加工低强度高塑性的 α 型钛合金TA13钛棒 耐蚀钛管 钛丝

TA13合金是一种低强度、高塑性的 α 型钛合金，只含有2.5%共析型 β 稳定元素Cu。该合金具有良好的工艺塑性、焊接性和热稳定性，一般在退火状态使用，也可进行适当的强化热处理。TA13合金主要用来制造航空发动机的外涵道部件，如引射机匣、后锥体等，长期工作温度可达350℃。生产的半成品主要有板材、棒材、锻件、环轧件、丝材等。

牌号

名义 化学成分

化学成分含量，%

主要成分

杂质，不大于

Ti

Al

Mo

V

Mn

Zr

Si

Nd

Fe

C

H

O

其他元素

单一

总和

TA13

Ti-2.5Cu

余

2.0~ 3.0

3.7~ 4.7

0.75~ 1.25

0.20

0.08

0.05

0.010

0.20

0.10

0.30

熔炼与铸造工艺

 铸锭应经过两次以上真空自耗电极电弧炉熔练。应特别注意电极块的布料方式，保证Cu在电极块中的分布均匀性。自耗电极的焊接采用氩气保护等离子焊接方式，严禁使用钨极氩弧焊。一次真空熔炼时的压强应不大于1.3Pa。zui后一次重熔可以在真空中或氩气气氛中进行。熔炼结束前必须进行热封**操作。

应用概况与特殊要求

 TA13合金是英国应用较广的钛合金之一，除了在航空发动机中应用 外，还用于制造飞机结构件。我国已在航空发动机上使用该合金制造加力燃烧室外面的引射机匣、后锥体、排气收集器的jia强带、jia强圈、支撑圈等。

工艺性能与要求

 1）成形性能

 TA13合金板材在退火或固溶处理状态下可进行弯曲、拉深和旋压等冷成形，也可进行加热成形，zui好选择350℃以下温度，将对随后的400-475℃范围的时效无影响。

 2）变形抗力

 TA13合金的变形抗力较低，在800℃为12MPa，850℃仅为7MPa，这比TC4 合金在950℃下的变形抗力还要低。

 3）焊接性能

 TA13合金可应用于焊接结构，一般采用钨极氩弧焊、电子束焊、电阻焊、闪光焊和压焊。在适当控制焊接技术的情况下，TA13合金很容易焊接，其接头强度系数可达zui高，但拉伸和弯曲延性略有降低。

 4）零件热处理工艺

 零件采用退火状态的合金，经过机加工或焊接的零件应进行去应力退火。如果零件采用固溶时效状态，则用预先固溶处理的薄板进行成形及焊接，然后再将制成的零件时效。复杂的零件为防止变形可使用合适的夹具进行约束时效。

 使用建议

 建议在发动机上推荐使用TA13钛合金。

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