广州特价客运站票证一体检票系统生产

深圳站新增自助验证闸机
乘客可“刷脸”进火车站

「导语】：此前，北京火车站启用了可以刷脸的自助验证通道，大家是不是很羡慕。现在，深圳也有火车站可以刷脸进站了，票面显示为深圳站的小伙伴回家时可以试试啊。
　　深圳站新增人脸识别自助闸机
　　2019年铁路春运大幕已拉开，深圳火车站增设了4台具有“人脸识别”技术的自助验证闸机，乘客可以实现“刷脸”进站。
　　据介绍，2019年春运期间，深圳火车站东广场进站通道安装了4台自助验证闸机，每台自助验证闸机上都安装了一个摄像头，当旅客进入“人脸识别区”后，自助验证闸机将负责抓取旅客的面部信息并与芯片里的照片进行比对，旅客进站验证检票的效率和信息核实效率都将大大提高。

　　深圳站自助验证闸机如何通过
　　据介绍，旅客通过自助验证闸机仅需要“票证核验”和“人票证核验”两个步骤。
　　旅客在自助验证闸机办理自助验证检票时，需先将自己的与二代叠放(“二维码”一面朝上)，然后将和二代放入自助验证闸机的验票口核验信息，当自助验证闸机确认“票证”信息一致后，将打开道闸门，旅客可进入人脸识别区。
　　旅客进入“人脸识别区”后，站立在*位置，摘下口罩、墨镜、帽子等(保持面部无遮盖)，然后抬头将脸部对向“人脸识别显示器”，当自助验证闸机确认“人票证”信息一致后，*二道闸门口开启，旅客即可顺利通过，整个过程耗时约5秒钟。

客运站自动检票机基本介绍（骏裕隆智能）
「功能特点】
功能全面：
该产品吸收了国外产品优点，完全继承了进口产品功能强，适用环境广泛等特点。
闸机依据结构能够双向转动，可以由程序设定通行方向。
可以设置常开常闭两种工作模式。常闭模式：空闲状态下锁定；常开模式：允许推动一定角度（约±25度）后锁定，避免由于旅客冲撞造成的人身伤害。
可以通过上位机命令将闸机设定为“关闭模式”，禁止一切通行；也可以在紧急情况下设定闸机为“紧急模式”，允许自由通行，用于紧急疏散。
闸机正面设有方向灯，如果闸机正常，绿色高亮度箭头亮，告知用户可以通行。如果闸机处于检修、故障或关闭状态，则闸机显示红色禁止标志，表示不能通行。
可以适用几种不同类型的票卡，只需换装闸机读卡单元，就可以使用条形码、非接触式IC卡、非接触式ID卡、接触式IC卡、筹码卡、磁条卡、磁卡等形式的票卡。

性能可靠：
现设计的闸机采用**设计思想，内部采用集成电路控制，可以大程度上满足各种工作环境下的要求， 
闸机外壳采用2mm不锈钢拉丝板，精密数控机床加工，设计要求能够抵抗用户的野蛮操作，例如冲撞、挤压、敲击等。
闸机内部需要引入220V交流电，经模块化开关电源后转换为24V安全电压作为内部各部件的工作电源，可以有效保证工作人员检修和维护的安全性，同时外壳严格接地，避免漏电或静电造成的伤害。
闸机采用模块化结构，各部件采用标准接口，在检修时，维修人员可以在短的时间内更换损坏的部件，恢复系统正常运行。
闸机反应速度快，在大负荷情况下，从用户到系统通知闸板可以放行的时间不**过200ms，远远小于用户的反映时间，在使用上即没有停止感。对于熟悉的用户，闸机每分钟通行次数**过60次，但实际使用中该数值决定于用户的反映时间、行走速度以及当地的文明习惯。
闸机推荐使用非接触卡（IC卡、ID卡或条码卡）作为票卡，可以大幅降低设备维护工作量和设备损坏机会，同时提高了通行速度。

使用寿命长：
决定普通设备使用寿命的往往是设备中的机械部分，电控部分往往不易老化。闸机采用国外标准设计，机械部分寿命**过500万次以上，整机为非易耗品，使用寿命**过10年。相对于国内产品通常50万次的使用寿命，该闸机系统将大大降低设备投资和维护费用。

环保和人性化设计：
闸机采用低功耗设计，待机时功耗小于40W，工作（闸板转动）时功耗小于60W。（加热单元运行时功耗提高）与国内同类产品通常情况下200～350W的功率相比，大大降低了长期运行的功耗。
闸机内部功耗降低，使闸机内部散热大大减少，降低了高温造成设备损坏的机会，也可以降低工作场所环境温度。
闸机内部没有需要持续转动的部件（例如电脑风扇、硬盘等），待机及工作时没有任何噪音，闸板转动时，转动部件设计有橡皮缓冲件，可以大程度上降低金属部件的冲击噪音。
闸机外形美观，采用2mm不锈钢板制作外壳，工作人员可以用普通清洁方式擦拭。排列整齐的闸机较具现代气息，将为景点添色。
闸机是一种国外较为流行的门禁方式，闸机高度，闸板外观、高度和长度采用人性化设计，具有操作简便，旅客易于接受的特点，目前广泛应用于国内民航、长途车站、地铁、旅旅景点等场所。
闸机上采用汉字荧光液晶显示，“欢迎光临”、“请进”等提示信息，给旅客温馨的感觉。

