钢塑土工格栅可用于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。
钢塑土工格栅如何施工:
1、土工格栅的铺设面应较为平整,铺设层经验收合格后,为防纵向歪斜现象,先按幅宽在铺设层划出白线或挂线,即可开始铺设,然后用U型钉固定格栅的端部(每米宽用钉4根,均匀距离固定)。
2、固定好格栅端部后,用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺,每铺10米长进行人工调直一次,直至一卷格栅铺完,再铺下一卷,操作同前。
3、接铺:以卷长为单位作为铺设的段长,应铺格栅的段长内铺满以后,再整体检查一次铺设质量,然后接着铺设下一段。
下一段铺设时,格栅与格栅以重叠一个网格净距为搭接长度,并用绑线固定后继续向前进方向铺第二段。依此类推,操作要求同前。
技术参数
性能/型号 GSZ30-30 GSZ50-50 GSZ70-70 GSZ80-80 GSZ100-100 GSZ120-120
双向极限抗拉强度 ≥30 ≥50 ≥70 ≥80 ≥100 ≥120
双向极限抗拉强度下伸长率 ≤3% ≤3% ≤3% ≤3% ≤3% ≤3%
连接点极限分离力 ≥300N ≥300N ≥300N ≥500N ≥500N ≥500N
钢塑土工格栅铺设施工方案:清理下承层→地锚孔钻挖→人工铺设钢塑土工格栅→搭接、绑扎→锚固→摊铺上层路基土石,1、下承层清理:在铺设钢塑钢塑土工格栅前,需要先平整场地,清表土并排干地表水。对已填承层进行修整,首先应先找平,压实,对于有突出表面的块、碎石一定要进行处理,以防磨损钢塑土工格栅。降低其强度,2、地锚孔钻挖:人工钻孔,地锚孔采用作业成孔。3、钢塑土工格栅的铺设。1)钢塑土工格栅在路基填方范围内平整的下承层上、全宽铺设,2)钢塑土工格栅上下层填料无刺坏钢塑土工格栅的杂物,铺设钢塑土工格栅时。将强度高的方向垂直于路堤轴线方向布置。
钢塑土工格栅用于加筋土挡墙时。施工方法如下,1、设置基础。按设计的墙面系统进行施工。当选用预制钢筋混凝土面板时,一般厚12-15厘米支撑在预制混凝土基础上,其宽度不大于30厘米,厚度不小于20厘米,埋深不小于60厘米,防止地基冻胀影响;。2、平整墙基,按设计要求开挖、平整。软土需压实或换填,压实到要求密度,应略超出墙面范围;,3、筋材铺设,筋材主强度方向应垂直于墙面,以销钉固定;,4、墙体填土,采用机械填土,车轮与筋材间的距离至少应保持15厘米。压实后一层土厚约15-20厘米;,5、墙面施工时。墙面处应包土工织物,防止填土漏失。
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山东亿路通新材料有限公司是土工合成材料生产企业,主要生产经营各种玻纤土工格栅、钢塑土工格栅、涤纶土工格栅、单向塑料土工格栅、双向塑料土工格栅、三维土工网垫、护坡土工网、土工格室、塑料盲沟、软式透水管、凸结点钢塑土工格栅、土工布、复合土工膜、膨润土防水毯(垫)、渗排水片材(土工席垫)等工程材料。产品主要应用于公路、铁路、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础建设领域,已被广泛应用于高速公路、铁路等多项国家重点工程,受到工程界及广大用户的一致**。用途及作用:长期高应力状态下挡土墙、桥台、陡坡的加筋,可以解决传统方式难以处理的工程难题,有效提高工程质量,延长工程寿命,降低工程造价等多种用途。