深圳航空障碍灯厂家 助航灯光设备 品质**

YZX-7                 智能中光强航空障碍灯
YZX-7型产品广泛应用于城市高层建筑、广播电视塔、微波通信铁塔、电力工业高塔、烟囱、码头、航道、石油平台、大桥以及机场周围建筑设施等高层建筑上作为航行障碍物标志灯，确保航空安全。（适用90-150米建筑物）
•该灯符合**民航MH/T6012-1999有关标准研制生产新型航空障碍灯。其优点是采用德国OSRAM公司生产的****命，发光强度高的卤素灯光源，其闪光强度峰值可达4000cd以上，具有较强的航空警示及美化夜间景观的作用。
•该灯主控制部分采用美国ATMEL公司生产的CPU单片机芯片自动控制、自动检测工作状态：平时一根灯泡工作，等灯管寿命老化终结，单片机控制系统自动检测到并启用下一个备用灯管，灯内安装了7根备用灯管，闪光累积寿命可达十年左右；内部并设有限热恒温保护电路及防雷保护装置。
•灯罩采用进口耐日光老化的聚炳烯酸塑料模压而成费涅尔原理透镜；灯器底座采用铝合金浇涛而成，表面通过静电喷塑工艺处理，具有体积小，重量轻、防老化、耐腐蚀、防雷击，外形美观、经久耐用、安装方便等优点。器内使用电子元器件构成，微电脑控制，自动光控开关、夜晚或大雾时自动开启闪光，白天自动关闭。
•闪光周期可任意选调，20-60次每分钟可选。
•群体闪光可通过计算机接口，采用手拉手的通讯方式，将同步线不同颜色线搭配连接，联接不计台数，
•工作电压范围较宽，可达AC5V-260V范围。

雷电对航空障碍灯的影响
　雷电及其它强干扰对通信系统的致损及由此引起的后里是严重的，雷电防护将成为必需。雷电由高能的低频成份与渗透性的高频成份组成。其主要通过两种形式，一种是通过金属管线或地线直接传导雷电致损设备;一种是闪电通道及泄流通道的雷电电磁脉冲以各种耦合方式感应到金属管线或地线产生浪涌致损设备。绝大部分雷损由这种感应而引起。对于电子信息设备而言，危害主要来自于由雷电引起的雷电电磁脉冲的耦合能量，通过以下三个通道所产生的瞬态浪涌。金属管线通道，如自来水管、电源线、天馈线、信号线、航空障碍灯引线等产生的浪涌;地线通道，地电们反击;空间通道，电磁小组的能量。
　　其中金属管线通道的浪涌和地线通道的地电位反击是电子信息系统致损的主要原因，它的见的致损形式是在电力线上引起的雷损，所以需作为防扩的重点。由于雷电无孔不入地侵袭电子信息系统，雷电防护将是个系统工程。雷电防护的中心内容是泄放和均衡。

航空障碍灯
        航空障碍灯按国家标准，**部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置航空障碍灯。为了与一般用途的照明灯有所区别，航
空障碍灯不是常亮着而是闪亮，低光强航空障碍灯为常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光，闪光频率不**每分
钟20次，不**每分钟60次。航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使*行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警
示作用。航空障碍灯一般被分为低光强、中光强、高光强三种。当航空障碍灯的垂直和水平距离大于45m建筑及其设施可用三种
障碍标志灯，且这三种障碍标志灯可相互配合使用。小于45米的建筑物一般采用红色恒光的低光强航空障碍灯，45m以上建筑物
及其设施可用中光强航空障碍灯，为红色闪光灯，闪光频率应在每分钟20~60次之间，闪光的有效光强不得小于2000cd，
105-150米以上建筑物及其设施可用中光强A型航空障碍灯，发光颜色白色，闪光频率应在每分钟20~60次之间，有效光强随背景
亮度而定。**150米的建筑采用高光强航空障碍灯，光强随背景亮度而定。

航空障碍灯安装高度以及灯具划分：
1 **或是等于地面高度45米之间，需要设计安装发红色恒光的低光强航空障碍灯；
2 **过地面高度45米至105米之间，需要设计安装发红色闪光的；
3 **过地面高度105米至150米之间，需要设计安装发白色闪光的中光强A型航空障碍灯，发光强度需要依照周围光照强度自动进行调整;
4 **过地面高度150米，需要安装白色闪光高光强航空障碍灯，发光强度需要依照周围光照强度自动进行调整。

广州宇之星电子科技有限公司成立于2011年，是一家集研究、设计、生产和销售于一体的**企业。公司拥有多名**技术顾问、专业性强的开发和生产技术员，专业涵盖海洋、内河、浮体、机械、环境监测、新能源、计算机、通讯导航等多学科多领域各类航标器材，航标灯、一体化太阳航标灯、遥测遥控航标灯、航空障碍灯、灯浮标、监测浮标、**高分子量聚乙烯浮标、钢管灯桩、玻璃钢灯桩、灯笼、灯船、系船浮筒、助航标志等专业性生产公司。测目前“宇之星”品牌产品已广泛应用于海洋、渔业、航道、海事系统以及气象、水利水文、环境监测等领域；公司自成立以来承接了多项与航道交通、水文水利环境监测、自然保护区生态保护、水产养殖等多领域相关业务，深受客户肯定与**！