飞象国际创立于2020年,是香港UPS国际快递的一级代理商,专注从事于为贸易公司,企业及个人提供文件和物品国际快递运输服务,业务范围涵盖:UPS国际贸易及展览品运输、UPS国际私人物品运输、UPS国际快递、UPS针对FBA仓库提供的个性化服务等。公司的人员都是来个物流行业的精英,多年从事物流行业,行业经验丰富、丰富的行业资源和遍布全球的服务网络,飞象国际竭诚为客户提供、低成本、的一站式综合国际物流服务。以下是飞象国际为大家简单整理的UPS国际快递整个的操作流程,以及注意事项。
UPS国际快递的基本介绍: UPS国际快递于1907年作为一家信使公司成立于美国,通过明确地致力于支持全球商业的目标,UPS如今 已发展到拥有 497 亿美元资产的大公司,其商标是世界上、值得景仰的商标之一。作为世界上的快递承运商与包裹递送公司,其同时也是的运输、物流、资本与电子 商务服务的性的提供者。 ups_banner.jpg 1、 服务区域广,遍布全球200多个国家和地区。 服务网点: UPS 商店: 4,400个;UPS: 营业店 1,300个(全球); UPS:服务中心 1,000个;授权服务点: 17,000个; UPS 投递箱 :40,000个。 2、物流设备,基础设施完善。 运送机队: 91,700辆 包裹运输车、有篷货车、拖拉机与摩托车;268架喷气式飞机队;309架租赁的飞机;每日航程段:国内1071,国际767;服务的飞机场数:国内:400,国际:377. 3、业务覆盖面广。 主要业务: 物流与配给,运输(包括空运、海运、路运、铁路运输)、货运代理、国际贸易管理和清关代理。 特别业务: 服务零配件物流、技术维修和配置、供应链设计和计划、退货管理和紧急零配件递送主要服务:提供岸对岸 less-than-truckload 服务的。 UPS附加费: 1、更改地址附加费:香港UPS为港币77元每件,收费港币273元每票; 2、附加手续服务费:香港UPS为港币40元每件,UPS将会对每件包裹向客户加收此附加费: (1)任何包装在金属或木制的托运容器之物件。 (2)任何未有以瓦楞纸完包裹好的圆柱形物件,如圆桶、鼓、提桶或轮胎等。 (3)任何长一边之长度超过152厘米或第二长边的长度超过76厘米的包裹。 (4)任何单件货物重量超过32公斤(计费重)。 3、超过限制附加费:香港UPS为港币388元每件,UPS对重量和尺寸的限制要求如下: (1)任何包裹的长一边 (长度) 超过270厘米; (2)任何包裹的三围之和(即:(宽+高)*2+长)超过419厘米; (3)任何包裹的重量超过70公斤。 4、大型包裹附加费:香港UPS为港币388元每件,此收费标准为新增加内容: 当包裹的规格为:330mm=<长度+2*宽+2*高<=419mm,重量>=40kg,则UPS会收取大型包裹附加费,但不会收取手续附加费。 当您的包裹超过第三点,同时超过第四点中的任意一点,则UPS会同时收取大型包裹附加费和超过限制附加费;当您的包裹超过第三点的限制,同时又符合手续附加费,则UPS 会收取超过限制附加费和附加手续服务费。 UPS 的时效信息一般2-4个工作日可以到达国家
UPS近日宣布,将于2020年开始上调费率。其中UPS Ground(地面)、UPS Air(航空)和International (国际)服务的费率将提高4.9%,新费率于2019年12月29日生效。UPS表示此次费率上调旨在支持该公司的扩张和业务能力的增强。例如,UPS已将其服务时间延长至每周7天并正在增加更多快递接入点,供客户接送包裹。 相关负责人表示,零售商现在需要弄清楚UPS 2020的新快递费率将如何影响运费支出,然后决定是否可以将其转嫁给消费者或者通过某种策略以减轻影响。 据了解,联邦快递9月份也曾宣布将FedEx Ground、FedEx Express和FedEx Home Delivery费率上调4.9%,并于2020年1月生效。今年7月,UPS宣布将在2020年新增周日取件和送货服务,这可能会与联邦快递形成竞争。此外UPS还将增加更多接入点,包括6000家CVS Health Corp门店、UPS商店和工艺品零售商Michaels Cos。今年10月,该公司在1100多家门店推出了UPS接入点。 