SKF轴承径向游隙的选择
不是所有的SKF轴承都要求小的工作游隙,您必须根据条件选用合适的游隙。标准4604-93中,滚动SKF轴承径向游隙共分五组-2组、0组、3组、4组、5组,游隙值依次由小到大,其中0组为标准游隙。基本径向游隙组适用于一般的运转条件、常规温度及常用的过盈配合;在高温、高速、低噪声、低磨擦等条件下工作的SKF轴承则宜选用大的径向游隙;对精密主轴、机床主轴用SKF轴承等宜选用较小的径向游隙;对于滚子SKF轴承可保持少量的工作游隙。另外,对于分离型的SKF轴承则无所谓游隙;后,SKF进口轴承装机后的工作游隙,要比安装前的原始游隙小,因为SKF轴承要承受一定的负荷旋转,还有SKF轴承配合和负荷所产生的弹性变形量。
SKF轴承根据具体结构不同和工作性质异同可以分为滑动SKF轴承和滚动SKF轴承。顾名思义,滑动SKF轴承就是平面SKF轴承,接触面积比较大,所以磨损的程度会比较大,即摩擦系数大。因此滑动SKF轴承需要的材质,抗摩擦就是它的特点。滚动SKF轴承的特点与滑动不同,它把轴座与轴之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦,这样会减小损失。然后利用内外圈、滚动体、保持架相互作用完成工作。
1905年,年轻的瑞典纺织技师温奎斯特(Sven Wingquist)由于受到纺织机械上轴承损坏频繁的困扰,发明了自动调心双列球轴承,将当时的轴承科技带入新,SKF随即于1907年创立。创立仅仅5年之后便在中国成立了个办事机构。SKF在中国的历史可谓源远流长,以及位于中国香港的SKF中国有限公司,及其在中国的14个办事处。SKF正积极寻求发展在中国业务的一切可能,以便进一步建立生产基地并扩展中国市场。
技术要求。
/Q——内部几何结构和表面粗糙度(用于圆锥滚子轴承)。
/Q66——振动水准小于普通级标准,振动峰值小于普通级标准。
/QE5——符合电机用特别标准,尺寸及旋转精度达P6.较低噪音。
/QE6——符合电机用标准,低噪音。
4)配置。
/DB——两个可配对单列深沟球轴承,单列角接触球轴承或单列圆锥滚子轴承以背靠背方式成对安装。DB之后的数字表示轴向游隙大小或安装时的预载荷大小。
A——轻预载荷(角接触球轴承)。
B——预载荷比A大(角接触球轴承)。
C——预载荷比B 大(角接触球轴承)。
CA——内部游隙较小(深沟或角接触球轴承)。
CB——内部游隙较CA大(深沟或角接触球轴承)。
CC——内部游隙较CB大(深沟球轴承)。
CG——“零”游隙(圆锥滚子轴承)。
C…——轴向内部游隙CC后面的数字表示轴向游隙大小。
GA——较轻预载荷(深沟球轴承)。
GB——预载荷大于CA(深沟球轴承)。
G…——预载荷(G后面的数字表示预载荷的大小)。
例:6208/DBGA——表示两个背靠背安装的具有轻度载荷6208型深沟球轴承。
/DF——两个面对面方式排列的配对单列深沟球轴承,单列角接触球轴承或单列圆锥滚子轴承。DF后面可跟与DB之后相同的字母。
/DT——两个串联方式排列的配对深沟球轴承,单列角接触球轴承或单列圆锥滚子轴承。
5)运行:
/S0——高达150摄氏度。
/S1——高达200摄氏度。
/S2——高达250摄氏度。
/S3——高达300摄氏度。
/S4——高达350摄氏度。
SKF轴承是一种精密元件,广泛应用于各种领域,按照结构或类型又分为很多种,而按照摩擦性质来分类常见的就是滚动轴承和滑动轴承,这两者也是有区别的。明显的滚动轴承比滑动轴承摩擦阻力要小,而且启动快且效率高,这就是滚动轴承较滑动轴承相比的优点。但是也同样有缺点,就是尺寸较大因而减震能力弱,在高速运转的时候寿命较短,长久使用也会发出较大的异响。SKF滚动轴承与滑动轴承之间还有个本质的区别,就是滚动轴承是面接触,而滑动轴承是点接触。滚动轴承接触面大,结构简单,易操作而且便于拆卸;滑动轴承则对于润滑要求很高。
现在的生活是奔小康发展,怎么说呢,以前人们出行靠自行车和公交车,现在的人们是越来越聪明生产出来了电动车,你看现在在大街上几乎就看不到自行车了,这都不算什么有的人甚至有了自己的家庭轿车,那出门就跟方便了,各种车多了自然需要的零件也就多了,车上的零件就像我们人身体的一样缺一不可,可以说是缺了那样都不能正常工作啊。比如说车上的轴承,对于轴承大家都不陌生,因为在现在社会可以说是人手一车(不管什么车),如果缺了进口轴承您的车子就不能正常工作,而轴承在车里主要起固定作用,还是用来保护轴的中心,你可别小看它,它就相当于人的关节,轴承的质量和发展都和国家的车业发展有着重大意义,轴承的好不好就决定车的性能好不好,也就是说它影响车的销售,因此轴承也是国家发展的经济命脉之一。
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