泰安全新6吨柴油叉车销售 龙工搬运叉车

我公司供应龙工叉车、叉车属具以及叉车配件，用户在选购龙工10吨叉车时应该考虑使用场地、调车空间、作业环境、空气质量、气温路面及地面的承载能力、空中和周边的障碍物跳板与装货台条件等、作业周期、运行距离与运行速度
一台6t侧面叉车在使用过程中出现了传动链条断裂现象。、传动链条断裂原因针对传动链条断裂可能的原因进行逐一分析，结果如下：()考虑到传动链条可能存在质量问题，对断裂链条的链板、销轴进行了机械；对链条的拉伸载荷进行了检测。结果表明链条符合设计要求。对作业现场的链轮、链轮箱、传动轴进行了检测分析。分析结果是链轮、链轮箱部分项目不符合设计要求，但不是产生链条断裂的主要原因。对链条传动速度、链条选型进行了设计校核。
结果发现链条传动存在设计问题。经过分析，笔者认为这是产生链条断裂的主要原因。6t侧面叉车传动系统组成及动力传递：发动机――变速器――链轮箱――传动轴――主减速器――轮边减速器――车轮。柴油机：额定转速2200r/min，额定功率55kw。链轮箱：主动链轮23个齿，从动链轮26个齿，减速比为.链条为12A型滚子链。主减速器：选用5～7t叉车主减速器，减速比6.33。轮边减速器：选用5～7t叉车轮边减速器，减速比4.25。
前进Ⅰ挡/后退Ⅰ挡总减速比为进Ⅱ挡/后退Ⅱ挡总减速比为15.99。通过校核计算，单排链条传递功率为7.62kW，小链轮高转速为4182r/min。根据单排链条传递功率及小链轮高转速，按《机械设计手册》中ISOA系列滚子链功率曲线图选取链条型号。由于小链轮高转速太高无法选取合适的链条。在咨询了链条厂的技术人员后，得知12A型链条的速度应不高于12m/min，而实际使用中却高达29.3m/min。
链条速度过高会引起链条断裂、链片脱落、销轴咬合等等问题，因此可以断定侧面叉车链条传动设计所选取的12A型链条不合理，存在链条断裂危险。传动系结构改进由于已经确认6t侧面叉车是因为传动链条传动速度太快导致传动链断裂，对原传动系统进行改进，在行驶速度合理的前提下，适当降低小链轮高转速。在链条传动前增加一级齿轮减速以降低小链轮转速，增加链条传动的减速比，去掉原驱动桥上的轮边减速机构。6t侧面叉车传动系统组成由原来改为：发动机――变速器――齿轮减速――链轮箱――传动轴――主减速器――车轮。
齿轮减速：重新设计，一级齿轮减速，减速比为3.04。链轮箱：主动链轮23个齿，从动链轮32个齿，减速比为.链条为12A型滚子链。主减速器：5～7t叉车主减速器，减速比6.33。前进Ⅰ挡/后退Ⅰ挡总减速比为进Ⅱ挡/后退Ⅱ挡总减速比为43.36。根据《机械设计手册》中滚子链传动设计计算对6t侧叉的链传动进行设计校核，单排链条传递功率为7.62kw，小链轮高转速为1375r/min。

操作规程叉车设备操作属特种作业，操作人员具有省市级劳动管理部门颁发的有效，方能上岗。严禁无证人员动用叉车。3.2操作人员操作时应穿戴可作安全防护用的鞋、帽、服装及手套。3.3工作前检查各操作控制装置、报警装置、制动器、液压装置和安全装置是否齐全和灵敏可靠。严禁机件带病运行。3.4搬运时负荷不应超过规定值，叉子须全部插入货物下面，并使货物均匀地放在叉子上，不许用单个叉尖挑物。
3.5顺利地进行启动、转向、行驶、制动和停止，在潮湿的或光滑的路面，转向时须减速。3.6装货行驶应把货物尽量放低。门架后倾。3.7坡道行驶应小心，在大于十分之一的坡道上行驶时，上坡应向前行驶，下坡应倒退行驶。3.8行驶时应注意行人，障碍物和坑洼路面，并注意叉车上方的间隙。3.9不准人站在货叉下面，或在货叉下行走。3.0起重工作时，作业区域、起重臂下、吊钩和被吊重物下面严禁任何人站立、工作或通行。
3.11起升高于3米的高升程叉车，应注意上方货物掉下，必要时，采取防护措施。3.12不准从司机座以外的位置上操纵车辆和属具。3.3对于高升程叉车工作时，尽量门间后倾，装卸作业应在小范围内作前后倾。3.14在临时辅板上行驶时应倍加小心，缓慢行驶。3.5加燃油时，司机不要在车上，并使发动熄火，在检查电瓶或油箱液位时，不要点火。3.16带属具的叉车空车运行时，应当作有载叉车操作。
3.7不要搬运未固定或松散堆垛的货物，小心搬运尺寸较大的货物。3.8运行中的叉车禁止带人,并且不准有人站在货叉上或站在所叉货物上。叉车在车间通道内、拐弯处不得超过3公里/小时；厂房主通道内正常时速不得超过5公里/小时；厂区通道内正常时速不得超过15公里/小时，做到靠右文明行使，遇人或车要礼让，做到叉车让货车、货车让小车，叉车让人。3.9叉车定点摆放，停放时，方向轮复位.离车时，将货叉下降着地，并将档位手柄放到空档，发动机熄火或断开电源，在坡道停放时，将停车制动装置拉好，停车较长时须用楔块垫住车轮3.20在发动机很热的情况下，不能轻意打开水箱盖。

