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汤浅蓄电池内阻测试及内部结构分析
 阀控式的栅主要采用铅钙合金，以提高其正负析气（H2和O2）过电位，达到减少充电过程中析气量的目的。正板在充电达到70％时，氧气就开始发生，而负板达到90％时才开始发生氧气。在生产工艺上，一般情况下正负板的厚度之比=6：4，根据这一正、负活性物质量比的变化，当汤浅蓄电池负上绒状Pb达到90％时，汤浅蓄电池正上的PbO2接近90％，再经少许的充电，正、负上的活性物质分别氧化还原达95％，接近完全充电，这样可使H2、O2气体析出减少。采用**细玻璃纤维（或硅胶）来吸储电解液，并同时为正上析出的氧气向负扩散提供通道。这样，氧一旦扩散到负上，立即为负吸收，从而抑制了负上氧气的产生，导致浮充电过程中产生的气体90％以上被消除（少量气体通过松下蓄电池安全阀排放出去）。
汤浅蓄电池使用时应注意：
所有汤浅蓄电池实际可用容量与蓄电池放电电流大小、汤浅蓄电池工作环境的温度、贮存时间的长短以及负荷特性密切相关。如果不能正确地使用UPS电源，往往会造成蓄电池实际可用容量远小于额定标称容量。

汤浅蓄电池修复过程中的注意事项
一、蓄电池修复过程中的检查
 充电时蓄电池出现高热，有可能是蓄电池失水。
 充电时蓄电池出现高热，有可能是存啊单格落后。由于落后格电压上升缓慢，致使其他格电压**落后格，形成过存电，导致蓄电池发热。
 充电时蓄电池开始析气后，抽取电解液呈黑色泥浆状，这是正板严重软化或是正板栅架腐蚀，板腐烂，这类蓄电池一般报废处理。
 充电时，某单格电压上升缓慢，并伴有发热，该单格可能短路。
 蓄电池修复充电过程中，要保持电解液在富液状态，不可缺水。有的孔中电解液干了，要及时补充。

汤浅蓄电池板硫化原因及预防
在使用过程中，由于水分蒸发和溶液外溢，使蓄电池内的液面下降，板与空气接触造成容量降低，导致板硫化。其主要原因有以下几个方面：
1.长期处于完全放电或半充电状态，由于气温变化，如温度升高时，板一部分硫酸铅焙入电解液中，直到电解液饱和为止;在温度下降时，硫酸铅即从饱和的电解液中析出，结晶到附近的板。
2.电解液液面太低，使板上部长期处于的空气中，与空气接触而受到氧化，在行驶中电解液液面上下振荡，与氧化部分接触而生成粗晶粒的硫酸铅。
3.自行放电后没有及时进行充电，时间一长容易使板硫化。板硫化后粗大的硫酸铅分布在活性物质的表面，阻塞活性物质的空隙而导致电解液渗入困难，使其电阻。拖拉机蓄电池硫化后，容量下降、导电不良、电压值下降、电流强度随着减弱，在拖拉机启动时，不能及时供给较大强度的电流，使拖拉机不能正常启动。

汤浅蓄电池的结构及防护措施：
1、气相二氢化硅采用铅德国进口，分散性能好，性能稳定； 
2、板栅合金;正负板栅采用铅钙多元合金，耐腐蚀，水耗少隔板;
3、采用高品质胶体电池隔板，内阻小，孔率高，使用寿命长，过量电解液设计;
4、电解质栽液量高，充满板，隔板和壳体型腔，不易发热。

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