天津销售涂料报价 佐敦涂料 颜色

产品数据
性能 测试/标准 描述
体积固体含量 ± 2 %
光泽度 (GU 60 °) ISO 2813
VOC- 欧盟 IED (2010/75/EU) (理论值)
所列数据是基于工厂批量生产的产品，因颜色不同会有些许变化。
55
闪点 ISO 3679 方法 1 26 ℃
哑光（0-35）
400 g/l
密度 2,1 kg/l
光泽描述: 根据佐敦功能涂料的定义
理论值
所有数据仅针对混合后的涂料有效。
ISO 3233
VOC- 中国 GB/T 23985-2009 (ISO 11890-1) (测试值） 361 g/l
每道涂层的漆膜厚度
干膜厚度
湿膜厚度
理论涂布率
典型推荐的规格书范围
40
73
13,5
90
164
6
微米
微米
方米/升
湖北佐敦油漆代理商防护领域水性环氧涂料体系解决方案
广义来讲，水性环氧涂料泛指涂料中成膜树脂以环氧组分作为主要成膜物是湖北佐敦油漆代理商的水性涂料。由于其优异是湖北佐敦油漆代理商的耐水和防腐性能、极快是湖北佐敦油漆代理商的干燥速度和硬度发展、优异的成膜性能和低VOC的特性，水性环氧涂料体系在工业防护领域获得广泛的应用。
推荐给大家的这篇文章针对目前水性环氧涂料中应用广泛的3种体系进行了介绍，包括单组分水性环氧酯涂料、双组分水性环氧涂料和双组分水性环氧/丙烯酸杂化涂料。分别从涂料体系、涂料制备工艺及配方和涂料的应用对3种涂料进行阐述。
前言
树脂和涂料的结构决定终涂层的性能。环氧树脂涂料由于其独特的结构，具有优异的附着力、耐化学品性和防腐性能。由于环氧树脂涂料中含有许多羟基和醚键，这些极性化学键可以与金属底材吸引，因此漆膜对金属基材具有优异的附着力。环氧涂料在固化时，环氧树脂和含有活泼氢的固化剂发生开环反应，生成共价键。环氧开环反应时，树脂的体积收缩率低，产生内应力较小，附着力损耗较少。另一方面，环氧树脂中仅有烃基和醚键，没有酯键，所以环氧体系的涂层耐化学品性，尤其耐碱性非常突出。由于其优异的附着力和耐化学品性，环氧体系的涂料是防腐蚀涂料的优选体系。当然，环氧树脂涂料也存在其固有缺陷。由于环氧树脂中含有芳香醚键，漆膜经紫外光照射后容易降解断链，因此其户外耐候性较差。
近年来，经过**压迫式的环保督查，工业涂料水性化进程取得较快的推进，其中环氧体系的工业涂料水性化进程推进尤其迅速。水性环氧涂料泛指涂料中成膜树脂以环氧组分作为主要成膜物之一的水性涂料，例如水性环氧酯、双组分水性环氧和丙烯酸改性环氧涂料体系。目前在集装箱行业，涂料的水性化已经超过90%。集装箱涂料领域主要采用水性环氧富锌底漆、水性环氧中涂和水性丙烯酸面漆的复合涂层体系。集装箱涂料的水性化从另一方面也极大的推动了环氧涂料的水性化。自2016年以来，国内水性环氧树脂和涂料的制备及应用技术飞速进步，许多水性环氧应用案例成功应用于工业防护领域。
按照ISO12944-2-2017《色漆和清漆 防护漆体系对钢结构的腐蚀防护 第2部分 环境分类》的规定，大气环境按照腐蚀等级，从低到高可分为C1到C5M共6个腐蚀等级。应用于工业防护领域的水性涂料的常见体系包括3个：水性丙烯酸体系、水性醇酸体系和水性环氧体系。其中水性环氧体系又可分为：水性环氧酯体系、双组分水性环氧体系和双组分水性环氧-丙烯酸杂化体系等。水性丙烯酸体系防腐性能差，但耐候性优异；水性醇酸和水性环氧酯一般为单组分体系，施工方便，防腐性能中等，适用于对防腐要求不高的C1~C2体系；而对防腐性能要求较高的C3以上体系，一般推荐使用双组分水性环氧体系；而对于防腐性和耐候性均有要求的涂层，可以选择双组分水性环氧-丙烯酸杂化体系。在实际应用中，需要根据实际性能要求选择合适的涂层体系，如图1所示。本文重点介绍应用于工业防护领域的三种水性环氧体系：单组分水性环氧酯体系、双组分水性环氧涂料和双组分水性环氧/丙烯酸杂化涂料体系。
1
水性环氧涂料体系
1.1
单组分水性环氧酯涂料体系
