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动力电池的报废量不仅与新能源车的产量密切相关,还与不同车型的占比、电池技术路线的转移趋势及不同动力电池的使用寿命等因素有关。
据了解,废锂电池具有较高的回收**。比如常见的钴酸锂电池中含有钴、铜、铝、铁等金属,其中,钴大约占15%左右。我国钴资源贫乏,市场需求大,只能从国外进口,对锂电池进行回收能有效缓解这种情况。有数据显示,如果废锂电池能得到充分回收,每年可回收钴240吨,仅这一项就**4000万以上。再比如废镍氢电池中镍的含量高达30%~50%,钴含量约为2%~5%,稀土含量为5%~10%,同样具有较大的回收**。
电池回收利用政策法规现状:
国内外动力电池回收利用的法规对于动力电池的梯次利用均无相关法律约束,而对于废旧电池回收利用则有相关的法律规定。欧盟涉及电池回收的法规主要有电池指令、有害物处理法规、报废汽车回收法规。美国采用联邦法规、州法规和地方法规三个层面对废旧充电电池的生产、收集、运输、贮存等过程做出了规定。日本要求电池行业建立回收系统,收集和回收充电电池。
在锂电池回收方法中,目前国内常用的为湿法工艺,即将锂离子电池在酸溶液中进行不同处理,从而提炼出不同的金属元素。但传统湿法工艺由于元素提取有限,废弃溶液往往会对环境产生新的污染,同时进行相关无害化处理也将花费较高成本。
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