由于车门、车盖及车窗的几何形状比较复杂,在转角的地方常常要采用形状比较的密封条。因此,车用密封条又有接角接头型和可变截面型等密封条,常规密封条与密封条通过模压加工两端相接或单端加接,可以满足整体密封条在转角部位及形状部位的安装需要。过去的密封条生产采用人工压模成型,工艺简陋落后,形状单一,多是H形。现在的密封条生产采用计算机控制下的挤压成型或者模压技术,包括复合挤出、可变口径挤出、微波硫化、表面喷涂等技术。例如,在计算机的控制下,可变口径挤出技术在密封条挤出过程中可以改变截面的大小和形状,形状多样,一气呵成。这样,密封条就能紧贴车身,密封效果好。
密封条很容易拆装。从外表上看,密封条都似乎和车身牢固地粘结在一起,实际上完全不对。安装时,大都是把密封条直接地塞到铁板的缝中。在修补密封条时,或在密封条表面涂布保护剂时,甚至在清洗车身时,*把密封条拆下来,这样工作起来十分方便。夏天是多雨季节,爱车常年在外饥餐寒露。若汽车密封条,电动车密封条经过常年暴晒,容易出现老化、开裂,密封性就会大打折扣。不但影响车内环境和隔音效果,严重时还会出现漏水等现象。车门的保养主要是对车门密封条的保养,在车门周边都需要装用橡胶密封条。密封条能提高气密性,防止风雨侵入到车厢内。一旦车门密封条老化发生破损,将引起车厢漏雨,汽车的行驶风噪声,漏雨又很容易使车身锈蚀。由此不难看出,对汽车来说,密封条是一种重要零件,必须定期地保养检查。首先是检查密封条有无大的裂纹,有无断裂。如果密封条断裂了或有较大的裂纹,可以使用粘结剂进行修补。特别是使用密封条粘结剂,很容易就能把大的裂纹条补好。当然,如果密封条损伤严重,或老化程度较大,*还是更换封条省事。密封条更换方法并不难,不过要想做得较好,*还是请人员进行。
汽车密封条是汽车的重要零部件之一,是决定汽车整车质量优劣指标的重要零部件之一。它广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位,具有防水、密封、隔音、防尘、防冻、减震、保暖及节能的重要作用。汽车用密封条主要是由具有良好弹性和抗压缩变形、耐老化、臭氧、化学作用、较宽的使用温度范围(-40℃~+120℃)的乙丙橡胶(EPDM)橡胶发泡与密实复合而成,内含特的金属夹具和舌形扣,坚固耐用,利于安装。
随着科技的进步、汽车工业的发展,,尤其是材料的不断涌现,人们对汽车的要求越来越高,对汽车密封条的要求也在不断地推陈出提高。结构的合理性,设计的人性化,生产工艺的流程化、自动化,产品的安全性、环保性、可回收性、配套美观性、多样性等都是现在汽车密封条企业需要考虑的产品性能。
近几年,我国汽车密封条行业实现了跨越式的增长。目前,国内汽车密封条行业现有重点生产企业20家,其中合资企业有6家,占33.3%.这些企业广泛分布于各汽车主机厂周边,以保持合理经济的配套半径。但是由于我国汽车密封条行业生产企业数量众多,规模较小,难以形成规模气候,与国外企业在市场竞争力上相差甚远。随着**经济的逐步复苏,汽车密封条的出口需求量也会逐年增加,汽车密封条行业在经历了2009年井喷式的市场爆发洗礼之后,将会迎来一段快速发展期。从2009年尤其是下半年开始,各大汽车密封条企业明显感到自身产能的严重不足,纷纷加入到扩充产能的行列当中,一时间激活了汽车密封条设备制造企业,手里攥有大把的设备订单,倍感交期的困难与重要。然而,在提升产能的时候,一定不能只顾解眼前的燃眉之急,而应该结合提高劳动生产率、质量提升、产品结构升级、技术进步等因素,全面提升企业的综合产能。
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