1.1.1涂料体系
水性环氧酯涂料同时具备了环氧体系与干性油的优良特性：其中环氧组分具有较高的耐腐蚀性；植物油脂肪酸组分可以进行氧化交联，进一步提高防护性能。因此，水性环氧酯涂料具有较高的硬度和更优的耐水解性，漆膜在成膜过程中干速也更快，并且具有优良的耐腐蚀性能，特别适用于工业防腐领域。目前主流的水性环氧酯产品是自乳化制备的产品，主要采用乙烯基改性法获得自乳化水性环氧酯。所制备水性环氧酯采用丙烯酸接枝环氧酯，所制备产品结合了环氧酯树脂附着力强、耐水耐腐蚀性优和丙烯酸树脂成膜性好、光泽度高的优点。特别是在涂料成膜后，在催干剂和氧气作用下，水性环氧酯中的双键发生氧化交联反应，形成交联网状结构，可以极大的提升涂层的耐水性和防腐性能。
表1给出了水性环氧酯树脂参数。本树脂可用水稀释成泛蓝相微白乳液，在使用过程中需要加入催干剂进行氧化交联。本树脂为自乳化体系，具有优异的剪切稳定性，可参与磨浆。为了适应环保部2014年颁布的HJ 2537-2014《环境标志产品技术要求水性涂料》的要求，同时开发出低苯系物含量的水性环氧酯产品，其苯系物（苯、、二、乙苯）含量低于100 ppm，并且性能与常规产品相当
表1水性环氧酯树脂产品参数
1.1.2 制备工艺及配方
单组分水性环氧酯涂料制备的工艺见图4所示，参考配方见表2。具体工艺如下：
①制备水性环氧酯分散体：将水性环氧酯树脂CTW-6070、催干剂、pH调节剂、依次加入反应釜中，300~500rpm低速搅拌均匀，转速提高到800~1000rpm，加入树脂质量60~90%的去离子水，得到水性环氧酯分散体CTW-6042；
②研磨颜填料浆：将水性环氧酯树脂、润湿分散剂、消泡剂、流平剂依次加入反应釜中，低速搅拌均匀，再依次加入颜料、填料进行研磨，研磨至细度30μm以下，出料，得到颜填料浆；
③涂料配制：将剩余的水性环氧酯分散体加入反应釜中，边搅拌边加入步骤①得到的颜填料浆，搅拌20min后缓慢加入增稠剂和助溶剂混合溶液，调整粘度至规定粘度，得到单组分水性环氧酯涂料。
表2单组分水性环氧酯涂料参考配方
1.1.3汽车底盘涂装应用案例
考虑到涂料的施工性，目前在汽车零配件（如传动轴、车桥、水箱、散热片、压缩机等）领域用的低温烘烤型水性涂料（一般低于100℃），可采用水性环氧酯体系。采用低温烘烤型单组分水性环氧酯涂料作为底面合一涂料，喷涂汽车悬架总成。汽车悬架总成的喷涂工艺包括以下几个步骤：①工件表面处理；②喷涂；③固化。具体的施工步骤包括以下几个部分：脱脂→水洗→表调→磷化→水洗→预烘→喷涂1→流平→喷涂2→烘烤固化→喷修补漆→工件下线。
采用制备的水性环氧酯涂料喷涂汽车悬架工件，测试性能如表3。由表3中数据可知，涂层平整光滑，无泡，外观良好。涂层光泽为45，涂料对底材附着力较好，硬度达到H。特别地，喷涂后的样板和工件具有较好的耐水和耐盐雾性能。根据实验数据可知，本项目涂料产品可常温干燥，具有良好漆膜附着力、耐腐蚀性能优异、存放稳定性好，可代替传统溶剂型涂料，可广泛应用于汽车零部件涂料领域。

湖北佐敦油漆代理商报道：中国占全球新造船订单61%
周布是湖北佐敦油漆代理商报道：中国占全球新造船订单61%市崇安区的行业数据显示，韩国新造船订单量连续两个月不敌中国。
Clarkson发布是湖北佐敦油漆代理商的数据显示，今年四月份，韩国大宇造船及海洋工程有限公司以及另外两家韩国船厂共获得8艘新造船订单，共计23万补偿吨位，远远落后于中国船厂的新造船订单量。同期，中国造船厂共获得38艘新造船订单，共计73万补偿总吨位。
四月份，俄罗斯的新造船订单量排名全球第三，共获得7艘新造船订单，共计6.5万吨补偿吨；日本紧随其后，获得两艘新造船订单，共计5.5万补偿吨。
今年前四个月，中国一直是全球新造船行业的主力军，占全球新造船订单的61%，韩国以17%的份额位居第二。
尽管还在继续，全球新造船订单量已经连续两个月增长。Clarkson表示，今年4月份的新造船订单量从3月份的89万补偿总吨增加到114万补偿总吨。
