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发动机的分类
内燃机
明白了什么是外燃机，也就知道了什么是内燃机。内燃机即往复活塞式发动机，
这一类型的发动机与外燃机的大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。
发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

发电机和发动机一样吗?
不一样，它们的区别有：
1、原理的不同：发电机是通过电磁感应，将机械能转换为电能，机械能通常也是由其他能量转换得来，获得电能是其目的；发动机：也称为原动机、引擎，即产生动力的机械装置。原动机多种多样难以尽述，但目的都是把其他的能量转换为机械能，以驱动其他的机械装置。
2、传输距离的不同：发动机的动力不能远距离传输，而动力经发电机转换成电能可作远距离传送。
3、体积的不同：发动机个头很小；发电机个头较发动机要大很多。
4、用途的区别：发动机是提供给机械动力的；发电机是用来提供电能的。

**发动机事业部生产和经销功率范围宽广的柴油和天然气发动机以及相应的零部件产品，用于汽车、工业和发电设备等领域。**发动机排量1.4~91立升，功率范围覆盖31~3500马力，广泛应用于重型卡车、中型卡车、巴士客车、休闲房车、轻型商用汽车和皮卡车等公路车辆以及工程机械、矿山设备、农业机械、船舶和铁路等非公路设备。**发动机不仅以的可靠性、耐久性和燃油经济性**业内，而且在满足日益严格的汽车排放（美国EPA2007/2010，欧洲和五号）、非公路用机动设备排放（Tier3以上）以及船机排放（**海事组织IMO标准）的激烈竞争中一直居于业内地位

V型发动机：
所谓V型发动机，简单的说就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起（左右两列气缸中心线的夹角γ<180°），使两组汽缸形成一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形（通常的夹角为60°），故称V型发动机。
与直列布局形式相比，V型发动机缩短了机体的长度和高度，而较低的安装位置可以便于设计师设计出风阻系数较低的车身，同时得益于汽缸对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转较为平顺。比如一些追求舒适平顺驾乘感受的中车型，还是在坚持使用大排量V型布局发动机，而不使用技术较的“小排量直列型布局发动机+增压器”的动力组合。
**柴油发动机组分为合资东风**、合资重庆**和原装进口**。
其东风**的功率段在：20kw-200kw之间。常见型号为：4B3.9-G1,4BT3.9-G1,4BTA3.9-G2,6BT5.9-G1,6BTA5.9-G2,6CTA8.3-G2,6CTA8.3-G3,6LTAA8.9-G2
重庆**的功率段在：200kw-1000kw之间。常见型号为：NT855-GA，NTA855-G1A，MTAA11-G3，NTA855-G2A，NTAA855-G7A，KTA19-G3，KTA19-G4，KTAA19-G5，KTAA19-G6A，KTA38-G2，KTA38-G2A，KTA38-G5，KTA38-G9
原装进口**的功率段在：120kw-1800kw之间。常见型号为：KTA19-G3，KTA19-G4，VTA28-G5，VTA28-G6，KTA38-G5，KTA38-G9，KTA50-G3，KTA50-G8，QSK60-G3，QSK60-G4

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