无锡桥式钢铝拖链定制 镀锌拖链 泰州定做钢制拖链

钢铝拖链一般应用在机床等机械的电缆、油管、气管、水管、风管上，对电缆、油管、气管、水管、风管起牵引和保护作用。按连接板和样式分为几个类别，每个类品又有多个型号！钢铝拖链（不锈钢铝拖链、全自动钢铝拖链、新型钢铝拖链、半封闭钢铝拖链)
中所示，侧门21设置于机动车10的车身11于车辆宽度方向的各侧。门铰链22位于侧门21的前端，各侧门21由车身11通过门铰链22以转动方式支撑。转动侧门21，从而选择地打开及关闭车身11中所形成的用于上车及下车的开口(未示出)。各侧门21包括门外板23和门内板24，门外板23和门内板24分别形成侧门21于车辆宽度方向的外侧部分和内侧部分。在门外板23和门内板24中除上部之外的边缘处，使门外板23和门内板24结合在一起。在各门内板24下端于前后方向的数个位置处，形成通孔25。，竖向延伸的门缝密封条31安装于门内板24的前端。门缝密封条31用以密封防护板15 (其为车身11的组件)与门外板23之间的空间，并且包括基底部32和密封唇33。基底部32使用硬质塑料如聚丙烯(PP)通过成型形成为板状形状。密封唇33使用比形成基底部32的塑料软的塑料如热塑性烯烃(TPO)形成。密封唇33与基底部32 一体方式形成，并且密封唇33从基底部32的前端部向外向前延伸。密封唇33通过嵌件成型形成为这种形状，嵌件成型中例如将基底部32布置在模具中作为嵌件，然后，将TPO注入模具作为模塑材料。
门缝密封条31布置成，使得基底部32从内侧与门内板24重叠。卡子34安装于基底部32于竖向的数个部分处，利用卡子34将门缝密封条31固定于门内板24。关闭侧门21时，密封唇33接触防护板15，并因此弹性方式变形，从而终压贴防护板15。由此密封防护板15与门外板23之间的空间。
，门槛板12构成车身11中在关闭侧门21时面对侧门21下端部的部分。门槛板12包括门槛外板部13和门槛内板部14，门槛外板部13和门槛内板部14分别构成门槛板12于车辆宽度方向的外侧部分和内侧部分。在门槛外板部13和门槛内板部14的上缘以及下缘处，使门槛外板部13和门槛内板部14结合在一起。中所示，门槛密封条51安装于门内板24的下端部，以在关闭侧门21时密封门内板24与门槛外板部13之间的空间。体而言，朝车辆内部凸出的安装基部35与各门缝密封条31的基底部32的下端一体方式形成。安装基部35包括平的斜壁部36、平的底壁部37、以及一对平的相对壁部39。斜壁部36倾斜成，使得斜壁部36在向下方向上从基底部32越来越向内分隔开。底壁部37从斜壁部36的下端向外延伸。相对壁部39从前方和后方封闭由斜壁部36和底壁部37所形成的空间。底壁部37的下表面成形为平坦的，以形成接纳表面37a，门槛密封条本体52的前端安装于该接纳表面37a。底壁部37具有于竖向延伸贯穿底壁部37的孔38。平的壁部41从安装基部35的接纳表面37a的外缘向下延伸。门槛密封条51包括:门槛密封条本体52，其具有长条形状；以及卡子57和第二卡子58，其安装于门槛密封条本体52的数个位置处。通过按预定尺寸将中空挤出物(其通过挤出成型形成)切成区段，形成门槛密封条本体52。门槛密封条本体52包括上片53和一对侧片54、55。上片53于车辆宽度方向沿底壁部37延伸。侧片54、55从上片53的车辆宽度方向处于相反位置的侧缘大体向下延伸，并且在下缘处结合到一起。上片53与侧片54,55形成为门槛密封条本体52，使得门槛密封条本体52具有大致三角形截面。上片53前端的平坦上表面构成安装表面53a。门槛密封条本体52的处于相反位置的纵向端52a以未经机械加工(包括后整形或修整)的状态使用，因此，该处于相反位置的纵向端52a维持处于通过上述切割带来的开口状态。从门槛密封条本体52的内侧向上，将卡子57安装于上片53的前端，并且从中穿过。将第二卡子58安装于门槛密封条本体52的上片53中向后与卡子57分隔开的对应部分，并且从中穿过。第二卡子58从门槛密封条本体52内侧向上凸出。