在手持订单方面，中国船厂以2630万补偿总吨，占36%的市场份额，韩国造船厂和日本造船厂的手持订单量位居第二和第三位，分别为2077万补偿吨和1048万补偿吨。

Epoxy HR 
酚醛环氧耐高温漆 
产品描述
这是一种双组份聚胺固化酚醛环氧涂料。耐205℃的高温，可在150 ℃的热底材上施工。标准铝粉版可以用作底漆， 中间漆和面漆。RAL 9006是一个的面漆颜色，适用于需要明亮铝色效果的场合，并且仅可作为面漆或后一道涂层使用。适用于适当处理的碳钢、镀锌钢、不锈钢和铝材。
颜色
铝、 浅灰色、 红色、 白色、 RAL 9006
典型用途
工业保护漆领域：为高温操作的表面提供长久的耐腐保护。适用于保温和不保温表面。 
产品数据
性能 测试/标准 描述
体积固体含量 63± 2 % 
密度 1.6 kg/l
光泽度：哑光（0-35） (GU 60 °) ISO 2813
闪点 ISO 3679 方法 1 28 ℃ 
VOC - 美国 / 香港 US EPA 方法 24 (测试值) (CARB(SCM)2007, SCAQMD rule 1113, Hong Kong) 330 克/升
VOC- 欧盟 IED (2010/75/EU) (理论值)365 克/升
ISO 3233
VOC- 中国 GB/T 23985-2009 (ISO 11890-1) (测试值） 330 克/升
所列数据是基于工厂批量生产的产品，因颜色不同会有些许变化。
光泽描述: 根据佐敦功能涂料的定义理论值
所有数据仅针对混合后的涂料有效。
典型推荐的规格书范围
干膜厚度（微米）100  160   6.3
湿膜厚度（微米） 200  320  3.2
理论涂布率：6.3-3.2平方米/升
表面处理
为了确保下道涂层具有持久的附着力，所有表面必须清洁、干燥且无污染物。
通过推荐的表面处理可以获得包括附着力、耐腐蚀性、耐热性及耐化学性等的性能。
表面处理数据总览
底材  推荐的
St 2 (ISO 8501-1)碳钢 Sa 2½ (ISO 8501-1)
不锈钢 表面需用非金属磨料、 纤维或手工砂纸等进行手工或机械 打磨以产生一个粗糙的表面， 确保无任何光滑面。
"使用经认可的非金属磨料进行喷砂清理 产生一个尖锐有角的粗糙表面。"
铝 表面需用非金属磨料、 纤维或手工砂纸等进行手工或机械 打磨以产生一个粗糙的表面， 确保无任何光滑面。
"使用经认可的非金属磨料进行喷砂清理 产生一个尖锐有角的粗糙表面。"
镀锌钢 表面应该是清洁、 干燥的且应有合适的粗糙度
用非金属磨料轻扫砂，获得清洁、 粗糙和均匀的表面。
涂有车间底漆的钢材 干燥、清洁、已认证的无机锌车间底漆 Sa 2½ (ISO 8501-1)
已涂装的表面 清洁、干燥和完好的可兼容底漆（符合ISO 12944-4  6.1.4标准）。
清洁、干燥和完好的可兼容底漆（符合ISO 12944-4  6.1.4标准）。
该产品可用以下方式施工
喷涂: 使用无气喷涂。
刷涂: 推荐用于预涂和小面积涂装。注意要达到特定的干膜厚度。
产品混合比（体积）
酚醛环氧耐高温漆 组份A ，6.5 份 
酚醛环氧耐高温漆 组份B ，1 份 
稀释剂: 佐敦23号稀释剂
无气喷涂的参数
喷嘴压力 （小）: 150 bar/2100 psi
喷嘴孔径 (inch/1000):17-21
干燥和固化时间
干燥和固化时间的测定是基于温度和相对湿度，相对湿度低于85%，干膜厚度在平均干膜厚度范围内。
干燥后复涂，短间隔：可以施工下道涂层的推荐短时间间隔。
表（触）干：用手指轻压而无指印残留或无黏着的状态。
可踩踏干燥：在涂层可以允许正常步行而不留下足印、痕迹或其它物理损坏的短时间。
干燥/固化至可使用：涂料可暴露于特定环境/介质的短时间。
熟化时间和混合后使用寿命
熟化时间和混合后使用寿命在更高温度时会缩短.
