二手车行业鱼龙混杂,企业实力也参差不齐,没有形成有序竞争,整个水平、层次都比较低。我国的二手车市场功能单一,仅仅是办理过户的场所,缺乏必要的服务功能、服务设施和服务手段。
学校设有汽车工程系,汽车维修属于我们的特色。该教师都属于双师型教师,基础扎实,有丰富的教学和实践经验,对于新能源汽车有些基础相关课程是完全可以胜任的。然而新能源汽车所涉及的内容是比较广泛的,所以我们的教学力量在新能源汽车方面还显不足,还有很大的提高空间。因此,为了提高教师的理论和实践能力,应该提前着手安排教师去那些新能源应用技术比较发达的地区和企业进行相关培训,完成师资力量的储备。
面对这样一个潜力巨大的市场,把握二手车消费者的心理变化及其规律,将有助于二手车销售企业的战略制定和市场拓展。
以日本为例,日本近几年汽车保有量都维持在7500万辆左右汽车当年报废回收(注销)量达550万辆,回收比率为7.17%,当年汽车消费量540万辆左右,基本接近汽车报废(注销)回收量。我国年民用汽车理论注销量572万辆,占汽车保有量的4.16%。报废汽车回收量仅占汽车理论注销量的23.6%,即约有2/3以上被注销的报废车辆非法流入社会。
在国外汽车拆解行业的税率基本在3-5%,而我国**业除缴纳外,还要缴纳地方收取的各项税费,合计税费缴纳率达22%之多,企业难以承受。
回收拆解企业整体经营素质水平仍然较低。我国报废汽车回收拆解行业整体发展水平仍然比较落后,企业多采取粗放式经营,管理方式、技术手段落后,设备简陋,回收拆解作业不规范、不环保、不节约现象仍然存在。
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