中国二手车出口到乌兹别克斯坦的出口资质和运输方式 中亚班列 中亚汽运 车皮运输方式

韩国过境转关二手车到中亚五国整车出口运输代理汽车二手车出口运输流程及注意事项：

Q1、什么是二手车？

二手车指的是从办理完注册登记手续到达到国家强制报废标准之前交易并转移所有权的车辆。

 

Q2、哪些二手车可以出口？

二手乘用车、商用车辆及挂车均可出口。其中：

乘用车是指在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内***多不**过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。商用车辆是指在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。包括客车、半挂牵引车、货车。挂车是指就其设计和技术特性需由汽车牵引，才能正常使用的一种无动力的道路车辆，用于载运人员和（或）货物，也可以用于特殊用途。

 

Q3、哪些企业可以出口二手车？

二手车出口企业需具有良好的二手车车源整合能力、海外市场渠道、售后服务**能力、信用记录等，经过当地主管部门甄选并报商务部备案后可开展二手车出口业务。

Q4、二手车出口的基本流程有哪些？

1. 车辆收购。二手车出口企业按照进口国车龄、环保标准、机动车运行安全技术条件等相关要求在国内收购车辆，并依法办理二手车交易登记手续。

2. 车辆整备及检测鉴定。 二手车出口企业应对收购车辆外观、内饰、安全性能部件等进行整备，确保车况完好。拟出口二手车需按照“一车一检”的方式，委托具备资质的第三方机动车检测评估机构出具检测评估报告

3. 申领出口许可证。二手车出口企业依据商务部有关规定，凭贸易合同、***第三方机构检测合格的鉴定报告、拟出口车辆《机动车登记证书》等材料向商务部门申请出口许可证。

4. 报关通关。按海关总署有关规范填写出口报关单，清晰填报出口车辆状态为“旧”及车辆识别代号（VIN）。

5. 车辆注销。在完成二手车海关出口通关手续后2个月内，凭出口报关单及法律法规规定的证明凭证向机动车登记地公安交管部门申请注销登记；申请注销登记前，应当将涉及出口车辆的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。

 

Q5、二手车出口有哪些注意事项？

1.出口车辆应当符合出口目标国市场准入标准。出口目标国无准入标准的，出口车辆应当符合二手车出口地区相关标准。

 

2.二手车出口企业应确保出口车辆的合法来源，不得出口被盗抢、拼装、报废等违规车辆，不得出口达到《机动车强制报废标准规定》要求的报废标准机动车，以及距要求使用年限1年以内（含1年）的机动车。

 

3.二手车出口适用全国通关一体化模式，企业可自主选择出口报关地和出境口岸。

关于商品车从新疆境内出口乌兹别克斯坦的几种报关类型，我们在之前的文章有过详细介绍，这里***详述，有兴趣的朋友可以翻看之前的文章，以下主要探讨我国二手车出口乌兹别克斯坦都会遇到哪些难点，实际上这些问题大家基本都能想得到，也是一些常规的市场问题，而不是具体的车辆检测、清关报关等细节上的难点，而这些所谓的难点现如今都已被一些便捷政策和正规流程所解决与简化，对二手车出口已不构成难点，而难点仍在市场维度，比如***的车源获取、国外目标客户的选择与开发、以及二手车国际物流管理等。

先说二手车车源获取的两种渠道，目前，出口二手商品车的来源主要来自两类渠道，一是二手车市场；二是直接采购新车，并以二手车方式出口到国外，前者采购渠道多元且复杂，对于车况的管理能力要求较高，虽然所有二手车在出口前需要强制进行检测，但检测标准与实际车况仍有差距，而对于国外客户来说如果采取现场验车、交车的话，对于双方风险都较小，如果车辆到达客户所在地，采用CIP交货的话，风险则大部分由卖方承担，因此，二手车市场获取车源必须要由***人员操作，非***人员莫入；在说后者，以采购新车出口到国外也存在着两大难点，一是采购***会**二手车市场车源，还有一个就是新车在未获得品牌商授权的情况下无法出口，必须寻找具备品牌授权或者二手车出口咨质的代理公司实现出口，当然，这其中必然会损失利润，包括了代理费用、车辆差价和合理的退税，关于二手车车源问题就介绍到此，有问题的朋友可以留言一起探讨。

接着说说国外客户的寻找，我们拿乌兹别克斯坦为例，采购二手车的客户群体大致有两类，一是直接客户，二是公司客户，前者容易理解，就是以个人名义购买国外二手商品车，清关方式也是以个人方式，操作容易，利润高，风险小，但客户不容易获得；后者的公司客户均是以经营新车或二手车的乌国商家，他们有大量现成的客户群体，具备资金实力和展示能力，一次采购多辆汽车，甚至以大宗方式采购，但在采购价格和质量要求比个人采购较加严格，目前，中乌二手车出口量中，直接客户与公司客户的比例为三比七，但从采购数量来看，公司客户的采购量要远**直接客户，因此，国内二手车出口商可以针对性的开发和寻找这两类目标客户。

