江苏SRZ型翅片管换热器

通常情况下，翅片管换热器的间距与片高主要是影响着翅化比，翅化比和管内外介质的膜传热系数有很大的关系。如果管内外膜传热系数差异较大，应选择翅化比比较大的翅片管，如蒸汽加热空气。当一侧介质存在相变的情况下，传热系数的差异会较大，如冷热空气的交换，当热空气降低到以下，可以采用翅片管换热器。
工业散热器的工作原理
把一个匝数较多的初级线圈和一个匝数较少的次级线圈装在同一个铁芯上。输入与输出的电压比等于线圈匝数之比，同时能量保持不变。因此，次级线圈在低电压的条件下产生大电流。对于感应加热器来说，轴承是一个短路单匝的次级线圈，在较低交流电压的条件下通过大电流，因而产生很大的热量。加热器本身及磁轭则保持常温。由于这种加热方法能感应出电流，因此轴承会被磁化。重要的是要确保以后给轴承消磁，使之在操作过程中不会吸住金属磁屑，FAG感应加热器都有自动消磁功能。
是利用金属在交变磁场中产生涡流而使本身发热，通常用在金属热处理等方面。原理是较厚的金属处于交变磁场中时，会由于电磁感应现象而产生电流。而较厚的金属其产生电流后，电流会在金属内部形成螺旋形的流动路线，这样由于电流流动而产生的热量都被金属本身吸收了，会导致金属很快升温。
在耐高温不锈钢无缝管内均匀地分布高温电阻丝，在空隙部分致密地填入导热性能和绝缘性能均良好的结晶氧化，这种结构不但，热效率高，而且发热均匀，当高温电阻丝中有电流通过时，产生的热通过结晶氧化向金属管表面扩散，再传递到被加热件或空气中去，达到加热的目的。
空气电加热器主要是用来将所需要的空气流从初始温度加热到所需要的空气温度，高可达850℃。

蒸汽散热器是以冷媒冷却空气，或以热媒加热空气，或以冷水回收空气余热，等换热装置中的主要设备。通入高温水，蒸汽或高温导热油可以加热空气，通入盐水或低温水冷却空气。
其中，钢制散热管，热镀锌是关键，可以填充缝隙、稳固翅片、传热、防腐；铜制散热管，搪锡是关键。
蒸汽散热器主要技术参数：散热面积、通风净截面积、传热系数。
其中，散热面积影响散热量，也是散热器主要成本参数；通风净截面积影响通风阻力；传热系数影响传热效果。
蒸汽散热器中的翅片管的主要性能要求：翅片管作为换热元件，长期工作于高温烟气的工况下，比如锅炉换热器用翅片管使用环境恶劣,高温高压且处于腐蚀性气氛,这要求翅片管应具有很高的性能指标。

工业散热器选型参数
烘干散热器选型参数：热媒（蒸汽、热水）、热风、物料。
其中：蒸汽（压力、温度），热水（进水温度、出水温度、流量），热风（流量、进风温度、湿度（含水量）、出风温度、空气阻力），物料（耗热量、蒸发水量）
保温散热器选型参数：热媒（蒸汽、热水）、空间、地域、保温。
其中：蒸汽（压力、温度），热水（进水温度、出水温度、流量），空间（长、宽、高）。

工业散热器结构原理
工业散热器的结构组成为散热排管、进出总管、框架。
其中，散热排管由散热管束组成，散热管由基管和翅片组成。散热管质量决定换热效果，散热管排列方式影响空气阻力，散热管安装方式决定承受温差（热胀冷缩）能力。
常用散热排管安装方式：框架固定式（SRZ型、SRL型、S型）、框架支撑式（GL型、U型）。
其中，框架固定式，散热管直接焊接到框架箱盒，结果简单，一般用于180℃以下热媒或冷媒；框架支撑式，散热管穿过框架多孔板，与连通管（或弯头）焊接，一般用于180℃以上热媒。
常用散热管类型：钢制散热管（钢管绕钢翅片、热镀锌处理）、钢铝复合散热管（钢管轧铝翅片）、铜制散热管（铜管绕铜翅片、搪锡处理）、铜铝复合散热管（铜管轧铝翅片）、不锈钢散热管（不锈钢管绕不锈钢翅片、高频焊）。
其中，钢制散热管，热镀锌是关键，可以填充缝隙、稳固翅片、传热、防腐；铜制散热管，搪锡是关键。
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