安装表面53a (其位于上片53前端的上表面上)的大致整个部分保持与接纳表面37a(其沿着安装基部35的下表面)处于接触的状态下，使卡子57从下方穿过孔38。在此状态下，壁部41位于侧片54前端的外侧，并且在其附近。上片53中从卡子57向后隔开的部分保持与门内板24处于接触。在此状定于安装基部35,以及(ii)第二固定,将上片53固定于门内板24，从而将门槛密封条51安装于侧门21。呈现提高的刚性。结果，即使承受外力时，上片53中固定于安装基部35的前端也不易变形。在第二固定处，上片53保持与门内板24处于接触。在此状态下，将第二卡子58从下方穿过通孔25，以将上片53固定于门内板24。以这种方式，在维持与门内板24处于接触的状态下，将上片53固定于门内板24，该门内板24具有提高的刚性。结果，即使承受外力时，上片53也不易变形。关闭侧门21时，门槛密封条本体52在侧片55 (其为内侧片)处与门槛外板部13

选择的多项式函数进行定义。
而且也可以通过控制和/或调节装置利用可任意选择的函数或以及旋转方向的圆关系。同样也可以用具有作为参数的坐标的坐标表格对关系类型预定义，其中优选分别用X坐标、Y坐标和优选从端面观察的法角作为坐标。
根据本发明的多轴机床的另一优选实施方式，在存储有机床控制参数的存储器中存在数据结构，由控制和/或调节装置对所述机床控制参数进行存取，所述数据结构
本发明的具有存储器的多轴机床的所述实施方式用于说明在存储内的机床控制参数，所机床控制参数在机床工作时将生成用于对工件进行加工的机床函数。但此点不仅通过在机床的存储器中存储实现的，而且还通过具有相应的机床控制参数的诸如软盘、CD或DVD等数据载体的写入，或者也可以通过将具有机床控制参数的电子载体信号通过数据线路，例如在数据网中采用的数据线路对本发明的多轴机
在任何情况下，这种数据载体或这种电子载体信号根据本发明用机床控制参数写入多轴机床中，被参数化，其中在数据载体或者电子载体信号上至少存在一数据结构，所述数据结构具有一数据区，所述数据区可以实现作为其它轴的导向轴的虚拟轴的参数化以用于其它轴和数据载体或电子载体信号利用该数据结构在写入时或写入后根据本发明的方法对机床进行控制。
一种用于生成多轴机床的机床控制参数的方法用于实施本发明，本发明的方法的特征在于，如上所述生成具有机床控制参数的数据载体或电子载体信号。当然所述方法也可以在具有至少一个数据处理单元和至少一个存储器的计算机系统上实现，通常作为计算机程序具有相应的指令，所述指令用于实施本发明的方法。这种计算机程序可以是任何一种形式的，特别是在作为计算机程序产品的计算机可读取的介质上，例如在软盘、CD或DVD上，其中所述介质具有计算机程序编码工具，其中分别在装入计算机程序后促使计算机通过程序实施本发明的方法。
根据本发明的上述各个不同的部分从总体上看，一种用于制造具有螺旋壳面的工件的多轴机床的中性数据-计算机控制系统具有-本发明的计算机系统，用于生成用于多轴线机床的机床控制参数，具有至少一个数据处理单元和一个存储器，其中数据处理单元的程序设计应使其可以生成至少一个本发明的具有机床控制参数的数据载体或电子载体信号，或-这种计算机程序或计算机程序产品，-和至少一个本发明的多轴机床。
下面将对照附图举例对本发明的实施例加以说明，所述实施例仅旨在便于对本发明的理解，并不构成本发明的保护范围的限定。图中示出
图1示出本发明的用于多轴机床的中性数据-计算机控制系统，其中所述多轴机床用于制造具有螺旋壳面的工件；图2示出本发明的多轴机床的抽象的模型，其中所述多轴机床用不同的机械轴制造具有螺旋壳面的工件，和图3示出在本发明的多轴机床上制造的具有螺旋壳面的工件。
