平顶山冷库压缩机 简约好安装

冷库建筑一般由冷加工及冷藏建筑、冷加工辅助建筑、交通运输设施、管理及生活用房建筑和机房制冰间建筑等组成。冷加工及冷藏建筑统称“冷间”,包括温度在0℃左右的冷却间,温度在-23～-30℃的冻结间,温度在-12～-20℃的冷藏间，以及温度在 -4～-10℃的贮冰间库温在0-4℃的预冷间(排酸间)。冷库的平面布置应使工艺流程合理，路线短，不交叉，高、低温分区明确，尽量缩小围护结构的面积，柱网分布整齐，并考虑到扩建和维修方便。其平面一般成方形，多层冷库常建成哑铃式或单体式。哑铃式将高温库和低温库分为两个独立的围护结构体，中间以穿堂衔接，使用效果较好。
农产品物流与普通产品物流的**的特性与区别就是农产品物流是“活物”的物流，是“生命体”的物流，而普通产品的物流是死物，是没有生命的物品物流。作为“生命体”的物流运作，我们必须考虑在物流过程中的生命呼吸、新陈代谢、成熟衰老、休眠与生长、水分蒸发、损伤腐烂等问题，确保到物流末端作为食品食用时，农产品正好处于恰好成熟、鲜鲜嫩嫩，具生命活力和保留充足养分的阶段。冷链（冷库）物流的温度控制，是减弱农产品呼吸作用，减少物质消耗，抑制活跃度时重要的措施，但绝是措施。即使从温度控制角度考察冷链（冷库）的物流，低温环境的全程冷链（冷库）控制也不能“一冷了之”，仅仅达到低温控制的要求远远不够，还必须考虑到冷气循环与分布，必须研究不同农产品各自适宜的低温环境，尽量将温控要求大体一致的农产品组合运输或存储，必要时还需要加热防止农产品冻伤；等等。

冷藏间的耗电量是按冷藏间耗冷量的多少来计算的，通常包括两部分：一是货物冷却和冷藏时的耗冷量；二是冷藏间围护结构及操作管理的耗冷量。节约用电的关键在于冷藏间的利用率，利用率低的冷藏间耗冷多，耗电也就多。在实际操作中，由于所配备的电动机功率是按该机制冷能力选定的，也就是库房的耗冷量小于制冷机的制冷能力。冷库在淡季运行时，由于冷藏间存放的货物较少，运转是“大马拉小车”，浪费了电能。因此，在淡季时可将几个冷藏间内的货物按贮藏温度及时并库，以减少能耗。
压缩机传动部位磨损是普遍存在的问题，其中包括轴承位、轴承座、轴承室、键槽及螺纹等部位，传统方法以补焊和刷镀喷涂为主，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。
随着气温骤降，预示着2019年冬季来临。据说今年冬天会很冷，去年的很多客户的冷库冷水机组出现冻坏的现象，造成冷库设备无常运转，颇有损失。对于风冷式冷库来说，由于采用的是冷风散热，所以并没有水冷机的水冷却系统，所以冬季基本不会发生冻坏现象。水冷式冷库机组和风冷式冷库机组不同，水冷冷库机组的散热冷却部件是水循环系统，而非风机系统，所以防冻任务较艰巨，即便是正常运行期间，都要进行防冻工作。
现在冷库已经广泛的应用于食品厂、乳品厂、制药厂、化工厂、果蔬仓库、禽蛋仓库、宾馆、酒店、超市、医院、血站、*、试验室等。现在的冷库在国民经济占有重要的地位，所以国家对此也很重视，并建立了不少的战略性冷库。很多的朋友都不知道，其实冷库在安装的时候，建造的位置是非常重要的。根据大的辐射原则，冷库的服务的货主是不断变化的，服务的地区也是不断变化的，一个佳的冷库区域位置就是能够适应这些变化，持续地吸引新的货主；小的距离原则，就是使这个区域的冷库理所有的冷冻品货主距离小。
在冷库的建设中计算匹配多大的压缩机首先要计算所需冷量。计算冷量又有20个变量，这些变量有的是不可量化的。所以只能通过经验算法进行估算，（这种配发的依据现在很多人**，可以说是通用的）由于不知道究竟冷冻的是啥物种所以都按高的热量算：如果是保鲜冷库0-10度的用冷库的公称容积除以12 就等于压缩机的匹数。如果是-18度就用公称容积除以6就等于压缩机的匹数。如果是-25-28度就用公称容积除以4就等于压缩机的匹数。
压缩机腐蚀的形态可分为全面（均匀）腐蚀和局部腐蚀两大类，前者较均匀的发生在压缩机全部表面，后者只是发生在局部，如孔蚀、缝隙腐蚀、晶间腐蚀、应力腐蚀等。采用高分子复合材料对压缩机实施表面**涂层是行之有效的防腐蚀措施之一，其具有良好的耐化学性能及优异的力学性能和粘接性能，与传统的压力容器焊接修补相比，具有施工简便、成本低、修复效果好的特点。压缩机因铸造、加工缺陷，内应力及**负荷运行等原因经常导致部件出现裂纹或断裂现象。

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