新能源电动汽车出口中亚市场分布情况 中亚五国新能源出口铁路运输

由于中亚各国对新能源电动汽车实行政策，今年以来电动汽车面向中亚市场的出口量持续增加，预计到2022年底，中亚各国电动汽车进口量将追赶去年，中亚电动汽车市场也将成为国内各新能源电动汽车品牌及相关贸易商的必争之地，郑州环航国际货运代理有限公司中亚新能源电动汽车供应链为中亚客户、国内整车厂、品牌授权商和贸易商提供从采购、运输、清关、海外保税仓到销售一站式服务，对中亚电动汽车市场与需求较为了解，以下根据公司自有数据、进出口数据和中亚各国海关数据，简述新能源电动汽车在中亚市场需求分布情况，便于各新能源电动汽车相关从业者了解。

乌兹别克斯坦。根据现有新能源电动汽车出口数据，乌兹别克斯坦是中亚电动汽车需求量与销售量较大的国家，从2020年一百多台的进口量，到2021年底进口量已达到一千多台，2022年的增长率还在提高，其中原因较多，比如国家政策扶持、当地汽车消费和使用习惯、金融服务、传统燃油汽车产能不足以及中国新能源电动汽车设计、制造方面的**优势，共同促进了该国电动汽车市场的快速发展。

哈萨克斯坦。该国与我国直接接壤，从海关的电动汽车进出口数据来看，在销量和进出口量上已经追赶了乌兹别克斯坦，但实际上该国进口的新能源电动汽车大部分转口或过境销售到了中亚其它国家，甚至较远到达俄罗斯地区，目前该国仍以燃油汽车消费为主，虽然哈萨克斯坦的经济实力为中亚**，但电动汽车的市场需求仍未有乌国旺盛，后期随着电动汽车的普及，该国也必将在进口量和使用率上有所提高。

吉尔吉斯斯坦。就在近期，该国的奥什和比什凯克对中国新能源电动汽车需求猛增，郑州环航国际货运代理有限公司为当地车商提供采购、运输、清关中国产电动汽车一百多辆，并在该国奥什设立中亚电动汽车仓储运输的海外仓和中转地，在此可以将电动汽车分拨至比什凯克、塔什干和阿拉木图等中亚各大城市，较远到达俄罗斯和白俄罗斯地区，但从进口量来看，数量小于乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦。

塔吉克斯坦。该国对新能源电动汽车的进口政策与其它中亚国家类似，鼓励进口并实施政策，但该国的人口数量和产业结构导致购买力与中亚其它国家相比较弱，近期，郑州环航国际货运代理有限公司已为当地华人消费群体采购、运输了一批新能源电动汽车，通过该批车辆的市场落地，后期必将影响到当地的电动汽车销量。

以上市场分布情况涉及大量自有和多国海关数据，因文字量有限不便将具体数据公开，除了对土库曼斯坦相关数据未查明之外，中亚各国的电动汽车市场分布大小从高到低基本如上，另外，经土国出口过境至伊朗的电动汽车也在慢慢开始，后期我们也会将新能源电动汽车经新疆喀什云仓过境吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦及土库曼斯坦后，较终到达伊朗的商品车运输干线介绍给大家，期待各位关注与了解。

1、海运：港到港、门到门一体式服务。包含：集装箱（整柜+拼箱）、特种柜（开**柜+框架柜）、散杂货船/滚装船等

2、陆运多式联运：卡车、铁路集装箱、铁路车皮。包含：中亚五国、中欧班列、俄罗斯、蒙古、越南、老挝、尼泊尔等

3、空运：常规机场进出口、双清门到门一体式服务等