锂电池UN38.3的测试项目UN38.3(可充电型锂电池操作规范),是指在**针对危险品运输专门制定的《**危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款,即要求锂电池运输前,必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验,才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起,并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池,则还须通过1.2米**跌落试验。锂电池UN38.3检测过程中常见难通过项目:1、温度循环2、外部短路3、重物冲击4、过充电5、强制放电测试周期UN38.3测试周期需要1周左右,如果需要整套资料(包含UN38.3测试报告,摘要,SDS,海运/**鉴定书)则时间需要2周。测试所需资料 1、申请表;2、委托书、锂电池运输声明及随机文件填写;3、电池规格书;4、包装图片(外包装图片,打开外包装图片,内包装图片);检测样品(样品铭牌上需要有型号、电压、容量以及瓦时值,且须跟出货运输时的电池保持一致);电芯规格书。如果需要出货物运输条件鉴别报告书(空运/海运),则还需提供以下资料:(1)委托书和运输声明等相关资料;(2)包装图片(外包装图片,外包装打开图片,内包装图片)。注:不同运输模式电池/电芯额定能量wh的大小,决定了是否需要使用UN箱和对应的重量上限。法规更新解读:2021年国际**运输协会IATA发布了最新的**运输危险品规则IATA DGR 63版内容的更新通告,IATA将国际航协危险品委员会所做的所有修改进行了发布,对各类危险品空运规则再次做出了调整,新规则将于2022年1月开始执行。具体更新内容1、删除包装说明PI 965 和PI 968 第II部分内容,为使托运人有时间根据包装说明PI 965 和PI 968 的Section 1B部分(如适用)要求调整,规则设置了3个月的过渡期,至2022年3月31日止。2、修订PI 966 和PI 969 第I部分的包装选项:将锂电池芯或锂电池包装在UN规格包装中,然后与设备一起放置在坚固外包装中;将锂电池芯或锂电池与设备一起放置在UN规格包装中;删除第II部分中的包装选项。3、增加新的附录,提供了将于2023年1月1日生效变化的详细信息,其中涉及锂电池规则变化的内容包括:免除仅包含锂纽扣电池芯的设备(包括线路板)的试验概要要求;删除锂电池标记上提供电话号码的要求。设置过渡期,在2026年12月31日前原标记可以继续使用。