焊接方管是一种空心方形截面型钢方管,也称为空心冷弯型钢.它是以热轧或冷轧带钢或卷板为坯料经冷弯曲加工成型后再经高频焊接制成的方形截面形状尺寸的型钢。
一般分类
(a)按工艺分——电弧焊管、电阻焊管(高频、低频)、气焊管、炉焊管
(b)按焊缝分——直缝焊管、螺旋焊管
2、按断面形状分类
3、按壁厚分类——薄壁钢管、厚壁钢管
4、按用途分类——热工设备用钢管、机械工业用钢管、石油、地质钻探用钢管、容器钢管、化学工业用钢管、用途钢管、其他
主要工艺
1、卫生级镜面管工艺流程:
管坯——检验——剥皮——检验——加热——穿孔——酸洗——修磨——润滑风干——焊头——冷拔——固溶处理——酸洗——酸洗钝化——检验——冷轧——去油——切头——风干——内抛光——外抛光——检验——标识——成品包装
2、工业管工艺流程
管坯——检验——剥皮——检验——加热——穿孔——酸洗——修磨——润滑风干——焊头——冷拔——固溶处理——酸洗——酸洗钝化——检验
3、焊管工艺流程
开卷——平整——端部剪切及焊接——活套——成形——焊接——内外焊珠去除——预校正——感应热处理——定径及校直——涡流检测——切断——水压检查——酸洗——终检查——包装
4、无缝方管工艺流程
圆钢——管坯——检验——加热——穿孔——定径——热轧——平头——检验——酸洗——球型退火——冷拔——成型——齐口——检验
不锈钢方管是一种中空的长条钢材,因为截面是正方形所以叫做方管。大量用作输送流体的管道,如石油、天燃气、水、煤气、蒸气等,另外,在抗弯、抗扭强度相同时,重量较轻,所以也广泛用于制造机械零件和工程结构。
不锈钢方管分类:方管分无缝钢管和焊接钢管(有缝管)两大类。按断面形状又可分为方形和矩形管,广泛应用的是圆形钢管,但也有一些半圆形、六角形、等边三角形、八角形等异形钢管。
对于承受流体压力的不锈钢方管都要进行液压试验来检验其耐压能力和质量,在规定的压力下不发生泄漏、浸湿或膨胀为合格,有些钢管还要根据标准或需方要求进行卷边试验、扩口试验、压扁试验等。
方管规格:5*5~150*150 mm 厚度:0.4~6.0 mm
方管材质:304、304L、TP304、TP316L、316、316L、316Ti、321、347H、310S [1] 。
生产工艺
圆钢准备→加热→热轧穿孔→切头→酸洗→修磨→润滑→冷轧加工→脱脂→固溶热处理→矫直→切管→酸洗→成品检验。
塑性是指金属材料在载荷作用下,产生塑性变形(变形)而不破坏的能力。
硬度是衡量金属材料软硬程度的指针。目前生产中测定硬度方法常用的是压入硬度法,它是用一定几何形状的压头在一定载荷下压入被测试的金属材料表面,根据被压入程度来测定其硬度值。
常用的方法有布氏硬度(HB)、洛氏硬度(HRA、HRB、HRC)和维氏硬度(HV)等方法。
强度、塑性、硬度都是金属在静载荷作用下的机械性能指针。实际上,许多机器零件都是在循环载荷下工作的,在这种条件下零件会产生疲劳。途还需有其他截面形状的异型钢管。
1.
低压流体输送用焊接钢管(GB/T3092-1993)也称一般焊管,俗称黑管。是用于输送水、煤气、空气、油和取暖蒸汽等一般较低压力流体和其他用途的焊接钢管。钢管接壁厚分为普通钢管和加厚钢管;接管端形式分为不带螺纹钢管(光管)和带螺纹钢管。钢管的规格用公称口径(mm)表示,公称口径是内径的近似值。习惯上常用英寸表示,如11/2等。低压流体输送用焊接钢管除直接用于输送流体外,还大量用作低压流体输送用镀锌焊接钢管的原管。
2.
低压流体输送用镀锌焊接钢管(GB/T3091-1993)也称镀锌电焊钢管,俗称白管。是用于输送水、煤气、空气油及取暖蒸汽、暖水等一般较低压力流体或其他用途的热浸镀锌焊接(炉焊或电焊)钢管。钢管接壁厚分为普通镀锌钢管和加厚镀锌钢管;接管端形式分为不带螺纹镀锌钢管和带螺纹镀锌钢管。
3.
普通碳素钢电线套管(GB3640-88)是工业与民用建筑、安装机器设备等电气安装工程中用于保护电线的钢管。
4.
直缝电焊钢管(YB242-63)是焊缝与钢管纵向平行的钢管。通常分为公制电焊钢管、电焊薄壁管、变压器冷却油管等等。
5.
承压流体输送用螺旋缝埋弧焊钢管(SY5036-83)是以热轧钢带卷作管坯,经常温螺旋成型,用双面埋弧焊法焊接,用于承压流体输送的螺旋缝钢管。钢管承压能力强,焊接性能好,经过各种严格的科学检验和测试,使用安全可靠。钢管口径大,输送效率高,并可节约铺设管线的投资。主要用于输送石油、天然气的管线。
中国建筑材料联合会组织召开的类矩形盾构管片设计与制造关键技术研究与应用成果会在中淳高科成功召开。梁文灏、龚晓南、缪昌文等三位中国工程院院士**的会对类矩形盾构管片研究成果进行了,们一致认为,这一研究成果“总体达到了**水平,建议进一步扩大推广应用。”
类矩形盾构管片是国内**、**断面的地铁盾构管片,该项目由宁波市轨道交通集团有限公司、上海隧道工程有限公司、中淳高科桩业股份有限公司和上海市隧道工程轨道交通设计研究院等单位共同完成,目前已成功应用于宁波轨道交通3号线和4号线工程。
会前,在宁波市轨道交通集团有限公司副总指挥朱瑶宏,上海隧道工程有限公司副总,中淳高科总裁邱风雷、副总裁张日红等项目完成单位的陪同下,会一行深入中淳高科管片生产车间观摩管片生产工艺和流程。登上三环拼装台,亲眼目睹**断面的类矩形盾构管片产品实物(直径11.6米),就连见多识广的各位也禁不住连连称赞。
们认为,该项目成果创新点多,如采用计算机仿真模拟分析,提出了类矩形盾构管片衬砌结构的计算方法,并进行了有效的工程模拟试验,为类矩形盾构隧道设计、施工提供了理论支撑;创建了类矩形盾构管片的结构形式、分块模式、接头结构、连接结构、防水结构,提高了类矩形盾构隧道的可靠性与安全性;开发了类矩形盾构管片的钢模设计系统,研制了管片钢翻转架等设备及尺寸测量装置,确保了类矩形盾构管片生产质量可控,实现了类矩形盾构管片的规模化、精细化生产。
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