图1示出本发明的用于多轴机床的中性数据-计算机控制系统，所述多轴机床用于制造具有螺旋壳面的工件，和所述中性数据-计算机控制系统具有本发明的计算机系统1，用于生成多轴机床2，2a的机床控制参数，具有至少一个数据处理单元和至少一个存储器，其中所述数据处理单元的程序设计应能根据本发明在一数据网中生成具有机床控制参数的电子载体信号3，和本发明的种多轴机床2以及第二种多轴机床2a。
根据本发明的种机床2(除了其它轴外)具有一机械摆动轴σ，所述机械摆动轴用于利用砂轮轴的旋转或砂轮轴在水平平面A上的平行投影对工件和砂轮进行相对摆动；这种方式的摆动在第二种多轴机床2a上是不能实现的。但该第二种多轴机床通过一摆动轴γ利用工件轴的旋转或其在水平平面A上的平行投影实现工件和砂轮的相对摆动。在本发明的中性数据-计算机控制系统中，在生成的机床控制参数采用本发明的虚拟的导向轴的情况下，可以很容易地实现对由计算机系统1为本发明的种多轴机床2生成的以及为本发明的第二种多轴机床2a生成的机床控制参数的应用。两种机床2，2a具有虚拟导向轴，从而在从种机床2变换到第二机床2a上时仅生成用于摆动轴γ的，而不是摆动轴σ的机床控制参数。由于通过虚拟导向轴进行逻辑连接，所以所有其它的机床控制参数可以保持不变。
图2示出本发明的多轴机床的抽象的(覆盖不同的具体的设计方案)模型，所述多轴机床用于用不同的机械轴制造具有螺旋壳面的工件，所述模型具有砂轮的可定位的径向进给轴χ，与径向进给轴水平垂直的可定位的砂轮架滑座ζ，用于在砂轮架滑座的进给方向上对砂轮进行定位，夹头的可定位的旋转轴β，所述夹头用于对在工件夹具上的工件进行旋转，可定位的摆动轴τ，用于利用砂轮(τ)，用于利用砂轮轴的旋转或其在垂直平面(B)上的平行投影对工件和砂轮进行相对摆动，以及用于驱动砂轮的旋转轴(ω)。
4.按照要求3所述的多轴机床(2)，其特征在于，还设置有作为机械轴的可定位的移动轴(δ)，所述移动轴(δ)用于对砂轮沿砂轮轴的进给位置进行控制。

本实用新型的目的在于提供机器人外壳，旨在解决现有机器人外壳所存在的加工误差大、曲面造型复杂、重量大、体积大和不满足高强度力学条件的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了机器人外壳，包括具有内腔的塑料外壳以及支撑于所述内腔中且用于安装设备的金于塑料外壳的内腔中，再将设备安装于金属内框架上，这样，金属内框架将对设备形成较高的支撑强度，而塑料外壳又便于进行复杂的曲面造型。相比较现有采用钣金外壳而言，其塑料外壳的加工误差小，便于进行复杂的曲面造型，满足各种外观曲面的需求，并且，在满足高强度力学条件的情况下，其重量较小；相比较现有采用金属外壳而言，其塑料外壳的曲面成型简单，个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。还需要说明的是，本实施例中的左、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。支撑强度，而塑料外壳11又便于进行复杂的曲面造型。相比较现有采用钣金外壳而言，其塑料外壳11的加工误差小，便于进行复杂的曲面造你型，满足各种外观曲面的需求，并且，在满足高强度力学条件的情况下，其重量较小；相比较现有采用金属外壳而言，其塑料外壳11的曲面成型简单，成本低，在金属内框架12满足高强度的使用要求的情况下，但金属材料的使用少，机器人外壳10的整体质量小；而相比较现有采用玻璃钢外壳或塑料外壳11而言，其在保证机器人外壳10整体质量较小的情况，金属内框架12能够承受较高强度的力学条件，不易发生变形破损，机器人能够较好地正常工作。
