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美国海运专线在现今来说使用频率是是非常高的，这样的运输方式有哪些优势呢?我们来看看详细介绍。
一、点对点物流运输
美国海运专线是通过点对点的运输方式运输货物的。从出货位置可以直接到达目的地位置，中间不会停留其他的地方。这种运输方式是目前很多卖家都会使用的一种方式。
二、物流效率高
美国海运专线中间不会在其它地方停留，于是提高了物流运输的效率。其实很多时候用户在选择货物运输方式的时候，一般都会挑选运输速度较快的运输方式，这样会大幅提高运输效率。这对物流成本的控制也会有很好的效果。
三、用户数量很多
使用美国海运专线运输方式的人数还是比较多的，因为其运输方式的物流效率非常的高，能够在较短时间可以把货物运输到目的地，对卖家而言是有利的。
现如今各国的合作交流也非常的频繁，然而现在货物运输方式也是相当的多样，人们能够根据自己的实际情况选择适合自己的方式进行物流运输，美国海运专线能提高运输效率。
密西西比河是***四长河，也是美国较大的河流，全长6000多公里，流域面积占全美本土面积的41%，流经美国31个州，也是世界上较繁忙的商业水道之一。
　　航道关闭 2000多艘驳船排队
　　据美国有线电视新闻网8日报道，受严重干旱天气等因素影响，美国密西西比河的水位已经降至十年来较低水平，导致美国中部运输农作物的重要驳船通道关闭。该流域承担全国92%的农产品出口。

10月9日，MSC地中海航运公司修改了其亚洲内部网络，包括新的和升级的服务，这些服务都将于2022年11月生效。
　　MSC已将马尼拉北港和苏比克港添加到其始发于日本并结束于日本的升级环线服务中
　　包括马尼拉和苏比克在内的升级后的New Origami service是这家瑞士航运公司改造后的亚洲内部网络的一部分
　　MSC的新服务和升级服务将于11月全部生效
　　马尼拉北港和苏比克被添加到升级后的New Origami service的循环中，该服务将由MSC Ameera III HI244A提供。该船将于10月30日抵达东京，即循环的起点。升级后的服务提供了从日本和韩国到越南以及从菲律宾和中国闽台到韩国和日本的新连接。
　　此前，菲律宾被纳入连接丹戎帕拉帕斯、新加坡、雅加达、盐田、高雄、马尼拉和头顿的Seahorse service。
　　作为较新网络改造的一部分，航将如下：
　　Dolphin–MSC Cape III HV244A，ETA上海11月2日。这是一项新服务，提供从中国到印度尼西亚以及印度尼西亚、泰国、越南和中国之间的直接和快速连接。
　　New Origami service——MSC Ameera III HI244A，ETA东京10月30日。从日本和韩国到越南以及从菲律宾和中国闽台到韩国和日本的新航线。
　　Seahorse–MSC Collette III HO244A，ETA上海11月4日。这是一项升级服务，增加了从中国大陆和中国闽台到马来西亚和新加坡的运输时间。
　　Seagull–Xin Bin Zhou HU244A，ETA上海11月1日。这是一项修改后的服务，增加了对中国（厦门）的，并修改了马来西亚轮换。
　　Orchid–MSC Kerry HD244A，ETA福州11月3日。这是一项修改后的服务，在华南地区进行了调整，在马来西亚进行了调整。
　　这是MSC自2018年以来*五次修订亚洲网络，以将自己定位于该地区强劲增长的领域，以利用其利润丰厚的贸易。“这些对我们亚洲内部网络的改进提供了东北亚和东南亚之间的直接连接和的港口覆盖，同时保持了具有竞争力的长途货物运输时间，”MSC说。
　　完整轮换如下
　　【Dolphin service】上海-宁波-厦门-丹绒帕拉帕斯-新加坡-雅加达-泗水-丹绒帕拉帕斯-新加坡-林查班-头顿-上海
　　【New Origami service】东京-横滨-四日市-名古屋-釜山-头顿-丹戎帕拉帕斯-新加坡-苏比克-马尼拉北港-高雄-釜山-东京
　　【Seahorse service】上海-宁波-高雄-巴生港-新加坡-丹戎帕拉帕斯-钦州-中国香港-上海
　　【Orchid service】福州-汕头-中国香港-蛇口-盐田-海防-新加坡-丹绒帕勒帕斯-巴生港-新加坡-丹绒帕勒帕斯-海防-南沙-中国香港-福州
　　【Bengal service】于9月24日宣布升级。它包括在以下港口轮换的中国和韩国的新停靠点：青岛-釜山-上海-宁波-蛇口-新加坡-丹戎帕拉帕斯-查特图姆-新加坡-丹戎帕拉帕斯-中国香港-青岛。次航行将是MSC Emily II的SX241A航次，ETA10月12日。
　　【Pertiwi service】于6月2日宣布并于7月推出，直接将华北和韩国与东南亚连接起来，提供较短的运输时间和更多的服务产品。班次轮换为：釜山-青岛-仁川-大连-天津新港-头顿-林查班-新加坡-丹戎帕拉帕斯-雅加达-潘姜-新加坡-丹戎帕拉帕斯-釜山

美国海岸警卫队发布报告称，因航道关闭，截至当地时间7日，已经有144艘船只和2253艘驳船在排队等候。另外，低水位在上周还导致8艘驳船搁浅。

据外媒报道，密西西比河发生干旱情况并不偶然。例如，2012年，大平原干旱导致美国损失350亿美元，其中包括至少3次关闭航道。根据美国相关部门数据，2020年，从明尼阿波利斯转移到河口的国内商业总**接近700亿美元。
　　干燥的密西西比州让人想起今年夏天莱茵河上的交通困境——两者都是北半球干旱因气候变化而严重恶化的结果。据科学研究组织World Weather Attribution报告，今年夏天热带以北地区发生根部土壤干旱的可能性约高出20倍。干旱导致半球周围的河流干涸，并在西欧造成了特别的伤害，那里的夏季作物产量直线下降。

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