从资本市场的反应来看,二手车**、置换,特别是建立在电子商务基础上的**、置换模式受到了资本市场的热捧。多元化的发展模式,是我国二手车市场未来发展的必然趋势。
以日本为例,日本近几年汽车保有量都维持在7500万辆左右汽车当年报废回收(注销)量达550万辆,回收比率为7.17%,当年汽车消费量540万辆左右,基本接近汽车报废(注销)回收量。我国年民用汽车理论注销量572万辆,占汽车保有量的4.16%。报废汽车回收量仅占汽车理论注销量的23.6%,即约有2/3以上被注销的报废车辆非法流入社会。
近年来,我国汽车回收利用行业正在飞速发展,由于社会资本对于行业的普遍看好,大量社会资本涌入了报废汽车回收拆解行业。兼并重组、融资和上市等现象在汽车回收利用行业正频频发生,企业在融资后就拥有了产业升级转型的资本和基础,加快了行业技术的发展和规模的扩大。
我国二手车市场在今后相当长的一段时间内仍将保持高速增长,并将呈现全国性流通、信息透明、二手车行业法律法规不断健全、与相关市场联系日趋紧密的特点。
相关法规政策尚需完善,企业经营税负过重。由于相关法规政策尚不完善,回收拆解企业认定工作有待进一步明确,报废汽车发动机、变速箱等总成及零部件的再利用还需法律确定。
汽车制造业要走上绿色环保、可持续发展的道路,大力推行零部件的再利用就显得尤为重要。所谓的汽车零部件的再利用,就是采取的工艺把旧零件修复到原始件水准或者改造的较优良,然后重新装配到新车身上。
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