义乌发闽台跨境COD电商物流

森鸿国际物流有限公司（以下简称森鸿国际）是经外贸部、工商管理局审核，由中国海关总署、商务部批准成立的一级国际货运代理公司。总部在深圳，森鸿国际经过多年来的一直努力, 现已成为一个实力雄厚的综合物流服务供应商，泰国跨境电商COD是我司的主要物流市场，JNE的代理合作物流公司，时效，价格，签收率都会占据优势。我司与MSK、APL、、MSC、COSCO、OOCL、CMA CGM、WAN HAI、HMM、PIL等多家船公司签有运价协议和订舱代理协议.主要承办无船承运、国际海运服务、船务代理、仓储与配送、项目运输物流方案策划、代理报关报检、第三方物流、及海运咨询等；为客户提供完整的全程物流服务。在海运、陆运以及保税、仓储、报关、保险、拼箱集运等领域内有着成熟的业务网络和市场经验。

国际物流及跨境电商，专业物流服务。
服务范围：

*跨境电商FBA头程专业物流服务

*中欧班列，海铁联运，海空联运

*特殊货物运输，危险品运输

服务理念：省心，安全，，节约

求变才是发展之道。
东南亚地区早已变成继中国和印度以后亚洲地区有吸引力的电子商务销售市场，而针对有心入驻这一销售市场的电商企业而言，泰国的是不能忽略的一块金子的地方，这儿的营销渠道，物流配送服务，顾客买东西习惯性，付款方式及可预料的发展趋向全是非常值得她们关心的层面。 

从外国媒体“techinasia”近日的报导中获知，英国科技博客TechCrunch发布的一篇有关东南亚地区网络技术迅猛发展的文章内容为将要前去这片土地资源开拓者的投资人和创业者们确立了主旋律。而真实有心打进这一销售市场的人一定会将眼光锁住印尼这一且关键的销售市场。 

泰国的有2.五亿人口数量，获得了这儿的电子商务销售市场也就获得了东南亚地区40%的电子商务销售市场。因而，泰国的是创建电子商务帝国的理想化的地方，另外要幸运的是，幸不辱命在这儿仍有非常大的成长空间。
社区电商化背后的因与果

Z世代（95后00后）是生于互联网的一代人，如今他们已经逐渐成为消费市场的主力军。

QuestMobile数据显示，截止2018年10月，Z世代用户突破3.69亿，从移动互联网用户规模及增长率来看，Z世代在全体网民中占比超3成，贡献了移动互联网近一半的增长率。从消费习惯及消费能力来看，Z世代人群线上消费意愿相对较高，近七成的Z世代线上消费占比超过40%。

对于Z世代来说，他们的消费观念与行为对整体的消费市场有很大的影响力，同时也会使很多新的商业模式诞生。当下的Z世代用户的特点之一，就是热爱社交，而他们的消费决策在很大程度上都依赖于社交媒体。

也就是说，KOL直播种草或者时尚穿搭推荐等方式都是Z世代喜爱的消费方式。因此，社区成了很多Z世代用户的聚集地，毕竟在这些社区平台上，他们不仅可以分享好的产品还能展示自己不太喜欢的产品。

如今，许多社区平台流量变现困难已是事实，现又遇上Z世代消费的崛起，自然会有很多社区走电商这条路。这么看来，社区+电商模式已成了社区发展的新形式，但电商这条路并非好走。下面，从小红书和蘑菇街的社区属性转向电商这一过程来道出社区电商化的艰辛。
森鸿货运物流电子商务公司司有着一批系统化水平高、专业能力高的业务流程及实际操作工作人员，主营业务泰国电商快递公司、中国台湾电子商务物流、中国香港电子商务小包包均具有扎扎实实的货运物流基础知识及其很多年实际操作工作经验，对于每一位顾客，采用专职人员追踪式服务项目，从业务洽谈，到贯彻落实计划方案，再到中后期的电话回访服务项目，程度地考虑顾客的要求。大家按时开展员工技能培训，加强责任意识，提升 工作能力。龙帆紧紧围绕为顾客出示技术专业和人性化服务，重视企业内部优良团队氛围的构建和管理方法的标准系统化。企业秉持“顾客至上，服务至上”的服务理念，实践活动“专心致志、技术专业、慎重”的服务宗旨，获得了众多新老顾客的一致五星好评，顾客的令人满意和忠实一直是大家稳进向前的推动力。您的信任与信赖，就是大家永恒不变的追求完美！针对您的每一次授权委托，大家都心存感恩，并将竭尽全力，让您的货品使用价值在商品流通中得到升值。我司愿与世界各国社会各界同事志士仁人尽心尽意协作，同创幸福互利共赢将来！

