主减速器总成试验系统功能特点

    主减速器在驱动桥内能够将转矩和转速改变的机构，基本功用是将来自变速器或万向传动装置的转矩增大，同时降低转速并改变转矩的传递方向。
    西安力创（LETRY）公司制造的主减速器（差速器）总成试验台，用于主减速器及差速器总成系列产品开发试验及相应产品性能寿命抽查检验。
一、主要功能特点：
1、在充分满足相关试验要求的基础上，本方案还充分考虑了设备的技术**性、准确性、**性、易维护性目标。
2、*节能：采用**的能量回馈技术，降低设备能量消耗。
3、采用**测量传感器和**执行器，**测量和控制的准确度。
4、设备结构及材料选型充分**试验强度要求；**部件采用*****产品；具备完善的故障状态监控和自动保护使设备的运行***。
5、采用高度集成化、模块化驱动单元、操作单元、测试单元使整个系统成为模块的组合, 使系统较易于使用、互换、管理、维护。
6、试验台控制部分分为人工控制和计算机控制，在这两种控制方式下均能实现整个试验台的功能；
7、试验台具有紧急停车功能和自动监控功能，在自动监控状态下，当试验台所监控的参数**过设定值时，试验台自动停机，具有手动急停按钮功能。对于故障报警，在控制柜或计算机上能显示诊断结果，并在说明书中介绍常见故障的排除方法
二、技术适用范围：
QC/T 533-1999《汽车驱动桥台架试验方法》，EQCT-470-2009《限滑式差速器总成台架试验方法及评价指标》及地区相关驱动桥试验设备技术要求、*技术条件。
试验台主要技术参数
1、较大输入扭矩：6000N·m
2、较大输出扭矩：30000N·m（双边）
3、较高输出转速：150rpm，其中驱动桥的速比范围为1.3～6.5；
4、转速测试精度：±1rpm，扭矩测试精度：±0.5%FS；
5、转速控制精度：0.5%FS，扭矩控制精度：2%FS；
6、直流母线电封闭的方式运行，能量回收效率应达到70%以上（满负荷运行）。
（根据配置不同，价格上下浮动。）

    西安力创计量仪器有限公司，是**开发、生产、销售各种类型材料试验机的企业。公司有众多长期从事试验机研究、开发、设计的****工程技术人员，在西安沣京工业园（鄠邑）建有生产制造基地及办公大楼，承担产品设计、制造加工、装配调试、检验等工作。