关于塑料外壳11具体结构的优选实施方式，如图3所示，塑料外壳11包括顶部111及由顶部111的周缘向下延伸的侧部112，内腔由顶部111及侧部112围成。这样，使得内腔具有较大的安装空间，其先将金属内框架12支撑于内腔中，再将设备安装于金属内框架12上，能够提高机器人外壳10的整体空间利用率。
如图3所示，为了使得金属内框架12更好地与塑料外壳11的内腔相适，以充分利用内腔的安装空间，金属内框架12包括顶框121及由顶框121的周缘向下延伸的侧框边122，顶框121抵顶于顶部111的内侧，侧框边122与侧部112相抵接。
具体地，为了便于安装设备，顶框121上设有用于安装设备的安装孔。当然，金属内框架12可单承载设备。
如所示，为了使得金属内框架12与塑料外壳11的装配稳固，顶部111设有沉头孔113，顶框121上设有与沉头孔113相对的螺孔123，沉头孔113和螺孔123通过沉头螺钉13连接。细化地，，为了保证沉头孔113与螺孔123的连接稳固，螺孔123的侧壁设有与螺孔123相通的胶槽胶槽中设有用于胶封沉头螺钉13的密封胶14。这样，沉头螺钉13将稳稳地将金属内框架12和塑料外壳11连接，而不易从沉头孔113和螺孔123中脱落。密封胶14为密封胶14。，为了进一步地保证沉头螺钉13稳固连接金属内框架12和塑料外壳11，沉头螺钉13的头部外侧设有用于将沉头螺钉13覆盖于沉头孔113中的密封层。该密封层可为腻子膏或密封胶14。此外，密封层的外表面可经过打磨，使得密封层的外表面与顶部111的外表面平齐，由于材料的热胀冷缩属性，即塑料外壳11与金属内框架12的膨胀系数不同，因此，为了避免在曲面造型过程中，材料的热胀冷缩属性对机器人外壳10的整体造型造成影响，顶框121与侧边框的过渡连接处形成外斜角126，顶部111与侧部112的过渡连接处形成内斜角117，外斜角126与内斜角117相对设置，外斜角126与内斜角117之间存在间隔。这样，由于间隔的存在，使得塑料外壳11的内斜角117和金属内框架12的外斜角126能够于间隔中自由伸缩，保证了顶框121外斜角126和顶部111内斜角117的支撑强度，从而保证了机器人外壳10转角处的支撑强度。此外，该间隔可根据塑料及金属材料各自膨胀系数及使用温度计算得出。
如为了保证金属内框架12与塑料外壳11于侧面的连接稳定性，侧部112的内侧面上设有定位柱114，侧框边122与定位柱114相对的位置上设有用于与定位柱114配合的导向定位孔124。这样，通过定位柱114与导向定位孔124的定位配合，金属内框架12与塑料外壳11的侧面连接强度得到了提高。，为了进一步地提高金属内框架12与塑料外壳11的侧面连接强度，定位柱114套设有软质垫圈115，软质垫圈115设于侧部保证金属内框架12与塑料外壳11之间不存在相对移动或晃动。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

目前，在钣金设计设备外壳时，出于对系统安全的考虑，往往要求将钣金的各组成零件连接成一体，后统一接地。这样做是为了避免静电的积累，导致系统PCB板上芯片被烧坏。通常情况下，国内在钣金设计设备外壳时所采用的设计方法是，在不同的零件上焊接接地螺钉，再用端子线将各零件连接为一体。但是焊接接地螺钉的方法总的来说成本比较高，而且连接复杂，要耗费较多的装配工时，这种情况亟待解决。
