成都珠海物流

成都平达物流公司网络广泛、普快特快，线路齐全、价格合理且实惠，我们采用门到门一站式服务方式，不中转，免费上门提货，免费送货上门，不管你是大宗货物、大、小客户、线路众多的客户，您只需一个电话，就能满足复杂的物流需求。
公司服务特色：覆盖全国每个城市或地区无盲点，天天发车，准时到货，不中转，100公斤1吨或十吨二十吨以上零担皆可，上门接货、送货上门、代收货款、包装服务、签收单返回、代购保险、短信通知、临时仓储、等通知放货、开可抵扣的。
下列货物不得按零担货物托运：
1.需要冷藏加温运输的货物；
2.规定限按整车办理的货物(装入铁路批准使用爆炸品保险箱运输的除外)；
3.易于污染其他货物的污秽品(经过卫生处理不致污秽其他货物的除外)；
4.蜜蜂；
5.不易计算件数的货物；
6.未装入容器的活动物(铁路局管内零担运输办法允许者除外)；
7.一件重量超过2吨、体积超过3立方米或长度超过9米的货物(发站认为不致影响中转站或到站卸车作业者除外)。零担货物一般在公共作业场所组织运输，线、铁路内组织直达整装零担，须与铁路分局协商并签订运输协议后办理。

日本物流成本计算的西泽修先生曾提出了“物流成本冰山”说，其含义是说人们对物流费用的总体内容并不掌握，提起物流费用大家只看到露出海水上面的冰山的一角，而潜藏在海水里的整个冰山却看不见，实际上海水中的冰山才是物流费用的主体部分。
物流成本“冰山”理论也同样揭示企业物流结构的不合理对社会造成的成本，这个成本就是环境污染。任何形式的环境污染都根源于物质的不适当流动，且流动的量达到了一定规模就超过了环境的负载能力。因此企业在进行物流管理时不能不考虑由此产生的环境污染而形成的巨大的社会成本。
2.企业物流活动中存在的非绿色因素
现代物流活动是由实现物质、商品空间移动的输送、时间移动的保管、流通加工、包装、装卸等元素构成。现代物流活动中的各个元素不同程度上因存在非绿色因素而对环境造成污染。
输送过程的非绿色因素主要表现为两个方面：一方面，交通工具本身产生了较为严重的环境污染；另一方面，输送的商品也有可能对环境造成损害。如石油在海运过程中发生泄漏而造成大片海域污染，这样的污染常常是致命的，并且在很长时期内都无法恢复常态。
保管过程中的非绿色因素主要有两个方面：一是商品保管中心必须用一些化学方法对之进行养护，如喷洒杀虫、菌剂，对周边生态环境会造成污染；另一方面，一些商品，如易燃、易爆、化学危险品，由于保管不当，爆炸或泄漏也对周边环境造成污染和破坏。
流通加工对环境也有非绿色影响因素，表现为加工中资源的浪费或过度消耗，加工产生的废气、废水和废物都对环境和人体构成危害。
包装过程中的非绿色因素主要表现在两个方面:一方面是包装材料的环境污染；另一方面是过度的包装或重复的包装，造成资源的浪费，不利于可持续发展，同时也无益于生态经济效益。
装卸过程中的非绿色因素有：装卸不当，商品体的损坏，造成资源浪费和废弃，废弃物还有可能对环境造成污染。
可见，现代物流活动对环境的影响已经威胁到我们的日常生活。21世纪，人类面临人口膨胀、环境恶化、资源短缺的，绿色物流将备受关注。

优化和提升海铁联运综合竞争力
时间：2015-03-12 点击量：322次
        昆明铁路局、南宁铁路局与广西北部湾港务集团，近日在防城港召开北部湾港海铁联运座谈会，听取船东公司对海铁联运业务的需求和建议。中远、中海、马士基、达飞海运、太平船务等国内外港航企业与港口、铁路以及口岸部门共聚一堂，共同寻求建立港、铁、航、口岸几方紧密合作的发展机制，畅通腹地物流渠道，优化和提升海铁联运综合竞争力。这是西南大物流区域内的开创之举，是国家“”战略提出后西南区域整体融入该战略的联合反馈。
　　昆明到北部湾港的海铁联运快速班列自去年12月27日开通以来至今年3月6日，共运行44列，发运集装箱3000多箱。专列全部保持满载运行，运行时间平均比普通货车减少了1/3。
　　货物通过搭乘集装箱班列、实现海铁联运无缝对接后，国内贸易货物交货时间比传统物流模式缩短了50%，物流成本降低了9.2%;国际贸易货物缩短交货时间15%，物流成本平均下降2.3%;并在减少集装箱卡车燃油油耗、降低汽车尾气排放等方面发挥了巨大的社会效益。将来，通过铁路、港口和第三方物流公司的联动，该通道的社会效益还将继续加大。
　　得益于该通道，作为西南资源大省的云南，物资得以方便地从高原走向大海，连接海上丝绸之路。未来，广西将通过该通道，通过云南接入南线的亚欧大陆桥，融入陆上丝绸之路。专列将成为广西、云南融入“”建设、实现经济社会持续健康发展的助推器和放大器。
　　下一步，昆明—北部湾港集装箱专列将转为集装箱“五定班列”运行，班列的开行密度还将持续加大。北部湾港务集团还将紧锣密鼓谋划昆明“无水港”项目，前移口岸功能，建立支撑广西、云南两省经济健康持续发展的物流服务体系。
　　北部湾港地处华南、西南和东盟经济圈的交汇点，天然的区位优势决定了其是该区域有价值的物流节点之一。广西北部湾港加快建设区域枢纽港与“千万标箱”任务，这既符合国家发展战略，同时更是港口化、市场化发展的必然选择。2014年北部湾港完成集装箱吞吐量112万标准箱，同比增长12%。

四川成升物流有限公司一家的综合物流服务公司，为客户提供仓储物流方案设计、策划和咨询；公司可按客户的不同需求提供仓储，包装、运输、装卸、加工、分拣、管理、配送，信息等方面有机结合，形成完整的物流供应链，为需要的客户提供多功能、一体化的综合性物流仓储服务。公司的仓储面积达5000平方米，为上海地区客户提供所需要仓储配送服务。公司仓储均实行系统化管理，管理经验丰富，管理队伍精良，配送设施齐全。并根据客户的实际物流需求和企业经营方式，为用户度身设计合理的现代物流解决方案，使客户在满足市场需求、降低物流成本的前提下，为客户解决上海仓储和上海配送等物流问题。为方便客户需求，为了更好的服务于客户。
        公司为每个合作的单位都配备的管理人员，实施“一对一”的服务。 2008年初，公司率先向现代物流型企业转型，逐步开辟汽车快运、铁路行包、航空运输等国内多式联运业务，努力完善服务体系，提高服务水平，为公司的规模化发展奠定了良好的基础，相对其他众多上海物流公司转型比较成功。在全国多个城市设立办事处、并与多家物流同行形成紧密型合作关系，用现代化的信息调控和管理系统，建立起了车辆调度和货物配送中心，为客户提供更快更便捷的一条龙服务。现有合作单位：美国PEP、海尔集团、斯麦尔化妆品、海逸科贸、威诺道具、诺比环保、明程化工、蓝飞洗涤等。 公司在长期的创业实践过程中，总结并形成了自己的企业精神，那就是：“团结协作，求真务实”。我们相信，在公司全体员工的共同努力下，发扬“集信”精神，迎接挑战，不断创新，一定会把“集信物流”建设得更大、更强！

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