***，说说二手车的物流管理，所谓管理就是要解决二手车在从所在地到目的地过程中所有运输、报关、清关、缴税及仓储、展示问题，深入一点涉及到运输方式、运输渠道、运输***和运输风险。运输方式主要有铁路和公路两种，前者对于大宗二手车运输较适合，而公路运输灵活性较强，不管是单车，还是多车都可以运输，之前我们在文章中也有过介绍；运输渠道则更多元，可以自行雇用商品***板车运输，也可以全权交由代理操作，此块我们不做过多解释；另外，关于运输***对于不同的运输渠道、运输方式都有较大区别，仍需要根据自身的运输需求进行匹配选择，不是***贵的才是的、低风险的，也不是***的运输***才***有竞争力，还是要看物流供应商的方案解决能力、以往实际操作案例，以及运输费用组成和风险管理方法来选择。

2019年4月，商务部、公安部、海关总署联合印发《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，包括山东省青岛市、济宁市在内的10个省市获批开展首批二手车出口业务试点。山东积极开展相关工作，**明显成效。 　

　一、二手车出口业务试点情况 　　

（一）严格程序认真甄选、报备二手车出口试点企业。为加快推进二手车出口试点业务开展，青岛市、济宁市分别成立二手车出口业务试点工作**小组。目前，已编制《青岛市开展二手车出口业务实施方案》、《山东省济宁市（梁山）二手商用车出口业务试点方案》、《济宁市二手车出口试点工作方案》等方案，批准认定了青岛圆海汽车交易市场管理服务有限公司、青岛新华锦汽车贸易有限公司、青岛陆海国际货运集团股份有限公司、青岛**汽车口岸管理有限公司等4家公司作为“青岛二手车出口企业”；梁山蜗牛货车网电子商务有限公司为“济宁二手车出口试点企业”，5家企业均在商务部完成了二手车出口试点企业备案。 　

　

（二）***国内车源采集，提升整备水平。一是健全完善国内车源采购体系。济宁试点企业持续加大国内车源采集布点、采购体系建设力度，现已成为全国商用车流通领域***，所建二手车交易市场库存车辆1.5万辆，年交易量**7万辆，已成为全国二手商用车交易市场；与中国重汽、陕汽重卡、一汽解放、东风商用车等10余家国内主流卡车生产厂家、1000多家大型物流公司及3000余家经销商建立起稳定战略合作关系；业务范围覆盖300多个城市，在全国范围内建立起规范的二手商用车采购体系，形成了***商用车再流通产业链。二是提升二手车整备水平。试点企业建立了整备中心，完善了二手车辆整备设施、设备，对采购的二手车严格按照《二手载货汽车及挂车出口车辆评估检测标准》进行精洗、美容、保养、维修、整备，化提升车辆品质，确保车辆符合出口标准。 　　

（三）在沿线国家布局二手车销售和售后维护网络。济宁试点企业与山推进出口公司、中地海外集团合作，建立起遍布沿线30多个国家的二手车出口渠道和售后服务网络。2019年4月及9月，山东省商务厅及试点企业主要负责人两赴非洲开展二手车市场调研和***活动，同时摸清了老挝、柬埔寨、蒙古、乌兹别克斯坦等国家对二手车需求情况。 　　

（四）努力扩大二手车出口实绩。青岛二手车出口企业已向柬埔寨、阿联酋出口二手车8台，与非洲、阿联酋、柬埔寨、坦桑尼亚、尼日利亚等国家在谈约30台二手车出口订单。济宁二手车出口企业与尼日利亚、坦桑尼亚、越南等10个国家签订出口合同1800万元、达成出口意向3500万元，完成二手车出口32台、金额276万元，正在办理出口手续的77台、金额531万元。 　　

二、存在的困难及问题 　

　

（一）政策相关问题。一是出口退税问题。二手车出口报关使用海关编码与新车一致，但新车出口适用13%退税率，而二手车出口不可以与新车出口享受同样的增值税退税政策。二是土地指标问题。山东省正推动济宁试点企业打造“买全国”、“卖***”的全国的二手商用车交易和出口基地，扩建二手商用车整备车间、车辆性能测试车间、出口车辆预检区、出口车辆停放区、出口车辆海关监管区、出口业务培训中心，需解决建设用地指标500亩。但目前土地指标紧张，二手商用车和出口基地建设进展缓慢。 　

