烟台齿轮PA6

发动机周边部件
　　汽车用高性能增强聚酰胺复合材料制造发动机周边部件，如进气歧管、发动机罩盖等，可以代替传统金属材料，为了满足在发动机周边部件的使用要求，聚酰胺材料应具备以下优点：
　　1). 优异的强度和韧性，满足结构部件的机械性能；
　　2).出色的耐热性，可以在高达130℃温度下连续使用；
　　3). 长期的耐疲劳性，热老化后性能保持好；
　　4). 出色的尺寸稳定性，具有防翘曲的效果；
　　5). 表面效果好，无浮纤；
　　6). 耐油性好，耐腐蚀性佳。

PA6日本三菱：33%玻纤增强阻燃级1016G-33；
PA6日本三菱：30%玻纤增强阻燃级1013G-30,1016G-30；
PA6日本三菱：20%玻纤增强阻燃级1013G-20；
PA6日本三菱：16%玻纤增强阻燃级1013G-16,1016G-16；
PA6日本宇部：挤出级1030B；标准粘度1013B,1013NW8；
PA6德国巴斯夫：玻纤增强B3WG3,B36EG3；30%玻纤增强B3WG6；
PA6德国巴斯夫：30%玻纤增强尺稳定B3WG6,B3EG6；
PA6德国巴斯夫：16%玻纤增强尺稳定B3EG3；注塑级B3S；
PA6德国巴斯夫：C36,B3WM602；
PA6德国拜耳：注塑级B30S；30%玻纤增强级BKV130（电镀）；
PA6台湾集盛：注塑级TP-4407,6203；
PA6瑞士EMS：BG-26,30S,PV-6HH；
PA6荷兰：33%玻纤增强级K224-G6,K224-PG3

PA6在日常用品中的应用
　　亚太国际聚酰胺玻纤增强材料具有良好的尺寸稳定性及低翘曲性、焊锡性及烤漆性、易喷涂、可过超声波焊接、材料光泽度好，可染成各种鲜艳的颜色，为了满足在工业品方面的使用要求，增强聚酰胺材料应具备以下要求：
　　1). 强度和耐久性，优良的刚性和耐热性的结合
　　2). 优化部件设计，优异的着能，的表面外观，能够适用于复杂的结构成型，并帮助设计开发者开发新造型产品
　　3). 良好的加工性，优异的流动性及热稳定性使材料加工条件更为宽松，使注塑件微型化
　　4). 极高的热稳定性，能在高达270度的波峰焊锡中不挂锡
　　5). 广泛的温度和频率范围内恒定的电气性，确保装置设备的使用百分百安全。

尼龙6（NYLON6、PA66）：缩写PA6
1、燃烧时火焰呈蓝色，边缘带，冒白烟，易扑灭，有烧头发或牛角味。
2、PA6熔点为220℃，PA66为265℃，焗80℃/2~4小时，同环境下PA6比PA66吸收更多水份，分别为2.5%及1.5%。用原料啤塑烘干2小时，如加入水口料或天气潮湿2~5月份焗料3小时。收缩率为0.8-1.5%,比重1.13G/CM³
3、模温为40~80℃，胶温为250℃，增强级需要270~280℃。
4、温度设定（未增强级）：后：220~240℃、中、230~250℃、中：230~260℃、
前：230~270℃、咀：220~260℃、模：60~90℃。
5、料在机筒停留时间：300℃时不能超过20分钟，必要时可将温度降到200℃。
6、射胶速度越快越好（填模速度），若要使增强级的表面平滑但无光泽，便须慢速射料，高速射胶可使表面光滑但会有气泡。
7、螺丝转速：可配合周期，防火级不要太快，背压越低越好，洗机可用HDPE或PP清理。

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