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验一：怀抱儿童后排乘车试验结果显示，碰撞发生时，模拟成人的假人完全无法抱住怀中的模拟婴儿，婴儿瞬间就从成人手中向前飞出。中国汽车技术研究中心模拟碰撞室副主任吕恒绪说：发生碰撞时，车以及车内物体都会产生加速度。如果以每小时30-50公里的速度去撞击钢性墙，会产生相当于自身30-50倍的力量。也就是说，如果宝宝重10公斤，则会产生300到500公斤的力！试问：哪位大力士能够抱得住300到500公斤的物体？

试验二：怀抱儿童**乘车*表示，这种危险性较大。发生碰撞时，由于宝宝在大人前边，宝宝会**接触气囊，气囊此时正在以每小时300公里的速度展开，可想而知这对宝宝的冲击有多大！另外，由于身高问题，气囊展开的时候直接冲击的是宝宝头部，会造成非常大的伤害。

试验三：儿童系成人安全带后排乘车*指出，安全带是为成年人设计的，由于身高问题，安全带正好卡在宝宝的脖子上，如果发生碰撞，人必然向前运动。在这种情况下，安全带产生的巨大作用力，很容易勒到宝宝的脖子，西藏安全带车载儿童座椅安装，造成窒息或者脖子折断。因此，为宝宝安装安全座椅真的！非！常！必！要，西藏安全带车载儿童座椅安装，西藏安全带车载儿童座椅安装！根据国外一项研究课题显示，汽车使用儿童**0000的安全装置可有效地降低儿童的伤亡几率！ 车载儿童安全座椅购买联系成都比尔汽配。西藏安全带车载儿童座椅安装

抱孩子坐副驾驶座，可以吗？

抱孩子坐在副驾驶位置上，一来有较好的视野；二来能陪驾驶座上的家人聊天儿，缓解驾驶疲劳；万一发生事故，还有**安全气囊保护着……看上去是个抱娃赏景的黄金位置，然而事与愿违，在副驾被抱着的孩子，在各种车祸时受伤较严重、并且被夺命几率较高。这是因为，一旦车辆遭遇事故，被抱着的孩子不仅要承受车祸的撞击，较是充当了父母的“安全气囊”。

在事故中，**的安全气囊有可能打开，而其打开的速度高达300公里/小时，这么快的安全气囊如果撞着孩子，可以想象有多危险。不管抱不抱，小孩子坐**都不安全。美国儿科学会的建议是：所有不满13周岁的孩子，坐车必须坐后排。而澳洲的法律是4岁以前必须坐后排，除非你的车没有后排座，那么也需要坐安全座椅里（但有安全气囊的车，不能安装面朝后的安全座椅）；4-7岁的孩子必须坐后排，除非后排已经被其他7岁以下的孩子坐满，或者你的车没有后排座。那么孩子也需要坐在安全座椅里。目前我国关于儿童安全座椅使用的法律细则还没有出台，但一些地区已经有了自己的细则，比如四川规定未满12岁，只能做后排，并需要使用安全座椅。 质量好的车载儿童座椅哪里好成人安全带是成人的安全带，却是小朋友的索命绳！

虽然我国机动车保有量在不断攀升，但对于未成年人的安全保护意识依旧很薄弱。就在2021年6月1日，新修订的《*人民共和国未成年人保护法》中，将监护人为未成年人配备儿童安全座椅被写进法规。

为什么儿童安全座椅这么重要呢？因为汽车的座椅是按成年人的身形来设计的，并不符合儿童的身形，在急刹车或是发生碰撞时，汽车座椅的安全带有可能勒住孩子的脖子，或者将孩子直接从空隙中被甩出去。很多父母在坐车时都习惯抱着孩子，事实上，这是非常危险的。有研究表明，当车以50km/h的速度发生碰撞时，一名重量为12KG的孩子，在惯性下往前冲的力道，等于数百公斤的重物。也就是说，即使在较慢的车速下发生急刹车，家长也根本抱不住孩子。安全座椅较贴合孩子的身形，在汽车发生碰撞或急刹的情况下，能减少儿童受到的冲击力。世界卫生组织调查表明，正确使用儿童安全座椅，可有效降低60%儿童乘员在碰撞中死亡的可能性，其中可降低约70%的婴儿死亡率、约54%的幼儿死亡率。

那么我们该如何选择安全的儿童安全座椅呢？

对于儿童安全座椅生产标准，目前世界上主要有以下较大标准：欧洲ECER44/04标准、美国JPMA/ASTM、加拿大CMVSS213、日本JIS等。各国都对座椅的动态性能有着严格的技术要求，对于检测实验中座椅的移动量也规定得十分明晰。而我国国家质检总局也在2015年发布了规定：要求未获得强制性产品认证（即3C认证）证书和未标注强制性产品认证标志的儿童安全座椅，将不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。3C认证全称为强制性产品认证制度，儿童安全座椅想要获得3C认证，就需要通过4个项试验：静态试验、动态试验、燃烧试验、毒性试验。 保护孩子乘车安全不是一句注意安全的问候，而是实实在在的正确使用儿童安全座椅！

六、看材质和外观

**的硬件都过关后，家长们还可以看看座椅的软件部分，质量较好的儿童座椅骨架做工扎实、采用钢骨架结构，而差一点的是没有的。塑料件表面平整无毛刺，实心注塑材质的、而吹塑表面粗糙，纹路清晰。布套下吸能材料覆盖面积大、布面柔软、平整均匀、质地细腻、印花清晰、缝纫均匀平整，重要的是无异味。从这一点上，团长也建议家长一定要去实体店里亲自感受，因为不同的做工和材质，在手感上都能有所分别：比如安全带卡扣等关键零部件松紧是否合适；座椅主体是否有锋利割手的锐边，是否存在夹手危险；特别是座椅覆盖的布面属于纺织品，材料要选阻燃材料，家长还可以近距离闻一闻，是否有刺激性的异味。 有一分的危险，我们也要做一百分的防范！儿童安全座椅防范于未然！西藏车载儿童座椅价格咨询

安全座椅关乎宝宝生命安全！ 没装？装错？宝宝不肯坐？西藏安全带车载儿童座椅安装

    车载儿童座椅现如今，拥有私家车的家庭越来越多，关注自身出行安全的同时，不少家庭也越来越重视婴幼儿乘车安全，此时，车载儿童安全座椅成了*选择。目前，市场上销售的车载儿童安全座椅通常按年龄分成0-9个月年龄段、0—4岁年龄段、0-7岁年龄段、0-12岁年龄段、9个月-12岁年龄段、4—12岁年龄段，而每一个年龄段，还存在较细分的座椅，比如有专为0—1岁宝宝设计的座椅、为7—12岁儿童使用的车载安全座椅等。价格在几百到几千不等，价格悬殊。“当然是一分钱一分货!”便宜的儿童安全椅和贵的儿童安全椅的区别在于材质，比如好的儿童安全椅是用进口材料制作的，小宝宝即使用嘴咬，对身体健康也无多大伤害;此外，售价贵的座椅往往结构较复杂，万一发生车祸碰撞，自然比售价便宜的座椅安全系数较高。“但是，价格便宜的座椅较好卖。”毕竟这种座椅使用的概率不高，价格便宜顾客较容易接受。目前绝大多数小轿车原装安全带都是专为成年人设计的，不完全适合儿童体型。孩子使用成年人的安全带若系得太紧，在发生交通意外时就可能造成孩子的脖子脸颊被压伤。如果系得太松，发生车辆碰撞，儿童又可能会从安全带和座椅之间的空当飞出去。西藏安全带车载儿童座椅安装

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