耐热性能
产品相容性
根据使用中不同的实际暴露条件，该产品可与不同的底漆和面漆配套使用。以下是一些参考配套。对于特定配套，请联系佐敦公司 。
前道涂层:
下道涂层:
无机锌车间底漆
酚醛环氧、 有机硅丙烯酸
典型的包装规格
(升)
酚醛环氧耐高温漆 组份A 16.3 
酚醛环氧耐高温漆 组份B 2.5 
以上包装规格均是工厂批量生产的典型参考规格，由于各地法规不同，各地包装规格和容量会有不同。
储存
必须按照规定储存。储存环境应干燥、阴凉、通风条件好，远离热源和火源。包装容器必须保持密闭。小心处置。
23 ℃时的保质期
酚醛环氧耐高温漆 组份A，24个月 
酚醛环氧耐高温漆 组份B，24个月

快干环氧底漆EP15P
这是一种双组份聚胺固化环氧涂料。设计作为底漆和中间漆，用于新建和维修项目。可在大气环境下作为完整涂装体系的底漆和中间漆使用。
适用于经处理的碳钢、不锈钢、铝材、镀锌件、涂有车间底漆的钢材和热喷锌表面。
用途
 适用于高腐蚀环境的钢结构. 推荐使用在新建和维修的基础建设行业、石油石化行业、电力行业、工业厂房和一系列设备上，包括但不限于发动机、机械、车厢、等。
颜色：灰色、 灰色XO、 白色、 红色、 铝
1，性能数据
性能
测试/标准
描述
体积固体含量
ISO 3233
62±2%
光泽度 (GU 60 °)
ISO 2813
哑光（0-35）
闪点
ISO 3679 方法 1
25 ℃
密度
理论值
1.4 kg/l
VOC-美国/香港
US EPA 方法 24 (测试值)
350克/升
(CARB(SCM)2007, SCAQMD rule 1113, Hong Kong)
VOC- GB/T 23985-2009 (ISO 11890-1) (测试值）
336克/升
每道涂层的漆膜厚度
推荐的规格书范围
干膜厚度
60
-
200
微米
湿膜厚度
97
-
323
微米
理论涂布率
10.3
-
3.1
平方米/升
理论涂布率
7,4
-
2,2
平方米/公斤
2，表面处理注意事项
为了确保下一道涂层具有持久的附着力，所有表面必须清洁、干燥且无污染物。
 通过推荐的表面处理可以获得包括附着力、耐腐蚀性、耐热性及耐化学性等的性能。 
表面处理数据总览
表面处理
底材
较小
推荐的
碳钢
St 2 (ISO 8501-1)
Sa 2½ (ISO 8501-1)
不锈钢
表面需用非金属磨料、
使用经认可的非金属磨料进行喷砂清理
纤维或手工砂纸等进行手工或机械
产生一个尖锐有角的粗糙表面。
打磨以产生一个粗糙的表面，
确保无任何光滑面。
铝
表面需用非金属磨料、
使用经认可的非金属磨料进行喷砂清理
纤维或手工砂纸等进行手工或机械
产生一个尖锐有角的粗糙表面。
打磨以产生一个粗糙的表面，
确保无任何光滑面。
镀锌钢
表面应该是清洁、
用非金属磨料轻扫砂，获得清洁、
干燥的且应有合适的粗糙度
粗糙和均匀的表面。
涂有车间底漆的钢材
干燥、清洁、完整的车间底漆
使用磨料扫砂或喷砂将至少70%的表面处理到
ISO 8501 1:1988，Sa 2
已涂装的表面
清洁、干燥和完好的可兼容底漆（符合ISO
清洁、干燥和完好的可兼容底漆（符合ISO
12944-4  6.1标准）。
12944-4  6.1标准）。
3，施工方法注意事项：
