认证ts16949 对企业的好处

IATF16949工具为重要的一个工具APQP,即产品质量先期策划。品质是制造出来的更是设计出来的。一个新项目的前期设计至关重要因此产品质量先期策划必须做好,否则后续变更异常、投诉会接连不断。APQP实际就是一个项目管理过程,虽然从前期的概念设计、立项、设计验证、试产到到后量产与交货都是要管控的,但其侧重点则在于量产前的设计、验证与评审变更。APQP是一种系统性解决问题的方法,不仅涉及“人机料法环”各部门门的方方面面,同时也强调各动作同步进行。
PPAP常见问题
1、没有记录生产过程情况；（换刀、换量具、换材料）
2、没有发现异常情况；
3、现场使用时没有控制线。

PPAP 常见问题：
1、不知道填写PSW上“图纸更改等级”“重量”；
2、检验结果不是全尺寸；
3、图纸尺寸不编号；
4、流程图、FMEA、控制计划对不上，应是生产控制计划还是试生产控制计划不清楚；
5、CPK数据是编出来的；
6、MSA的数据不真实。

国内能发ISO/TS16949认证证书的机构有哪几家
除了国外的认证机构，我们国家自己注册的认证机构能发TS/16949证书且被IATF认可的！谢谢！
国外有很多家，在国内能发TS证书的是“URS”（优克斯认证），国外的有
莱因TUV
南德TUV
挪威船级社DNV
瑞士通标SGS
上述四家是全世界范围内都比较，不过费用也较高。
其他，像NQA、AQA等就要次了。
TS16949要求的COP、MP、SP过程有哪些？
1、COP：通过输入和输出直接和外部顾客的过程，直接对顾客产生影响，是给公司直接带来效益的过程。
2、SP：是为了实现公司的经营目标，支持COP实现目标的过程。
3、MP:评估顾客导向过程和支持过程的绩效、确定公司组织结构、产生公司决策和目标及其更改等过程。

诚如有朋友指出的，FMEA有DFMEA， PFMEA，这些工作的导入事件多为APQP的初期或中、早期。它们主要正对的产品的设计、生产工艺或过程而言的。属于预防性的计划。 MSA很简单，就是校对量、检具。不要把任何一切都看得很复杂。 
SPC也很简单，就是管制住某几个重要参数，监督它们生产的稳定性。若发现有较大的波动，则立即采取措施，纠正工艺或生产流程。 MSA与SPC一样，PPAP阶段实施比较妥当（太早有很多影响因素导致MSA无效等）。实施者多为质量。
ISO/TS16949质量管理体系
ISO/TS16949《质量管理体系 汽车生产件与相关服务件的组织实施ISO45001：2000的要求》是由标准化组织质量管理与质量保证技术会(ISO/TS176)和五个汽车工业组成的汽车推动小组(IATF)共同制订并发布的，第二版于2002年3月发布。
ISO/TS16949标准是在IS045001:2000标准的基础上加入汽车工业的要求而形成的。其中包括意大利的全国汽车工业协会(ANFIA)、法国的法国汽车制造商会(CCFA)和汽车装备工业联盟(FIEV)、英国的汽车制造商和销售商协会(SMMT)、德国的汽车工业协会(VDA)、美国的戴姆勒-克莱斯勒汽车公司、福特汽车公司及通用汽车公司。
ISO/TS16949：2009标准适用于整个汽车供应链，即从原材料生产直至整车装配，为整个汽车供应链建立采用同一标准建立质量管理体系提供基础。
在ISO/TS16949颁布之前，各国的整车厂采用不同标准对供应商进行考核，例如在北美地区采用QS 9000标准，德国采用VDA 6.1标准，其他的整车厂同样有各自不同的标准，组织为了满足不同客户的要求不得不建立多个管理体系、多重认证，其结果是成本增加，降低组织的核心竞争力。因此推出标准替代QS 9000、VDA6.1等标准是必然的。
ISO/TS16949标准融合了各国汽车整车厂的要求，它是在ISO45001：2000版的基础上，增加了汽车行业的要求构成的，它沿用了QS9000的核心工具，增加了过程审核、产品审核、成本管理及5S现场管理的要求，使要求更加全面，其目标是在汽车生产供应链中建立持续改进、强调预防缺陷、减少变差和浪机构的质量管理体系。使顾客满意是质量管理体系的输出和宗旨，产品质量、成本和交付是顾客关注的焦点。
在组织内推广ISO/TS16949质量管理体系可以将全球汽车王国的经验应用于组织的质量管理，促进产品和过程质量的改进、减少变化和浪机构全面改进生产效率、消除贸易壁垒，增强组织的核心竞争力。

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