10KW三相款汽油发电机组技术简介

10KW三相款汽油发电机组技术简介

      由工程整定的一般方法,把控制器设置成P调节器,将比例的参数逐渐增大,在这个过程中突加和突泻负载,观察相应地响应,直到发动机的转渡过程没有明显的振荡,转速的静态偏差达到较小的范围。在选定了佳的比例系数后,加入积分环节,逐渐增大积分系数,在保证系统不振荡的前提下尽量静差。微分环节的引入主要是改善动态性能,由于本文采用模糊控制器调节系统动态过程,因此微分环节可以省略。

      发动机电压电流双环控制的思想是:外环控制输出电压,内环控制电感电流。电压外环采用瞬时值反馈,输出电压的瞬时值和给定的正弦参考信号的误差经过PI调节器,生成电流内环的参考信号。内环由电感上的电流和电流参考信号的误差再经过PI调节器,生成控制信号,后通过PWM电路产生SPWM信号。这样的双环控制系统可以获得很好的稳定性,同时在控制电感电流的时候可以起到限制负载电流的作用。

       汽油机连杆一端与连杆轴相连,一端与活塞相连(滑动轴承连接)。活塞头上靠近连杆部分开有挡油环槽,远离连杆部分开有挡气环槽,用来隔开活塞两侧的袖和气。内燃机实现工作循环和完成做功过程的主要零件是曲柄连杆机构。在做功行程中,连杆把活塞因为承受燃气压力而做的直线运动转换成曲轴的旋动,终动力通过曲轴对外输出。飞轮在汽油机进气、压缩以及排气的过程中会释放能量,改能量又把曲轴的旋动转换成活塞的直线运动。

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