 喷涂: 使用有气喷涂或无气喷涂。
 刷涂: 推荐用于预涂和小面积涂装。 注意要达到特定的干膜厚度。
4，产品混合比（体积）的注意事项
快干环氧底漆EP15P
组份A
3
份
快干环氧底漆EP15P
组份B
1
份
稀释剂: 17号稀释剂
5，无气喷涂的参数注意事项
喷嘴孔径 (inch/1000):
15-19
喷嘴压力 （小）:
150 bar/2100 psi
6， 干燥和固化时间的注意事项
底材温度
-5 ℃
0 ℃
5 ℃
10 ℃
23 °C
40 ℃
表（触）干
10 小时
8 小时
6 小时
4小时
2 小时
1 小时
可踩踏干燥
30 小时
24 小时
16 小时
10 小时
5 小时
2 小时
干燥后复涂，较短间隔
24 小时
20 小时
14 小时
8小时
4 小时
2 小时
复涂间隔，请参考此产品的施工指南（AG）。
干燥和固化时间的测定是基于温度和相对湿度，相对湿度低于85%，干膜平均干膜范围内。
表（触）干：用手指轻压而无指印残留或无黏着的状态。
可踩踏干燥：在涂层可以允许正常步行而不留下足印、痕迹或其它物理损坏的短时间。
干燥后复涂，较短间隔: 在不做任何表面处理的情况下，下道涂层可以施工的小时间间隔。
 7，熟化时间和混合后使用寿命的注意事项
油漆温度
23 °C
熟化时间
3 分钟
混合后使用寿命
2 小时
 耐热性能 
温度 连续的 
峰值
干燥，大气环境中
120 ℃
140  ℃
 耐受峰值温度较长不超过一小时。以上温度下，保护性能不受影响。但是美观性可能会有影响。
8，涂层的注意事项
前道涂层:
环氧、 改性环氧、 含锌环氧、 硅酸锌
下道涂层:
醇酸、 丙烯酸、 环氧、 聚氨酯、 聚硅氧烷、 氟碳
9，包装规格 
EP15P 
体积
容器大小
(升)
(升)
快干环氧底漆EP15P 组份A
15
20
快干环氧底漆EP15P 组份B
5
5
10，储存的注意事项
按照规定储存环境应干燥、阴凉、通风条件好，远离热源和火源。包装容器保持密闭。
23 ℃时的保质期
快干环氧底漆EP15P
组份A
24 个月
快干环氧底漆EP15P
组份B
24 个月

本公司擅长在表面处理及涂装施工上做技术支援，以确保产品能发挥其的防腐保护性能。 着力为客户提供较高品质的涂料产品，在工业防腐、桥梁防腐、重工机械、船舶防腐、风电项目、*涂料（杜邦DU PONT）、 特种要求涂料、家居环保等方面*树一帜。提供PPG油漆价格 式玛牌油漆电话 PPG涂料价格 亚美隆油漆价格 Ameron亚美隆涂料 式玛涂料价格 庞贝捷涂料电话 阿克苏油漆（International）**油漆价格电话 佐敦牌油漆价格 JOTUN佐敦油漆 佐敦涂料价格 KCC油漆价格 韩国KCC涂料价格 KCC牌油漆价格 韩国KCC油漆电话 海虹油漆价格 HEMPEL海虹老人牌涂料价格 老人牌油漆价格 海虹涂料价格 赫普涂料价格 老人牌涂料价格 赫普油漆价格。其中，工业防腐涂料和船舶涂料领域，除了国内涂料，同时销售**涂料。在家居装璜领域，较是环保为**，主要供应佐敦牌内墙装饰涂料和佐敦外墙装饰涂料。 提供RAL系列型号油漆，提供RAL色卡，高光、半光或哑光产品；提供耐高温、重防腐领域涂料！ 本公司向客户提供的售前、技术服务，快捷地为客户提供高性价比涂装方案。 客户的满意，是我们的追求！