（二）二手车迁移过户问题。按目前规定二手车必须过户到试点企业名下才能申报出口，出口后两个月内去公安交管部门办理销户手续。但二手车已经用于出口且车辆不会在国内道路上通行，且过户后颁发的新车牌出口后还要再注销掉，加上过户过程中的检测环节与二手车出口检测重叠，其中产生的费用以及消耗的时间都加重了试点企业资金和人力***。 　　

（三）拓展二手车出口市场问题。山东省试点企业在提升***的同时，充分利用倡议带来的巨大机遇，积极***海外市场，覆盖中东、东南亚、非洲、南美洲等国家和地区。但因拓展**市场费用较大，加之外贸团队人数有限，拓展多元化的**市场仍存在一定困难。 　　

三、下一步工作建议 　　

继续出台鼓励二手车出口的政策文件。例如取消车辆必须过户到二手车出口企业名下的规定，依靠车辆车架号、发动机号等信息完成车辆溯源追溯要求；将出口二手车车辆过户检测与出口标准检测合二为一，并实行出口二手车车辆过户不上牌政策；加大对符合条件的二手车出口企业的支持力度，扩大试点范围，促进二手车出口健康发展，助推外贸高质量发展。 

喀什利河伯为你提供全国铁路公路运输到喀什，从喀什运输到中亚五国汽车卡车联运，乌兹别克斯坦物流 吉尔吉斯坦物流 塔吉克斯坦物流 土库曼斯坦物流 哈萨克斯坦物流 阿富汗等中亚中东国家。高效双赢的新疆本地国际物流公司，自有仓储，全国覆盖，包税清关，海外仓储，服务***，价格***，国外操作，送货上门，欢迎咨询，喀什欢迎您。

 

一、目的地：针对中亚五国：

• 乌兹别克斯坦（塔什干，安集延），

• 吉尔吉斯斯坦（比什凯克），

• 塔吉克斯坦（杜尚别，苦盏），

• 土库曼斯坦（阿什哈巴德）

• 哈萨克斯坦（阿斯塔纳），等 国家 首都，及其起境内各大城市。

陆运运输方式：

1. 铁路走集装箱-整柜+拼车，车皮（敞车、棚车、板车）；

2. 汽运走散货车、拼车。大件特大件**限运输、**尺寸全程汽运。

 

二、运输方式选择：一般小件散货走铁路 拼箱、汽运 拼车；（包含目的地双清）等。

能走集装箱的尽量走整柜，价格便宜，运输方便快捷；

大件运输、**尺寸、走汽运，单件单车多件拼车；全程汽运；特种运输使用特种汽车。

 

三、运输路线：

铁路运输：国内 河南、陕西、江苏、山东、河北 等；郑州、连云港、新乡、洛阳、临沂等等；发车经过铁路运输到新疆口岸：霍尔果斯、阿拉山口、喀什地区、都拉塔、卡拉苏等；汽运公路运输：全国各地装货发车，经公路运输到新疆口岸；新疆口岸：霍尔果斯、阿拉山口、喀什地区、都拉塔、卡拉苏、巴克图陆运(公路)、吐尔尕特陆运(公路)、伊尔克什坦陆运(公路)、乌拉斯台、红其拉甫陆运(公路)、红山嘴陆运等等。经过新疆口岸转关-换装-出口、进入国外段运输，转关选择方式有：铁卡联运，全程铁路，全程汽运。国外段运输需要我们直接与国外运输公司沟通，价格直接。

 

四、**铁路运输业务操作流程：

1. 委托 2. 运输单证 3. 报关 4. 发车 5. 口岸交接 6. 退客户单据7. 对于没有进出口经营权的单位，我公司可以申请进出口手续，详情可向我公司咨询

 

喀什利河伯供应链有限公司立足在新疆喀什为中心节点，经铁路，公路，空运，海运等多式联运方式，货物的进口、出口货物运输业务，**铁路，**陆运联运，中亚五国，俄罗斯 蒙古国等具备成熟的操作模式。 包括各种建筑机械、起重设备、选矿设备、工程机械、各类车辆、钢材、板材、化工品、生活用品等进出口货物。欢迎您的来电，你有什么需要？我们都可以帮你一一探讨和解决！

喀什利河伯供应链有限公司主营中亚五国国际运输：乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、巴基斯坦、阿富汗、哈萨克斯坦等，公司位于新疆喀什市，中亚五国一手资源的汽运铁运及空运业务；中国各地到塔什干、奥什、苦盏、费尔干纳、杜尚别等地的汽运集装箱、散货拼车、汽运散货双清业务；大件运输服务；**工程项目物资运输服务；新疆口岸代理进出口报关业务；代理进出口贸易服务等。新疆欢迎您。