盆式橡胶支座京通

特点编辑
盆式橡胶支座在橡胶轴承的基础上，进一步改进后的较完橡胶轴承。盆式橡胶支座变形机制：
（1）使用底盆上的橡胶块三的限制，获得较大的容量；
（2）使用中间衬聚板和**板不锈钢板低摩擦系数较大的水平位移；
（3）使用锅三力弹性橡胶块均匀压缩大角度。

构造及功能编辑
盆式橡胶支座的工作原理是利用半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质，来实现上部结构的转动；同时依靠中间钢板上的聚板与上座板上的不锈钢板之间的低磨擦系数来实现上部结构的水平位移。从实验的数据来看，橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为5*104kg/cm2，比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍，因而支座承载能力大大提高，解决了普通橡胶支座承载能力的局限。所以，盆式橡胶支座是能满足大的支承反力，大的水平位移，大的转角要求的新型产品

技术性能编辑
a 、支座竖向转角不小于40 。
b 、竖向承载力（KN ) 1000 一50000 共分28 级，非滑移表面的不平承载力为竖向的10 %。
c 、磨擦系数：常温型，μ≤0.04 ．耐寒型μ≤0.06
d 、位移量见表

设计编辑
1、类型的选择
盆式橡胶支座包括固定支座和活动支座两大类。活动支座又区分为单向活动支座和双向活动支座。一般来说，桥梁固定端选用固定支座，活动端选用活动支座。例如：简支梁桥应在每跨的一端设置固定支座，另一端设置活动支座；连续梁桥应在每联中的一个桥墩上设置固定支座，其余墩台上均应设置活动支座。但若桥面较宽，固定端的两个支座间距较大，横桥向伸缩值不容忽视时，固定端就不能使用固定支座，而是使用单向活动支座，将其旋转90度置于梁下，这样既能保证纵桥向的固定作用，又能起到横桥向的活动作用。此外，为了减小墩台的受力，对于简支梁桥，宜将固定支座布置在标高低的墩台上；对于连续梁桥，为使全梁的纵向变形分散在梁的两端，宜将固定支座布置在靠中间的支点处。
双向活动支座能在水平面内向任意方向移动。因此，弯桥的活动墩台上应选择这种支座。至于单向活动支座，可在直桥中使用。但应注意，只有当活动墩上只有一个支座，或者支座间横向温度伸缩量很小的情况下才宜采用。
2、承载力选择
承载力是盆式橡胶支座的重要指标。在求得桥梁的恒载和活载支座反力之和后，便可确定所选用的盆式橡胶支座的容许承载力。确定支座容许承载力时，一般应使支座的反力不要**过其容许承载力的5%。但需要注意的是，支座的容许承载力并不是选择愈大愈好，这是因为：容许承载力大，支座尺寸也就较大，这样会加大墩台尺寸，不仅造成浪费，也不美观。*二：较重要的是支座中四氟活板的摩擦系数与支座正压力成反比，如果支座反力比支座容许承载力小得多，则摩擦系数会大大增加，导致墩台和基础所受的水平力大幅度增加，这将较为不利。因此设计时不必担心支座的安全储备。
3、位移量的计算
为了增加行车的平顺，大型桥梁中的伸缩缝间距都很大，这就需要有大位移量的支座。每个级别的活动支座都有大、小两种位移量。因此，在设计盆式橡胶支座时，需要计算活动支座的纵桥向位移量。支座纵桥向的位移量应包括温度变化、混凝土徐变、混凝土干缩引起的位移和汽车制动力引起的位移。支座横桥向的位移一般均能满足要求，不需验算 [3] 。
更换方法编辑
首先有两种方案：
1、橡胶支座下钢板不动，将梁体**起后把盆式橡胶支座的上钢板卸掉，并将梁体找平，然后将支座上钢板安装调平即可。
2、支座上钢板不动，将下钢板支座卸除，通过畸形钢板等措施将上部调平，再将下钢板降低标高安装。
不过这两种方案种实行起来比较简单，具体操作步骤如下：
(1)采用千斤顶将梁体**升，同墩要做到同步，并且按照受力计算要求单墩起**位移不得**过5 mm。
(2)为满足其**后梁体在千斤顶(亦为临时支座)上能自由伸缩，千斤顶面上须设有可供滑动的四氟板，但应该监测该墩横向位移，如果发现位移量过大应做横向限位处理。
(3)视支座**起情况，如果上钢板能够与下钢板脱离取出，则将上钢板取出并将上部梁底部混凝土凿除，并将上钢板矫正，用结构胶将上钢板与梁底部空隙填补。
(4)如果上钢板不能与下钢板脱离取出，则将支座垫石凿除，将支座下钢板降低取出，将上钢板取出，凿除梁底部}昆凝土以矫正上钢板，用结构胶将上钢板与梁底部空隙填补。
(5)处理过程及完成后通过百分表观察梁移的变化及反弹情况，发现问题及时进行处理

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