呼和浩特更换铁路枕木的挖掘机厂家供应

铁轨枕更换机由换枕夹和盾板两部分组成。先用其大盾板可很方便、快捷地需要更换的轨枕周边的路基碎石，然后用其液压抓具夹住需要更换的轨枕并将其拉出道床，并将新的轨枕放入钢轨下的道床上。然后再用大盾板将路基碎石平整均匀。做到、更换、找平一次性完成，真正实现了一机多用，替代人工，大大提高了工作效率。
换挖机枕木铺设机，铁路枕木更换机防腐木的养护
防腐木虽然防腐、防霉、防潮、防虫等性能**，耐用性较好。但是由于使用环境的，在防腐木施工和后期养护环节，如果注意采取正确的方法，将大大延长其使用寿命。
1、挖机枕木铺设机安装枕木时注意留伸缩缝
安装防腐木时，防腐木之间一般需留0.2至1CM的缝隙，缝隙大小由木材的含水率决定，木材含水率**过30%时不应**过0.8CM为好，可避免雨天积水及防腐木的膨胀。此外，厚度大于50mm或者大于90mm的防腐方柱为减少开裂可在背面开一道槽。
2、选择不易生锈的五金件连接五金件应用不锈钢、热镀锌或铜制的，主要避免日后生锈腐蚀，并影响连接牢度。连接安装时请预先钻孔，以避免防腐木开裂。
3、挖机枕木铺设机安装枕木之后涂刷防护涂料防腐木加工破损部分应涂刷防腐剂和户外防护涂料。因防腐木本身是半成品，毛糙部分可在铺完后等木材含水率降到20%以下，再砂光一遍，如想有较好的效果，表面清理干净后亦可涂刷户外防护涂料。

一、换枕作业轨温条件要求
1.换枕前，段、车间线路技术人员，对该段线路进行详细的调查，要求工务段提供:
①施工区段近期钢轨探伤记录；②长轨的锁定轨温；③短轨区段的中间轨温，轨缝锁定记录。
2.现场调查短轨区段的轨缝现状，连续瞎缝，轨缝**标，不能满足施工要求的，要求工务段提前调整；放散的技术要求：锁定轨温尽量接近作业轨温。
3.参照无缝线路作业轨温条件和近两年的施工经验，因轨温突然变化，为保证高温不胀轨、低温不断轨，施工的顺利进行，可采取以下措施：
二、换枕作业线路条件要求
1.大修列车及龙门吊动车前 与工长共同核对充风情况，风压达标时方准动车，在大坡道作业时，大修列车挂档和摘档时，前后采取防溜措施。
2.如条件允许，大修列车作业小半径不宜小于500m，当400<R<500m时采取“前留后上”安全钉的安全措施，每隔37.5m保留1根枕至肩碴犁台车后面卸，每隔37.5m在8#夹钳后面上1对扣件，当350<R<400m时安全钉预留和后上的数量加倍，当R<350m另行制定安全措施，这样能够保证轨距，防止钢轨紧靠下股螺栓。
3.当曲线**高h>80mm，在换枕前利用大捣机抬道降低到80mm以下。因原因，**高未降下，大不许**过100mm，否则应采取措施，防轨。
4.当日换枕地段，捣固不少于2遍；施工结合部要重叠捣固15米以上，并做好顺坡，顺坡率不大于2‰。
作业前准备
1.大修列车与机车联挂运行前，所有车轴齿轮箱处于空档位置，所有工作机构锁定到位，龙门吊过桥全部拆除。认真检查发动机、发电机组、分动箱、车轴齿轮箱和所有减速机的油位、电气系统及其元件的状况。轨枕车上的轨枕加固索、过桥等待大修列车到达作业地点就位后方可解锁、搭接，并由专人逐一确认。保持所有的*始终处于整备状态且定期检验合格，动力车机器间、发电机组机器间内，不得堆放其他物品。设备维修和保养时，在所有设备与电源未断开的情况下，禁止任何形式的电弧焊作业。
B作业车组进入阶段
1.机车挂运大修列机组在防护地点一度停车，经现场负责人允许才准进入当日换枕地段，进入当日换枕地段限速5km/h，施工作业时统一指挥，实行呼唤应答制。
2.地面配合松卸扣件：封锁命令下达后，直线及R﹥800m曲线地段扣件每隔8根留1根不卸；R≤800每隔4根留1根不卸，严禁无令**范围松卸扣件。
3.作业车到达作业地点对位后，大修列车指挥人员，与主驾核对风压达标后，方能通知车长可以摘下机车；坡度**过6‰时，挂档时用在大修列车前后协助止轮。

