保山型梁厂家

我公司具有多年桥梁、隧道施工机械的研究和生产经验。钢结构年生产能力30000多吨。以生产公路、铁路桥梁和水利、隧道钢模板、悬臂挂篮、爬模、台车为主，产品包括公路、水利和铁路工程施工用所有规格种类钢结构件。近年来公司成功开展了各类施工和生产工作，
盖梁型模板是桥梁模板中在墩柱的顶部的一种模板，是为了安放T梁设置的。具体指的是为支承、分布和传递上部结构的荷载，在排架桩墩顶部设置的横梁。下面为大家介绍一下盖梁型模板的质量要求。
1、盖梁侧模板要求采用大型钢模板，要求板面尺寸不小于3㎡。
2、模板表面要求平整光洁，无，无锈蚀损伤。焊缝处理应平整、 无明显痕迹。平整度偏差不大于2mm。模板边缘应整齐直顺。
3、模板面板钢板厚度不小于4mm，背楞布置应合理，背楞采用的材料应能满足模板拆装、存放与周转使用多次不变形损坏的要求。
4、模板对拉螺栓的设置应在模板的上下边缘，禁止在混凝土实体内部设置对拉螺栓。对拉螺栓应采用直径φ16以上的光圆钢筋制作，其布置间距要经过计算，能满足施工需要。
5、模板组合中应考虑设置限位装置。如，对拉螺栓加钢套管和垫片， 通过调节满足盖梁宽度控制的需要， 保证模板尺寸符合盖梁设计宽度 的要求。
6、模板拼缝应采用企口形式。拼缝密封采用海绵胶条或者橡胶条， 应在模板设计中综合考虑接缝形式，拼缝处板差要求≤1mm。
7、模板拼接采用螺栓固定的，要注意螺栓孔的孔径既要满足安装方便的现场要求，更要保证满足螺栓安装后的板缝拼接紧密和位置准确的要求。
8、模板分节拼装，应进行编号，以便施工中配套使用。盖梁底模可以采用木质胶合板，质量要能满足浸水不膨胀变形的要求。

盖梁模板主要用于道桥工程现浇盖梁的施工，是桥梁模板的一种，盖梁施工时注意预埋件的埋设，预埋件的位置应严格控制，在侧模及钢筋安装后应定好位做明显标记，若与钢筋位置有冲突与事先将钢筋做适当调整。
一：组合钢模板在平整场地块拼装，经检查接缝、光洁度等合格并确认模板无变形后，用吊车整体吊装并加固牢靠。拼装时模板接缝须塞以塑胶条止浆。
二：模板的安装与钢筋安装相结合，严格控制好预埋件的位置，若预预埋件位置与钢筋冲突时，适当调整钢筋位置，确保预预埋件位置准确无误，同时在立模时应控制钢筋保护层，钢筋保护层的净厚度，符合设计规范要求。
三：立模完毕后，仔细检查盖梁模板顶面、底面位置，如超出规范规定，应调整至规定值后方可浇注混凝土。

桥梁模板转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作（浇注或拼接）成形后，通过转体就位的一种施工方法。它可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业。根据桥梁结构的转动方向，它可分为竖向转体施工法、水平转体施工法（简称竖转法和平转法）以及平转与竖转相结合的方法，其中以平转法应用多。
桥梁模板转体法施工与传统施工方法相比，具有如下优点：
（1）具有结构合理，受力明确，力学性能好。
（2）施工所需的机具设备少、工艺简单、操作安全。
（3）转体法能较好地克服在高山峡谷、水深流急或经常通航的河道上架设大跨度构造物的困难，尤其是对修建处于交通运输繁忙的城市立交桥和铁路跨线桥，其优势更加明显。
（4）施工速度快、造价低、节约投资。在相同条件下，拱桥采用转体法与传统的悬吊拼装法、桁架伸臂法、搭架法相比，经济效益和社会效益十分显著。如用转体法修建的湖南资兴市游垅桥，与用悬吊拼装法和搭架法相比，造价降低了11.5～17.4％。

云南纽财商贸有限公司货场坐落在泛亚市场,浩宏钢材市场,库存钢材充足,公司一直以来奉行“货真价实，价格低廉，”杜绝销售冒伪劣产品,不欺瞒客户,诚信对待客户,真正做到为客户考虑,出谋划策.提供参考意见，并以诚信待客,多年来在西南地区赢得众多客户。所供产品广泛用于电站,桥梁,高速路,商厦,市政建设，为云南省的各项建设作出一定的贡献。

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