实用新型内容为了克服上述技术问题，本实用新型提供一种钣金组合外壳的导静电结构，该导静电结构实现了钣金之间的有效电连接，能使钣金外壳的静电有效地导出去。本实用新型所采用的技术方案是:种钣金组合外壳的导静电结构，包括若干件相互接合的表层涂有保护层的钣金块，所述钣金块相互接合部分设有螺孔，所述螺孔周边设有若干个圆锥凹槽，所述圆锥凹槽的圆周边凸起部为钣金块的金属层，所述相接合的钣金块之间的螺孔及圆锥凹槽的周边凸起部对应接合，所述相邻钣金块之间通过螺栓穿过螺孔锁紧。优选地，所述各件钣金块设有定位凸点与定位凹槽，且相接合的两件钣金块的所述定位凸点与定位凹槽相互配合定位，保证相接合的钣金块之间的螺孔及圆锥凹槽的周边凸起部对应接合。，所述圆锥凹槽均匀分布在所述螺孔周边，个数为6个，其连接线为正六边形。所述圆锥凹槽的圆孔直径为0.8-1.2mm，深度为0.2-0.5mm。所述螺孔中心与所述定位凸点中心距离为6-10mm。所述圆锥凹槽之间的距离为10mm本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单实用，实现了钣金之间的有效电连接，能使钣金外壳的静电有效地导出去。和实施方式对本实用新型进一步说明。，本实用新型的一种钣金组合外壳的导静电结构，包括若干件相互接合的表层涂有保护层的钣金块，所述钣金块相互接合部分设有螺孔4，所述螺孔4周边设有若干个圆锥凹槽1，所述圆锥凹槽I的圆周边凸起部为钣金块的金属层，本实用新型优选所述圆锥凹槽I均匀分布在所述螺孔4周边，个数为6个，其连接线为正六边形。所述相接合的钣金块之间的螺孔4及圆锥凹槽I的周边凸起部对应接合。优选地，为了使两件相接合的钣金块的圆锥凹槽I的圆周边凸起部一一对应接合，所述各个钣金块设有定位凸点2与定位凹槽3，且相接合的两件钣金块的所述定位凸点2与定位凹槽3相互配合定位，保证相接合钣金块之间的螺孔4及圆锥凹槽I的周边凸起部对应接合。所述相邻钣金块之间通过螺栓5穿过螺孔4锁紧。另夕卜，本实用新型优选所述圆锥凹槽I的圆孔直径为0.8-1.2mm，深度为0.2-0.5mm，优选所述螺孔4中心与所述定位凸点2中心距离为6_10mm，优选所述圆锥凹槽I之间的距离为1mm0
[0020]本实用新型通过在钣金组合外壳的钣金块的螺孔4周边打造圆锥凹槽I导静电点，并通过设置定位凸点2与定位凹槽3，实现两件钣金块上的圆锥凹槽I圆周凸起部一一对应地接合，由于所述圆锥凹槽I圆周突起部为钣金块金属层，两件钣金块的圆锥凹槽I圆周突起部对应接合后，使得接合部位任何两点之间的电阻小于0.5欧姆，这样就使得钣金组合外壳所产生的静电通过钣金块圆锥凹槽I圆周突起部的金属层导入地面中，实现了有效地导静电的目的。
[0021]以上是对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，但本实用新型并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做作出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请要求所限定的范围内。
分单纯性进口及随同成套工程引进进口等两个渠道。近年我国沿海几大港口（大连、天津、秦皇岛、连云港等）在新建、扩建油、煤、粮等大宗进出口商品自动装卸工程中，随着主体设备引进的同时，大型槽钢的进口量也在增加。主要生产国家和地区为日本、俄罗斯、西欧。
外观要求
槽钢的表面质量及几何形状的允许偏差在标准中有具体规定。一般要求表面不得存在用上有害的缺陷，不得有显著的扭转，规定槽钢波浪弯（镰刀弯）的允许值及各规格槽钢面形状的有关参数（h ，b ，d ，t 等）的数值、允差值。槽钢几何形状不正确的主要表现是：角、腿扩及腿并等。
该机组的设计能力为20万t/a，但产量达到了60万t/a，冷床区生产能力不足的问题很突出，与生产角钢相比，槽钢的冷却速度较慢，从而造成剪切时槽钢温度较高，极易出现塌肩、毛刺、撕裂等缺陷，并且对剪刃寿命的影响较大。

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