挖机枕木夹具 公铁两用挖掘机换枕夹具应用范围
快速连接器也称快换，适用于在挖掘机上迅速安装、切换各种配置件（挖斗、松土器、破碎锤、液压剪等），扩大挖掘机使用范围，并能节省时间，提高工效。广泛用于工业及民用建筑，管道铺设，采矿和装卸等方面。
全自动安全系统
驾驶室安装电子驱动系统：通过电力代替了成本高的油压， 在生产上节约了成本。操作者轻松在驾驶室内通过开关操纵打开、关闭连接器。单向止回阀保护系统：每个油缸都加装安全止回阀，保证油路、电路切断的情况下，快速连接器正常工作。安全销保护系统：根据每台挖掘机的不同参数，为其量身定做安全保护，保证在油缸发生问题的情况下，快速连接器还可以正常工作。
混凝土轨枕是用作铁道轨枕的混凝土制品。由水泥、砂、石、水和外加剂按一定比例 拌和成混合料注入装有钢丝或钢筋、 轨枕配件的组合式模型内，采用振动成型或加荷振动成型、蒸汽养护、放松钢丝或钢筋、切割轨枕端部等制成的混凝土轨枕产品。具有节约木材、使用寿命长、铺设轨道质量好、维修工作量少、费用低等优点。在高速、重载、无缝等铁路上应用显著**木材。按结构分为整体式、组合式和半枕；按配筋方式分为钢筋混凝土轨枕和预应力钢筋混凝土轨枕；按预应力施加方式分为先张法、后张法和连续配筋法等；按轨距分为1435mm标准轨距和600、762、1000mm窄轨距的混凝土轨枕。

对于水泥轨枕可能因为压力变形或破裂，所以在水泥轨枕的使用中需要保证水泥轨枕的完整性和平衡性，与此相需，工作人员需要时刻做好对水泥轨枕的观察与监督工作，如有变形或断裂需及时更换，下面就介绍一下如何更换水泥轨枕？水泥轨枕更换流程。
1、更换水泥轨枕地段计划封锁180分钟。封锁前，施工人员不得**前作业，要根据施工的有关规范和技术交底进行作业。
2、更换封锁命令下达后，施工人员才可进行水泥轨枕底部的道碴，解除扣件拨移水泥轨枕。更换水泥轨枕时，需先将两轨枕盒内的道碴到枕木底以下10cm左右，解除扣件后将既有轨枕抽出。
3、施工人员24公斤762轨距水泥轨枕下的多余道碴后，将新轨枕穿入轨下，根据放枕点拨正位置，拧上扣件，将压机取下，用套筒拧紧扣件，进行上碴，然后进行下个循环施工。后施工地段抽换完毕后进行统一起道、拨道、捣固。捣固采用一拖四及捣固机捣固。
4、在抽换轨枕时，采用连续抽换不**过2根的方法进行，每次封锁点内抽换水泥轨枕36根，这样便于养护，充分保证列车的安全运行。
5、施工完毕后，由安质检查人员对线路的水平标高、扣件的紧固捣固情况逐一检查，确认无安全、质量问题后方可销点开通，开通后派专人对线路进行检查养护。
加工定做各种规格型号的水泥轨枕更换机，来满足客户的要求。我公司生产公铁两用工务作业车，包含公铁两用换枕木车、电动公铁两用牵引车、内燃公铁两用调车机，公铁两用高空作业车等。铁路牵引车铁牛,轨道运输牵引机车支持定制。
公路铁路两用轮式挖掘机 链条式公铁两用挖机 公铁两用钻孔机图片。 轮式挖掘机钻孔机：该液压钻孔机集钻孔机，挖掘机与一体，一机两用，使用途限度得到发挥，180度自由旋转，使工作随心所欲，轮式结构移动灵活，钻孔速度快，操作简单，垂直提土程度的减少土的回落，可在黄土层、风化岩层，冻土层，灰土层，沙石层等多种复杂土层下轻松作业。

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