机械加工性能好 TA7纯钛管 钛棒 钛板 航舶航空工业钛合金供样零切

TA7的成分国内牌号为Ti-5Al- 2.5Sn。钛是一种新金属，钛的性能与所含碳、氮、氢、氧等杂质含量有关，zui纯的碘化钛杂质含量不**过0.1%，但其强度低、塑性高。

成分	Fe	C	N	Al	Sn	H	Y	O	其他单个	其他合计	更多
小值	-	-	-	4	2	-	-	-	-	-	Ti:余量
大值	0.5	0.08	0.05	6	3	0.015	0.005	0.2	0.1	0.4

钛的工业化生产是1948年开始的。航空工业发展的需要，使钛工业以平均每年约8%的增长速度发展。世界钛合金加工材年产量已达4万余吨,钛合金的牌号近30种。使用zui广的钛合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工业纯钛（TA1、TA2和TA3）。 　钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件，其次为火箭、dao弹和高速飞机的结构件。60年代中期，钛及其合金已在一般工业中应用，用于制作电解工业的电极，发电站的冷凝器，石油精炼和海水淡化的加热器以及环境污染控制装置等。钛及其合金已成为一种耐蚀结构材料。此外还用于生产贮氢材料和形状记忆合金等。　中国于1956年开始钛和钛合金研究；60年代中期开始钛材的工业化生产并研制成TB2合金。 　钛合金是航空航天工业中使用的一种新的重要结构材料，比重、强度和使用温度介于铝和钢之间，但比强度高并具有优yi的抗海水腐蚀性能和**低温性能。1950年美国在F-84战斗轰炸机上用作后机身隔热板、导风罩、机尾罩等非承力构件。60年代开始钛合金的使用部位从后机身移向中机身、部分地代替结构钢制造隔框、梁、襟翼滑轨等重要承力构件。钛合金在飞机中的用量迅速增加，达到飞机结构重量的20%～25%。70年代起，民用机开始大量使用钛合金，如波音747客机用钛量达3640公斤以上。马赫数小于2.5的飞机用钛主要是为了代替钢，以减轻结构重量。又如，美国SR-71 高空高速侦察机(飞行马赫数为3，飞行高度26212米)，钛占飞机结构重量的93%，号称“全钛”飞机。当航空发动机的推重比从4～6提高到8～10，压气机出口温度相应地从200～300°C增加到500～600°C时，原来用铝制造的低压压气机盘和叶片就必须改用钛合金，或用钛合金代替不锈钢制造高压压气机盘和叶片，以减轻结构重量。70年代，钛合金在航空发动机中的用量一般占结构总重量的20%～30%，主要用于制造压气机部件，如锻造钛风扇、压气机盘和叶片、铸钛压气机机匣、中介机匣、轴承壳体等。航天器主要利用钛合金的高比强度，耐fu蚀和耐低温性能来制造各种压力容器、燃料贮箱、紧固件、仪器绑带、构架和火箭壳体。人造地球卫星、登月舱、载人飞船和航天飞机也都使用钛合金板材焊接件

凯泓金属（上海）有限公司是以研发、生产、销售为一体的技术型企业。公司专业生产热双金属、软磁合金、高温合金、铜镍合金、膨胀合金、电阻电热材料、测温材料贵金属制品和仪表配件等精密功能材料生产厂。
公司拥有冶炼（真空炉和中频炉）、中轧和精轧、拉拔、热处理、纵剪等一整套先jin的生产设备及流程、先jin的生产经验与生产工艺保证了产品在国内的良好地位，并拥有*能力, 公司技术力量雄厚，拥有专业技术人员数人并聘请原上海宝钢和上海合金厂离退高工管理技术和研发。公司管理者具有多年精密合金生产及研发的工作经验，本着*治厂的原则，在精密合金领域为用户提供*的解决方案及服务。整个设备生产体系采取高标准设计，专业化管理。从原材料的采购选取都严格把关。**的检测设备和检测手段、先jin生产工艺的制定、过程品质的细节控制到成品出厂前检验，严格管理精细操作。产品广泛用于航天、冶金、机械、电子、化工、能源、汽车等行业，生产的产品符合国家标准和ROHS标准。
各系列产品严格按执行标准及用户要求生产，经过严格的检测合格后出厂。
生产设备：真空感应炉、电渣重熔炉、真空热处理炉，拉拔、穿管、磨光、机加工等设备
检测设备：光谱分析仪、超声波探伤仪、金相显微镜、金属拉伸试验机、碳硫分析仪、高温蠕变与持久强度试验机
产品广泛于用航天航空、船舶、工业阀门、冶金设备、通信电子、石油化工管道、新能源、太阳能、电站脱硫等行业，生产的产品符合ROHS环保要求，产品有丝材、带材、板材、棒材、管材。公司坚持“以质量求生存，以诚信求发展，以科技求进步的质量方针，在企业内部严格按ISO9001:2008质量管理体系标准加强管理，不断开发新产品，调整产品结构，增强企业竞争能力。