一、隧道拱**带模注浆工艺原理
在台车上预埋径向注浆管,对二衬混凝土施工完2h后及时通过该注浆管进行注浆。注浆采用的制浆注浆一体机进行操作,注浆材料具有微膨胀、高流动性、早强、无泌水、操作时间长等特性,不仅起到空洞充填作用,且能起到弥补或修复二衬混凝土的缺陷的作用,提高衬砌混凝土整体质量。
二、隧道拱**带模注浆工艺特点
1、二衬模板**部预留注浆管及注浆排气孔,同时兼做检查拱**混凝土是否饱满的观察孔。
2、采用SM-RPC注浆管(以下简称RPC管)、微膨胀缓凝早强充填砂浆、制浆注浆一体机等灌注设备,设备简单,走行及操作方便。
3、操作简便,注浆一板二衬只需要2h左右,且不占用正常二衬施工时间。
4、带模注浆可在混凝土初凝时开始注浆,且注浆压力远**脱模后的注浆压力,提高衬砌混凝土与注浆处理浆液的整体性,修复各种混凝土缺陷。
5、带模注浆时,由于受到台车模板的保护,二衬混凝土不会破坏。一般混凝土浇筑压力**过6MPa,注浆浆液的压力一般不**过1.0MPa。
注浆料灌浆材料经历了相当一段时间的发展,根据其所用原材料的不同,大致可以分为以下四个阶段。原始黏土浆液阶段:1802 年法国土木工程师查里士·贝里尼成功地利用灌浆技术将黏土浆压入地层,为港口城市戴佩维修加固砌筑墙,这是灌浆材料的开始。这一阶段的灌浆材料主要使用黏土、火山灰和生石灰等简单材料。初期水泥浆液注浆阶段:1824年硅酸盐水泥出现之后,被范围广地应用在各类土木工程中,这其中也包括灌浆材料的改良。美国沃森*1次在溢洪道陡槽基础下灌注水泥砂浆,由此揭开了初期水泥浆液注浆阶段的序幕。在这一阶段中,灌浆材料所使用的主要原材料是普通硅酸盐水泥。
隧道拱**带模注浆料售卖, 水利工程中大坝坝体及坝基裂缝灌浆;灌筑地下防水帷幕,截断渗透水源,整体抗渗堵漏;加固和提高松软土及岩石的力学强度,修复砼结构和恢复其整体性;纠正因地层不稳定引起不均匀沉降而导致的大坝和高层建筑物的开裂、倾斜;公路、桥梁、机场跑道等地基下陷的补浆加固;各种地下建筑物开挖前的预处理以及地质钻探中复杂地层钻孔中的护孔固壁,止涌堵漏等工程;复杂地层的流沙层固沙及淤泥质土层的固结。注意事项:水泥注浆料同水泥一样,浆液的流动性、渗透性随水灰比的增大而增大,但凝结时间随水灰比的增大而延长,强度随着水灰比的增大而降低,因此,在满足施工要求的前提下,应尽量减小水灰比。
影响施工工序或施工进度吗?
答:不影响。本工序在衬砌混凝土浇注完毕,即可开始注浆。注浆整个施工时间约2h。
能用砂浆替代混凝土灌注吗?
答:不能。拱**带模注浆技术的**是促进和监督拱**混凝土的灌注,提高混凝土灌注质量,注浆是作为检验、**和管理手段。尤其是及时对每一板注浆量进行考核,采用“倒逼”机制,促使施工班组尽量打满混凝土。
使用普通注浆机可以吗?
答:不可以。由于注浆材料水灰比非常小,且具有较高的粘度,管道阻力非常大。且拱**脱空区部位为非连续的,因此注浆需要客服较大的阻力。普通注浆机无法提供足够的压力,实际施工时工人只能多加水,影响工程质量。
用“水泥浆+膨胀剂”替代注浆料可以吗?
答:不可以。首先,“水泥浆+膨胀剂”在背后注浆中是无法膨胀的,反而收缩增大。这是由于膨胀剂必须在充足的水中养护情况下才具有微膨胀性能。其次,水泥浆体脆性较大,非常容易开裂,无法达到混凝土的性能,尤其是在衬砌厚度出现严重不足的情况下,增加混凝土开裂或脱落的可能性。
使用桥梁压浆剂作为衬砌带模注浆料可以吗?
答:不可以。桥梁压浆剂粘度非常小,其中减水剂通常为萘系减水剂,碱含量非常高。桥梁孔道压浆剂是在梁体混凝土硬化后,才进行注浆的,与混凝土之间没有反应或混合。带模注浆时,衬砌混凝土在初凝前,且其中的空洞、空隙区会压入注浆材料,而衬砌混凝土中减水剂为聚羧酸减水剂,两种减水剂混合,会影响混凝土的性能。
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