日前，泰国的C2C电子商务平台Tokopedia公布已锁住新一轮11亿美金股权融资，领投方是阿里巴巴。互联网公司合理布局泰国电商又再下一城。

森鸿国际物流公司主要从事跨境电商小包COD，**海运整柜，空运货物进出口，铁路运输等相关国际物流业务，包括订舱，中转，仓储，报关，报检，保险，拖车等的多式服务。公司位于深圳市宝安区。交通方便，地理位置优越，舒适的办公环境，人性化的管理模式，为客户提供一对一的客服对接，一对一的操作服务。
，安全，周到。力求简化工作流程，让员工地完成工作，大程度保证货物安全，为客户提供细致周到的服务。由于疫情的原因，海淘电商格外的难熬，根据贝恩咨询的预测，2020年全年奢侈品市场表现将收缩22%至25%。类似的下滑，在进出口数据中也能找到。不过，挑战里也不乏机遇。线下商业活动停滞的同时，海外开始加速走向线上，而中国市场则在复工复产中逐渐恢复消费活力，此时一个连接供需两端的角色变得尤为重要。公司的经营理念是：简单。
跨境电商就是这样的角色，有意思的是，就在这个风云变幻的时间点，海外购物平台洋码头迎来了自己的10周年，这位跨境电商老玩家经历了从PC到移动互联网的变迁，也穿越了行业的风口起落。在洋码头10周年之际，专访了洋码头创始人兼CEO曾碧波，在他的讲述中复盘了洋码头一步步开辟蹊径，穿越周期的历程。较重要的是，经历了外部和内部的不断变化后，洋码头正在开启新的故事。
即使是放到众多电商玩家中，洋码头也是比较“”的角色。针对跨境电商本身的痛点，洋码头从一开始就确立了“买手商家制+自建物流基础设施”的轻重搭配模式，其在物流上的发力甚至要早于网站上线:2010年3月，洋码头官方物流贝海**在硅谷成立，次年7月，洋码头网站正式上线。
在此后的发展中，物流基础设施一直是洋码头投入的重点，其在伦敦，巴黎，法兰克福等地的**物流中心陆续启用。2016年8月，洋码头官方物流海外直邮时效平均5天签收完成。做大“海淘”生意的同时，洋码头引入了国外的“黑色星期五”促销节。2016年，洋码头黑五首批美国包裹清关入境仅用17小时。去年11月，洋码头黑五小时的交易额突破2亿。
物流效率得益于长期在基础设施上的投入，交易额则来自遍布**的买手。据悉，截止今年1月，洋码头已有**8800万的用户，认证买手商家**过8万名，覆盖**六大洲，分布于美国，英国，日本等83个。洋码头的成长似乎是个典型的企业慢慢做大的故事，但如果结合行业和互联网环境的变化来看，其能**如此成绩实属不易。
洋码头起家于2010年，此时的PC互联网正走入尾声，移动端即将掀起新一轮浪潮。回顾国内互联网发展史会发现，一些显赫一时的玩家由于跟不上时代较迭，此后声势减弱，在市场上彻底没了踪影。所幸的是，洋码头没有在浪潮中被落下，2013年12月，洋码头移动端APP正式上线，但即使过去了7年，曾碧波在谈起这次周期变化时依然印象深刻:。
“PC往移动端迁移是挺痛苦的，我们算比较幸运，走在**了。”完成从PC向移动端迁移后，洋码头的下一个难题是流量获取。由于洋码头本身不站队成员，不能从成员处获得流量扶植，因此其必须在流量生态的变化中主动把握红利，开辟的流量获取路径。此外，政策的变化也让跨境电商玩家面临不确定。
由于流量获取难，政策不确定性大，跨境电商近年的行业环境充满挑战。如今，除了洋码头，行业基本只剩天猫**，京东**这种背靠资源的玩家，其他**要么黯然出局，要么卖身成员。当问及洋码头为何能穿越十年间的大小周期时，曾碧波把方总结为四个字——守正出奇。“正”在后端，要做重，“奇”在**，要做轻——“无论流量怎么变，营销怎么变，在商品组织和商品后端供应链输出上要确定。洞察用户的行为，拥抱变化。换句话说流量怎么变我们都合作，要适应流量和营销的生态。”。
“没有一家公司是为了只做海淘而生存，只有满足中国用户的需求，帮助用户生存而生存。”在曾碧波看来，行业没有一家是因为竞争失败的，而是各家的路径存在问题。所以洋码头的发展要依靠消费者，在保证产品质量的同时，也要提升消费者的购物体验，走入下一个十年。