• 济南汽车热管理控制开发板开发公司 推荐咨询 上海适宇智能科技供应

    济南汽车热管理控制开发板开发公司 推荐咨询 上海适宇智能科技供应

  • 2021-04-13 04:21 60
  • 产品价格:面议
  • 发货地址:上海市闵行区包装说明:标准
  • 产品数量:不限产品规格:不限
  • 信息编号:61870412公司编号:4246422
  • 鲁江强 市场营销助理
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    产品描述

    采暖模式PTC的匹配:EV采暖热源全部依靠PTC,因此足够的功率以及水流量才能保证整车采暖和除霜满足设计要求,但是EV对续驶里程的要求又决定了PTC的功耗不能过大;因此,精确的匹配分析是保证两者之间达成平衡的关键。开发过程中,首先通过对应传统汽车的采暖试验数据对HVAC和乘员舱模型进行标定,再对车采暖过程中水温和乘员舱内部温度进行分析,从而找出合适的功耗以及水流量需求。中国汽研具备数十款车的采暖分析经验,具备不同类型车辆乘员舱热负荷数据库,济南汽车热管理控制开发板开发公司,济南汽车热管理控制开发板开发公司,也具备多款车型PTC的匹配经验。运营商需要车队管理和云端控制,济南汽车热管理控制开发板开发公司,需要智能化的车辆状态监控和维护,这也需要较高的计算能力。济南汽车热管理控制开发板开发公司

    域融合集中化方案:运动域控制器可与网关融合,并集成车身域中央控制功能,成为车辆层级的集成型域控制器,或称车辆计算机。由于相应功能域的安全等级要求不同,此种深程度域融合需要硬件虚拟化技术支持,以防止不同安全等级功能间的相互影响。另外,如果L1和L2驾驶辅助功能成为标准配置,也可融合到车辆运动域控制器中,而非标准配置的高等级自动驾驶采用自立的域控制器。高等级自动驾驶需要控制器备份功能,在主控制器功能失效时,备份功能仍能保证车辆继续安全的自动驾驶一段时间,该备份功能也可融合到运动域控制器中。苏州SC2汽车热域控制器功能域控制器可以将汽车电子各部分功能划分成几个领域,如动力传动域、车身电子域、辅助驾驶域等。

    车身域控制器与BCM对比:车身域控制器与当前的车身控制模块(BCM,BodyControlUnit)区别在哪里?传统的BCM功能主要包括内/外部车灯、雨刮、车窗、车门、电子转向锁等的控制,通过CAN/LIN与各个小节点进行通讯。如此多的节点需要控制,会让线束设计变得复杂,成本随之增加,而且软件逻辑控制也十分杂乱。因此,提出“域”架构设计,相当于对车身节点做了功能和零部件的大集成,在传统的BCM上,集成了空调风门控制、胎压监测、PEPS、网关等功能,使用一颗性能、资源更加强大的MCU就能搞定。

    域控制器概念:1.整车层级软件协调控制各部件,实现用户易感知的车辆层功能,该部分软件更新和升级需求较多,集中在域控制器中有利于软件升级管理。并且域控制器内可预留计算、存储和通讯资源,用于在车辆批产后,通过软件增加车辆功能。2.通过高度嵌入式控制器接口的标准化,将其抽象为标准化传感器或执行器,有利于高度嵌入式控制器在车型谱系间的整体重用。域控制器和标准化传感器、执行器控制器的组合实现了更好的硬件抽象,有利于变形管理和部件复用,通过降低变形开发费用和提高部件安装率降低成本。在整车层级软件集中于域控制器的基础上,将域内高度嵌入式控制器与域控制器硬件集成,可以降低单个控制器的物料成本,从而提高了开发的可能性。因此需要根据整车谱系的总体电子电气架构需求,根据装机量等需求进行总体设计。汽车热域控制器一个分区中的功能不正常的应用程序不应影响另一个分区中的应用程序。