UPS表示,目前该公司在美国运营着逾9000个接入点,在全球运营着2.9万个接入点。明年Michaels、CVS和Advance Auto Parts的门店全面部署后,美国这一数字将增至2.1万,全球增至4万各接入点。目前的UPS接入点还包括279个储物柜和3000多家小企业。 在假期期间,UPS还计划奖励那些在2020年1月12日前使用UPS My Choice服务的会员。有派送包裹的会员可以获得价值15美元的Target eGiftCard,以及可免费使用6个月的UPS My Choice Premium服务,该服务提供升级的递送选择,价值20美元。 UPS公布,截至9月30日的第三季度收入增长5.0%,至183.2亿美元,而2018年第三季度的收入为174.4亿美元。该公司将销量的增长归功于美国日均销量的增长,同比增长9%。在截至9月30日的9个月里,UPS公布的收入为535.2亿美元,较去年同期的520.1亿美元增长2.9%。
新的转运中心操作站占地13万平方米,相当于12个标准足球场,已经竣工的一期工程9万平米,另有15万平米停机坪。现已安装的设备可以支持每小时处理1.8万件包裹,日后将扩容到每小时3.6万件的处理能力。深圳海关、出入境检验检疫在转运中心驻场办公,可进行货物申报、检查和通关。该转运中心有员工400多名。 对于该转运中心和2008年12月启用的上海转运中心的定位区别,UPS亚太区总裁伍德沃德表示,上海的客户以高科技、高附加值产品为主,出口至日本和中东市场,这两个中心在功能上互补的。上海中心的功能是将中国与和中东连接,是一个国际转运中心,而深圳主要是内部货物中转。 深圳转运中心的启用,标志着UPS在中国完成“上海、深圳双中心”运作的布局。之前承担亚太区转运功能的菲律宾克拉克转运中心基本被这两个中心取代,仅深圳转运中心,其操作面积是克拉克转运中心的5倍,每小时处理货量是后者7倍。 郑州
与竞争对手联邦快递(FedEx)相比,UPS 传统上更注重质量与效率,或多或少有些轻视甚至忽视技术的应用。UPS 信息服务部门的高层承认,“如果你在1985年进入我们的信息服务机构,从技术角度讲你走进的是1975年的机构”。而联邦快递自80 年代初涉足航空快件市场以来,一直重视新技术的开发与利用,通过自动报单、自动分拣、自动跟踪等系统,大大降低了空运服务的成本,使联邦快递主宰了80 年代的航空快件市场,迫使UPS 亦步亦趋地加大信息技术的投入,并在很短的时间达到甚至在某些方面超过了联邦快递的技术水平。 1988 年,UPS 将其带有600个终端的IBM主机扩展到17,000个终端。同年,UPS 收购了Roadnet和II Morrow这两家技术公司,他们开发了一套系统,使发运者能够通过计算机屏幕沿发运线路追踪每一台运送车辆,并且通过一套车上设备来调控发动机,以帮助UPS 的车辆避免故障。而UPS 的技术人员也开始开发与联邦快递相类似的自动包裹跟踪系统。1989 年,UPS 投资8,000 万美元,在新泽西州Mahwah 建立了一个连接UPS 全球计算机网络的计算机和电子通讯中心。1991年,UPS 开始了一次大胆的行动,指望通过开发“发货信息收集器”(Delivery Information Acquisition Device,简称DIAD)来超过联邦快递的信息系统能力,把竞争推向高技术领域。写字板,通过无线数据传输系统,在读取信息的同时将数据传输到UPS的数据网络中。当收货人在电子写字板上签收货物时,所有的信息会即时传到UPS庞大的电子追踪系统,与此同时发货人就可以在网上查到这些信息,并且可以看到收货人的签名。通过DIAD,还可以将道路交通情况和什么地方有客户需要上门收货等信息传达到司机。即便有几十年的地面运输经验,UPS 还是依靠全球定位系统,结合派送货物的数量来规划每个司机的送货线路。不仅如此,UPS 特的移动解决方案,还使客户可以通过掌上电脑、手机甚至无线寻呼机等,在任何地方、任何时间对自己交运的物品进行追踪。如果要交货,只要将自己所位的邮政编码输入掌上电脑,就能得到近的UPS 收货点的资料;或者直接使用UPS 的定位软件来查找收货点的位置。
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