灵活的设计：
闸机产品具有灵活的设计，可以根据不同用户的要求、使用场地、使用地域、对象特点，配置不同的设备，以大程度上适合用户的特点并降低用户的投资。
通常情况下，闸机工作环境温度为-10～50℃。对于热带地区用户可以加装散热风扇。对于北方冬天室外环境在－10℃以下的地区，可以选装加热单元。
配备不同外壳形式，用户可以根据自己的需要、场地以及投资情况选用与上海地铁相同的豪华型外壳或外形精致的马鞍型外壳。
一般情况下闸机为单向通行，可以根据用户需要设定为双向通行，并配置相应的方向灯。
闸机的标准设置中使用高亮度主动发光液晶显示屏用以提示情况，可以根据用户需要，加装红绿两色指示灯。

「组成构件】
 闸机外壳：立柱型和箱体型两种，采用2mm不锈钢拉丝板，精密数控机床加工。
 闸板旋转装置：模具批量生产，符合《FJC-QT1防尾随三辊闸机企业标准》。
 闸机控制电路：采用专业设计的电路组件和工业标准的芯片组。
 液晶显示板：采购国外进口液晶显示板128×64点阵式汉字荧光屏，主动发光，绿色，白天黑夜均适用，同时配备专门设计的控制和存储电路板。
 所有透明窗口：采用定做5mm和8mm**玻璃。
 内部配电：闸机内部采用设计走线槽，强电部分使用工业级空气开关和丝，弱电由24V模块化开关电源提供。
 读卡器：采用固定合作供应商的条码、IC卡、ID卡、磁卡读卡器。

「应用接口】
 闸机向外提供标准接口和底层通讯协议：
 通常采用RS422接口标准，使用屏蔽双绞线作为传输介质。对主机提供主从式的应答式通讯协议。在数据链路层保证数据的完整接受，在对话层对通讯进行加密校验。
 对于小范围应用，也可以提供RS232接口，采用9针标准串口线作为传输介质，采用与RS422接口同样的通讯协议。
 根据用户需要闸机可以对上位机提供TCP/IP或485总线（实时）接口，采用标准的RJ45/RS232端口，使用**五类双绞线作为传输介质。上位机通过统一IP地址的不同端口访问闸机内的不同设备。

「外观尺寸和安装方式】
 箱体型：主箱体1800mm×280mm×1060mm（长×宽×高），含中文显示，
单摆通道占地面积：1400mm×780mm×1030mm
 闸板宽：300mm—400mm
 端头箱：一组闸机头端需要一个箱体作为端斗，起到限制作用，对于两种形式的闸机采用与主箱体同样大小的端头箱。
 闸机安装方式采取四个φ10地角螺丝固定的方式，固定在安装地。并需要在相应的位置开挖走线槽。

「技术参数】
工作电源：    220VAC±20%，50Hz
功耗：        工作时小于60W，      待机时小于40W
工作环境：    温度：－10℃~50℃（**零下10℃时，增加加热单元）
相对湿度：40％~90％（不结露）
通道宽度：    600—800mm
重量：        约80Kg
外壳材质：    2 mm厚不锈钢拉丝板，数控机床加工
大通行速度：非接触感应卡：60人/分
磁卡：    20人/分
条码卡：  50人/分
筹码卡：  60人/分
信息提示：    128×64点阵式汉字荧光屏，主动发光，绿色，白天黑夜均适用。
机械寿命：    500万次以上
使用寿命：    10年（非易耗品）

