敞开式盾构
在隧道工作面无封闭压力补偿系统用以抵抗土压和地下水压力的隧道掘进机称为敞开式盾构。敞开式盾构用于无地下水地层或预先降低地下水位的地层。该工法由于工作面支撑方式简单,其相对的工艺简单。它的灵活性高,适于通过各种非粘性和粘性地基。其另一优点是对断裂带的稳定性及可能用手工盾构和半机械化盾构掘进非圆形断面。在机器工艺方面其价格相对低,是一种短程掘进的经济方法,常用于较小断面的隧道开挖。根据开挖方法的不同,可将这类型盾构分为:手工盾构,部分断面开挖盾构,全断面开挖盾构。
地下交通隧道堵漏采用排堵结合的方式,以治理结构内部渗漏为主,与治理表面渗漏相结合,做到**。如果不能有效的排掉,就需要采取堵漏措施了。
隧道堵漏施工技术
(1)二次注浆堵漏:对于明显渗漏严重的管片,利用管片上的二次注浆孔,向管片背后压注双液浆进行堵漏。
(2)管片点装部渗漏堵漏:采用压力注浆法,灌注改性环氧树脂浆液,环氧树脂胶泥缝外封闭处理;
(3)管片接缝渗漏堵漏:采用压力注浆法,灌注**细水泥浆及改性环氧树脂浆液,环氧树脂胶泥缝外封闭处理;
(4)管片裂缝渗漏堵漏:采用压力注浆法,灌注改性环氧树脂浆液,环氧树脂胶泥砼外封闭处理。
现在隧道渗漏情况不同,针对隧道堵漏方法多样化,具体介绍一种叫注浆法,隧道堵漏注浆法是一种新型化学注浆堵漏技术,它采用双液注浆。将按比例称好的六种原料加水搅拌制成甲液,按比例称好的固硫加水搅拌制成乙液,当两种液体混和后即发生聚合反应,30秒钟初凝,2-3分钟反应完毕,终凝成胶体。注浆采用水溶形式注入结构层,浆液粘度低,渗透性好,可注入0.1mm以下的裂缝;浆液可在潮湿、水速大、水量多条件下凝聚;凝胶还具有抗渗性好、遇水膨胀、耐侵蚀等特点,胶体抗压强度0.01-0.06MPa,抗拉强度为0.02-0.04MPa。可在冬季-40℃以下保持不收缩施工,高温达1200℃保持不融化。
伸缩缝渗漏施工流程有下列7个步骤:
1、清理基层:将伸缩缝中的原有材料及杂质清除到棍定的深度(一般10~1深),用水清洗干净。
2、固定注浆通道及注浆管:在伸缩缝内钻孔,深度**过橡胶止水带,用“霍尼漏克”固定注浆通道-PE泡沫条在固定PE泡沫条时,每相隔20cm左右埋设一个注浆嘴。
3、注浆堵漏:从底部开始注入改性聚氨酯灌浆材料,采用低压注浆工艺,将压力控制在0.2~0.3MPa
4、去除注浆嘴:注浆24h后再确认无渗漏的情况下,去除所有注浆嘴,用喷灯烘干界面。
5、清理界面:用钢丝刷清理杂质和由于喷灯烘烤而产生的表皮杂屑。
6、灌注柔性材料:在缝内灌注30~40厚的双组份聚硫密封胶。
7、做保护层:待聚硫密封胶固化后,用聚合物水泥防水砂浆做后一道半刚性防水保护层,必要时用不锈钢板或铝板进行保护。
切记:城市交通隧道堵漏,关乎广大群众的安全,切不可草率了事!
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