后，按照有关要求填制TIR证。

★ TIR运输车辆到达海关监管作业场所后，TIR证持证人应当向海关交验TIR证、TIR运输车辆批准证明书。经启运地海关验核有关材料无误、施加海关封志，并完成相关TIR运输海关手续后，TIR证持证人方可开始TIR运输。经目的地海关验核有关材料及海关封志无误，并完成相关TIR运输海关手续后，TIR证持证人方可结束TIR运输。

★ TIR证持证人应当遵守我国进出口货物和过境货物的相关禁限规定，配合海关检查查验作业，并按照海关要求做好相关情况说明工作。

其他提示事项

★ TIR不得运输货物有 ：HS编码为22.07.10、22.08、24.02.10、24.02.20、24.03.11和24.03.19六类酒精和产品。

★ TIR运输期间发生货物装卸的 ，相关监管作业场所经营人应当按照现行海关监管货物境内运输管理规定，向海关传输装载信息、到货信息等。

★ TIR运输货物因故不再运往目的地，或经海关验核TIR证号无效，需要中止TIR运输的，TIR证持证人应当按照现行进出口或过境货物管理规定，向海关申请办理相关手续。

★ TIR运输发生未按规定时限过境运输出境等违反相关规定情形，涉及进出口税费及滞纳金的 ，TIR证持证人应当按照现行规定，向海关缴纳进出口税费及滞纳金。

★ TIR运输货物损毁或者灭失的 ，除不可抗力外，TIR证持证人应当承担相应的纳税义务和法律责任。

★ TIR单运输中一旦出现违规事件，海关无法从货物承运人**税费时,可以通过该国的运输()协会获得赔偿。

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★ 整车一单到底-门到门（不换车）拼车直达莫斯科派送到门可全国提货

今年3月13日，司机张建驾驶的重型载重卡车从中国广东佛山出发，踏上了跨越亚欧大陆的旅程。3月17日，卡车驶出中国新疆的霍尔果斯口岸，3月29日抵达西班牙阿利坎特市。得益于“”建设的较新务实成果，这趟13600多公里的旅程，海关手续较大简化，仅用16天就完成。

“有一天可以开着大货车去欧洲”
从1991年就开大车的老张没有想到，“自己有一天可以开着大货车去欧洲”。
经常跑边境贸易运输的他对记者说：“以前去中亚国家运货，要接受各国海关的检查，每过一个海关就要开箱、验货、打铅封，如果再赶上货车排长队过关，过一次海关就得用3天。其实只要中途不验货、不开封，公路运输的速度可以相当快。”
为了推进“”建设，中国于2016年7月加入联合国《**公路运输公约》（简称TIR公约，应用此公约的跨境公路运输成为TIR运输），2018年5月公约正式在中国落地实施。获得TIR运输资质的企业，可以仅凭一张单据就在同样实施TIR公约的60多个国家间畅通无阻，只需要接受始发地和目的地国家的海关检查，途经国一般情况下不再开箱查验。
张建运输的这单货也因此受益，从广东佛山的服装厂出发后，在新疆霍尔果斯口岸接受中国海关、办妥手续、打上铅封，在所有过境国免于海关检查，行驶一万多公里，穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国，在目的地阿利坎特才打开铅封，实现货物的“门到门”运输。
中国数据显示，2013年至2018年，中国与“”沿线国家货物贸易总额**过6万亿美元，年均增长4%，**同期中国对外贸易增速，在我国货物贸易总额中的占比达到27.4%。中国是“”沿线许多国家的较大贸易伙伴、较大出口市场和主要投资来源地之一，而目前加入TIR公约的国家大多数位于“”沿线。

在张建眼中，“自己刚开始跑大车的时候，都是在新疆境内运输，后来边境贸易越来越繁荣，就从新疆往周边国家的口岸运输。近几年‘’建设越来越完善，我们公司的大卡车也越跑越远”。尽管这次张建只是出境后与德国**进行了甩挂接力，没有一直开到西班牙，但他还是挺高兴：“在各国边境甩挂是目前时效较高、成本较低的方式。未来中国发展会越来越好，中国与‘’沿线国家的贸易路线也会越来越通畅，到时候我自己也要去欧洲公司工作，看看沿途这一路的风土人情。”