    面向未来汽车电子电气架构的域控制器平台:“四化”对汽车电子电气系统的需求可以总结为:有效的变形管理,高计算性能,高通讯性能,有效的跨域功能协调和软件持续更新升级。另外,汽车“四化”的功能很大程度上依靠软件实现,软件驱动创新是未来汽车“四化”的中心。当前汽车采用分布式汽车电子电气架构,该架构在计算性能、通讯带宽、变形管理和支持跨域功能等方面均存在瓶颈。另外,由于以高度嵌入式控制器为主,硬件与软件高度集成,在车辆批产后软件难以升级,较难支持软件创新。集中式电子电气架构通过域控制器和以太网提供了未来汽车所需的计算能力和通讯能力;将车辆层级软件集中于域控制器,并标准化高度嵌入式控制器,更好地支持变形管理和跨域功能;由于实现了更好的硬件需求,该架构更好地支持了软件创新和软件持续更新升级。对汽车采暖过程中水温和乘员舱内部温度进行分析,从而可以找出合适的功耗以及水流量需求。苏州SC2汽车热域控制器功能

    未来的汽车电子系统,将越来越面向驾驶员并以服务为导向。济南汽车热管理控制开发板开发公司

    汽车域控制器研究:ADAS带来的需求。ADAS是这几年发展较快的应用,包括诸如停车辅助、车道偏离预警、夜视辅助、自适应巡航、碰撞避免、盲点侦测、驾驶员疲劳探测等很多功能,这些功能如果采用分布式架构就无法适应需求,因为ADAS系统里有各种传感器,如摄像头、毫米波雷达和激光雷达,产生的数据量很大,各种不同的功能都需要这些数据,每个传感器模块可以对数据进行预处理,通过车载以太网传输数据,为了保证数据处理的结果较优化,建议功能控制都集中在一个中心处理器里处理,这就产生了对域控制器的需求。济南汽车热管理控制开发板开发公司

    上海适宇智能科技有限公司属于电子元器件的高新企业,技术力量雄厚。公司是一家私营有限责任公司企业,以诚信务实的创业精神、专业的管理团队、踏实的职工队伍,努力为广大用户提供高品质的产品。公司始终坚持客户需求优先的原则,致力于提供高质量的汽车、工业边缘网关,汽车热管理控制开发板,新能源车热管理与热泵控制,汽车自动气候控制。适宇科技以创造高品质产品及服务的理念,打造高指标的服务,引导行业的发展。


    上海适宇智能科技有限公司成立于2017年5月,地址位于上海市闵行区都会路136号,创建伊始,公司团队就潜心于汽车热域控制系统方面的创新研发。公司创始人及主要技术人员均毕业于上海交通大学,公司下设四大研发部门,目前有二十余名开发人员,同时依托以上海交通大学为中心的专家技术团队,为公司整体创新研发保驾护航。
    截至目前,公司拥有二十余项软件著作权,且所有技术均来源于自主研发,去年荣获的国家高新技术企业资质,更是对我司科研实力和创新能力权威的肯定!
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    主要经营汽车、工业边缘网关|汽车热管理控制开发板|新能源车热管理与热泵控制|汽车自动气候控制。
    单位注册资金:人民币 10 万元 - 30 万元。
    本公司主营:工业边缘网关|汽车热管理控制开发板|新能源车热管理与热泵控制|汽车自动气候控制,汽车等产品,是优秀的电子产品公司,拥有最优秀的高中层管理队伍,他们在技术开发、市场营销、金融财务分析等方面拥有丰富的管理经验,选择我们,值得你信赖!

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上海适宇智能科技有限公司成立于2017年5月,地址位于上海市闵行区都会路136号,创建伊始,公司团队就潜心于汽车热域控制系统方面的创新研发。公司创始人及主要技术人员均毕业于上海交通大学,公司下设四大研发部门,目前有二十余名开发人员,同时依托以上海交通大学为中心的专家技术团队,为公司整体创新研发保驾护航。 截..
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