客运站/火车站、高铁站“刷脸”自助进站指南（票证核查一体）
「导语】：智能时代已然到来，在“互联网+”时代到火车站乘车，也可通过自助验证进站乘车。比如说深圳站，从东广场进便可以看到四条自助进站通道，那么该怎么使用呢？
　　目前，深圳站启用了四条自助进站通道，可以实现“刷脸”进站。
　　深圳站自助验证闸机如何通过
　　据介绍，旅客通过自助验证闸机仅需要“票证核验”和“人票证核验”两个步骤。
　　步：
　　旅客在自助验证闸机办理自助验证检票时，需先将自己的与二代叠放(“二维码”一面朝上)，然后将和二代放入自助验证闸机的验票口核验信息，当自助验证闸机确认“票证”信息一致后，将打开道闸门，旅客可进入人脸识别区。
　　第二步：
　　旅客进入“人脸识别区”后，站立在*位置，摘下口罩、墨镜、帽子等(保持面部无遮盖)，然后抬头将脸部对向“人脸识别显示器”，当自助验证闸机确认“人票证”信息一致后，*二道闸门口开启，旅客即可顺利通过，整个过程耗时约5秒钟。
　　深圳站自助验证闸机温馨提示
　　旅客在选择自助验证闸机办理进站验证检票时，当道闸门打开后，请旅客切记取走车票和。
　　同时，由于“人脸识别显示器” 一次只能识别一个人，当一位旅客进入“人脸识别区”后，其他旅客需耐心等候，待**旅客通过后方可继续使用，如旅客身份核验不能通过，可寻求工作人员帮助，切勿强行通过。
　　自助验证闸机仅可识别居民二代，持有非二代(如临时)和减价票(如学生票等)的旅客，不能办理自助进站验证检票;

长途客运站微机售检票系统 ：
功能要求如下：
1）、售票功能：
包括售票／补票、售行李票、退票、改乘签字、车次预留票、出售预留票、预订、取预订票管理、车次售票查询、售票明细查询、车次预留、预订情况查询、个人售票汇总、旅客安全检查、旅客安全检查情况统计、普通售票实名制、智能退票（授权制）等详细功能。
2）、检票及报单查询打印功能：
包含普通检票／流水检票、报单打印（自动／手工）、检票查询（汇总／明细）、车次售票查询、车次辅助查询、报单检票查询等功能。
3）、调度功能：
包括站点、线路、单位、车辆、流水线路、线路类别、单位类别、票价管理、取票管理、车次信息管理、结点售票管理车次计划管理、车次辅助查询、滚动计划管理等的添加、修改、删除功能。
4）、车辆签到功能：
包括车辆进出站、安全检查、车辆签到 、IC卡签到、车次计划管理、进出站情况查询、签到情况查询等功能。
5）、管理功能：
包括售票情况查询、使用、汇总、领票管理、稽查管理等功能。
6）、问事处信息查询：
包括车次计划查询、车次票价查询、到站车次查询、签到信息查询等功能。
7）、信息发布功能：
主要完成本系统中实时信息发布、实时信息阅读、各内部工作站实时信息发布等功能，包括信息主体、信息分类、信息内容等。
8）、多媒体接口扩展功能　
与大屏幕显示、检票口条屏显示、电脑自动广播、触摸屏查询等系统实时连接。
9）、综合查询功能：
包括站点信息查询、线路信息查询、单位信息查询、车辆信息查询、签到信息查询、车次售票查询、检票查询、车次辅助查询、报单检票查询、报单结算查询、车辆进出站汇总、人员信息查询、调度监控查询、售票监控查询、检票监控查询、用户日志查询等功能。
10）、统计分析功能：
包括全站收入统计、全站客流量、全站售票、分类统计、车次统计、线路统计、站点统计、结算结果统计、其它相关问题等详细功能。
11）、系统管理功能：
包括班组管理、人员岗位设置、人员及权限管理、参数设置、数据整理／删除、数据备份／恢复、已售票作废、检票撤消、报单作废、结算单作废、发车站管理等十几项功能。

深圳市骏裕隆智能系统有限公司是以智能卡信息为载体,从事安防系统的研发、生产、销售、工程服务为一体的高科技企业。经过几年的努力,依托**高校研究所专业开发团队与雄厚的投资实力,以智能卡信息技术、出入口机电控制技术、软件工程技术为基础,不断创新开发RFID系列应用产品。业务遍及、石油、电力、监狱、校园管理、体育馆、展览会、交通客运站、旅游景区及主题公园门票等领域,公司经营范围:RFID电子门票系统,AFC检票系统,TVM售票系统,企业工厂一卡通,校园一卡通,智能小区一卡通,智能楼宇大厦一卡通,防尾随出入口控制系统(三辊闸,翼闸,摆闸,旋转闸,速通门),AB门互锁门禁,视频图像对比门禁,并授权代理经销进口掌形仪,掌纹机,虹膜识别仪,面部脸形识别仪,手指静脉识别仪等系列生物识别技术产品。 骏裕隆公司拥有一批学历高、资历深的技术人才,凭借自己丰富的行业经验和发展眼光,团队精诚合作,始终坚持"以人为本、诚信守约、**创新、用心服务"的经营理念,竭诚为广大客户做好每一项服务,让客户充分享受到骏裕隆技术服务的诚信、方便、快捷。 深圳三辊闸|摆闸翼闸速通门|电子售票三辊闸|AFC检票三辊闸|三滚闸|三棍闸|旋转闸|三叉机|AFC检票翼闸|翼闸机|摆闸|摆门|速通门|旋转门|门禁通道|一卡通管理