• 台山报废车回收电话 上门拖车

    台山报废车回收电话 上门拖车

  • 2022-08-24 10:51 15
  • 产品价格:999.00
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    产品描述
    【报废汽车拆解】新能源汽车的报废标准是什么?
    新能源汽车和燃油车的主要区别在于动力总成,除了动力总成之外,其他结构基本上是一样的,所以新能源汽车网的报废标准应该是和燃油车一样的。
    按照目前的机动车报废规定来看,非营运的小型、微型客车以及大型轿车都是没有强制报废年限的,也就是只要排放达标就能一直使用,但根据规定,小、微型非营运载客汽车行驶60万公里以后会被引导报废。对于新能源汽车而言,由于不存在尾气排放,所以非营运小、微型新能源汽车的报废标准是按60万公里来衡量的。
    决定动力电池衰减程度的因素是充电循环。所谓充电循环,就是动力电池在满电状态把电量耗尽,又充满的过程。如果某用户每天用车需要消耗25%的电量,那么不管他在中途有没有补充电能,都要经过4天才能完成一次充电循环。目前比较公认的数据是,磷酸铁锂电池在经过2500次充电循环后,三元锂电池经过1000次充电循环后,电池容量衰减到新电池状态的80%。

    根据业内规定,动力电池容量如果衰减到新电池状态的80%以下时,应视作动力电池使用寿命的终结,必须从新能源汽车上予以退役。因此,判断动力电池是否报废,就是看它的衰减度。当电池容量与新电池状态容量的比率大于80%时,电池使用寿命还没终结,还没达到报废的标准,还能继续作为动力电池在新能源汽车上使用。

    我国大力发展新能源汽车是基于节能和环保两方面考虑,但是,如果做不好新能源汽车的报废回收和动力蓄电池的再利用,反而会造成严重的环境污染和资源浪费。近日,随着《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》及《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》正式实施,我国已构建起动力蓄电池产品“来源可查、去向可追、节点可控、责任可究”的管控体系,实现了对每一块动力蓄电池全生命周期的溯源管理。与此同时,中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称“中汽中心”)也已启动了报废电动汽车回收拆解企业的技术标准制定工作。

    新能源汽车与燃油车相比,的区别就在于动力系统。由于新能源汽车的动力电池是会随着使用次数的增加而逐步衰减的,因此,它的使用寿命也会不断缩短。动力电池作为新能源汽车储存能源的核心部件,如果使用寿命终止,新能源汽车差不多就不能正常使用了。所以,动力电池是否报废,应成为衡量新能源汽车是否报废的标准之一。
    目前动力电池回收利用仍需要迈过三道难关。
    道难关:标准不统一。由于动力电池种类繁杂,导致对废旧电池的工况难以判断,不易拆解回收。
    第二道难关:资质少。新能源汽车动力电池,必须交给具有资质的电池回收厂来处理。实际上,当下具有这种资质的回收厂数量并不多。
    第三道难关:利润低。目前在电芯中提取镍、钴、锰、稀土元素等有价值的金属,回收成本较高。
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