中欧海空铁以外的新运输方式
从谋篇布局的“大写意”跨入精谨细腻的“工笔画”，“”建设一步步走深走实。对于参与其中的企业来说，“”建设带来了实打实的红利。这一点，张建的老板——艾尔布勒斯运输（新疆）有限公司**运营官迪力夏提·买买提深有体会，他对记者表示：“公司早在15年前就已经开始探索在中国和欧洲之间开展公路运输了，这几年随着‘’建设项目的逐步落地，这个梦想终于成真。”他说：“2018年11月，公司做成了**单从中国到欧洲的TIR运输，今年以来，公司又进行了三次实验性运输，从新疆霍尔果斯口岸出境抵达德国一般只需要8天左右，公路运输便捷、灵活、时效高，从中国的工厂运出后，不必像海运、空运、铁路需要再装卸，直接就能到货主仓库。现在‘’建设和TIR运输可以说是提供了除海、铁、空以外的*四种、而且是的运输方式，为‘’沿线国家的贸易畅通提供了新的可能性。”
新的可能性就是新机遇，抓住新机遇就能创造新活力，“”建设的魅力正在于此。一直从法国公司代理销售润滑油的新疆优益宝**贸易有限公司总经理依拉木·艾则孜已经开始感受到了这种魅力。有了TIR运输后，由于“运输时间较短”，他的公司“仓储成本较低、资金流转较快、市场反应能力较强”了。他对记者说：“以前公司进货都走海运，从天津港上岸，再转火车或卡车运输，至少要40天，有时两个月才能到乌鲁木齐。后来用火车运输，也要二十三四天才能到新疆。今年我们**次使用TIR运输，12天就从法国巴黎拉回了12吨润滑油，速度比海运快且便宜许多，比铁路稍微贵一点，但时间节省一半。我们销售的润滑油属于快消品，非常依赖市场，一旦货供应不上，市场就会选择其他厂商。不出意外的话，今年我们都打算用TIR运输从欧洲进货了。”
**次尝试使用TIR运输的上海立顺电子科技有限公司的熊德森先生也作出了同样的决定，“以后只要条件合适，都用TIR运输”。今年2月，熊德森的公司需要从德国往中国上海运输一台高科技加工设备，“对于这种高附加值的设备，海运运输周期太长且价格高昂，以往使用的航空运输当时面临复杂的气象条件，于是我们尝试使用TIR公路运输来完成这项运输，通过委托有资质的货运公司，较终这台设备从德国到上海只用了两周时间，成本却比空运节约了40%，而且是‘门到门’运输，中间不需要我再做任何事情”。
“‘’建设提供了一种新的便捷联通方式。”迪力夏提表示：“中欧之间的贸易额非常大，只要验证了TIR运输的可行性，我们就不缺生意。中国今年3月决定在原有的6个TIR试点口岸基础上，增加4个试点口岸，我们的信心较大了。从3月开始，我们中欧之间的TIR运输已经常态化运营，预计今年完成200次同类运输，未来每年增长30%。”

大事必作于细。“”建设正从夯基垒台迈向落地生根、持久发展的崭新阶段。世界对“”的高质量发展充满期待，日前来华参加*二届“”**合作高峰论坛的**道路运输联盟翁贝托·德·布雷托表示，自“”倡议提出以来，“”建设正逐渐从理念转化为行动，从愿景转化为现实，得到**社会越来越多的支持和肯定。已经连续两次参加“”**合作高峰论坛的他对记者说：“看看仅仅过去两年共建‘’**了多少成就，我们就可以想象未来‘’建设可能**的成就之巨大。共建‘’的确为世界经济增长开辟了新空间，为**贸易和搭建了新平台，未来两年我们必将见证更多的增长与发展。” 

1、海运：港到港、门到门一体式服务。包含：集装箱（整柜+拼箱）、特种柜（开**柜+框架柜）、散杂货船/滚装船等

2、陆运多式联运：卡车、铁路集装箱、铁路车皮。包含：中亚五国、中欧班列、俄罗斯、蒙古、越南、老挝、尼泊尔等

3、空运：常规机场进出口、双清门到门一体式服务等