叉车的技术参数，指的是叉车的结构特征和工作性能的数值参数，一般情况下技术参数主要分为性能参数、尺寸参数和重量参数参数，叉车的具体的技术参数有哪些？性能参数主要有：载荷中心距、大起升高度、自由起升高度、额定起重量、门架倾角、大起升速度、高行驶速度、大爬坡度、小转变半径等。重量参数主要有：自重、空载前/后轴负荷、满载前/后轴负等。尺寸参数主要有：外形尺寸、轴距、前后轮距、小离地间隙等。
选购叉车配件就选CFTO中叉贸易在线，下面就为大家详细讲解叉车的技术参数的定义。．额定起重量：叉车允许吊起货物或者物料的大质量值。载荷中心距：就是指货叉上放置额定起重量的货物时，其重心到货叉垂直段前壁的水平距离，单位为“毫米（mm）”，载荷中心距是根据车辆的额定起重量。大起升高度：就是在额定起重量的情况下，叉车的货叉升至高位置的距离。架垂直：就是由地面到叉车的货叉上平面的垂直距离。
由起升高度：起升状态是在无载状态、门架垂直、门架高度等不变条件下，货叉上平面到地面之间的大垂直距离，就是自由起升高度。架前/后倾角：就是在空载状态下，门架相对于垂直位置向前或向后的大倾角。满载/无载大起升速度:就是在额定起重量或空载状态下，货叉或属具起升的大速度。满载/无载高运行速度：就是在额定起重量或者空载状态下，车辆行驶的高运行速度。大爬坡度：叉车在空载或额定起重量状态下，按规定的行驶速度行驶的情况下，车辆爬越的大坡度。

叉车行走制动系统由真空泵、真空罐、真空增压器、制动总泵、制动分泵、车轮制动器和制动踏板等组成，制动型式为真空增压、液压驱动、内涨式前轮制动。常见故障如下。.踩制动踏板时，不起制动作用可能原因：制动总泵内无油；制动系统管路漏油；总泵皮碗破裂、磨损造成漏油；总泵活塞皮圈破损、发胀或磨损过甚；总泵活塞皮圈装反；分泵活塞漏油或半轴油封损坏，致使制动鼓内有油污，造成制动鼓与摩擦衬片制动失效；制动蹄摩擦衬片磨损过甚，使铆钉露出或松动脱落等。
制动踏板时存有弹性的阻力，制动力不足可能原因：制动系统内有空气；总泵内制动液不足；增压器回油阀损坏或脏污；制动液不能建立起足够的压力，即使将制动踏板踩到底也不能制动；制动鼓与摩擦衬片间隙过大；制动蹄片松脱等；制动蹄片安装不正，制动间隙调整不当。动踏板有反弹力，制动效果不良当踏下制动踏板时，应察听真空增压器有无进气的“嘘嘘”声，若无此声音，可将增压器低压油管松开，再踏制动踏板，如果油管不出油或出油无力，则是总泵至真空增压器的油路堵塞，或总泵工作不良，否则是增压器本身有故障。
可能原因：管路不通，可将总泵至增压器的低压油管拆下，用压缩空气吹，若吹不通则是管路堵塞；否则，是总泵工作不良。总泵工作不良表现为，出油压力低（标准为3MPA，可用压力表测量），总泵皮碗、皮圈发胀；出油阀工作不良，或总泵推杆与活塞之间无间隙，将回油孔堵住，使制动液无法回到储油室；增压器控制缸皮圈发胀，当放松制动踏板时活塞不能迅速回位，连续踩制动踏板时，踏板不回位且逐渐升高，踩下去时感觉很硬；增压器控制缸进油孔堵塞，踏制动踏板时不能打开通大气阀门，因而不起增压作用；进气阀密封圈发胀或漏气，此时制动踏板位置会变高、踩时感觉很硬叉车行走时四轮拖滞。
电动叉车一般都采用单的电机，带动齿轮泵，从而为其门架工作系统的提升和倾斜提供液压动力。目前国产叉车，由于没有实现液压电机的调速，液压电机在启动后，只能高速转动，不会随着功能和压力的改变而自动调节，多余的流量只能通过溢流阀流回油箱，造成能量浪费。

主要供应多种型号的装载机配件：变速箱总成、上柴/潍柴/玉柴 /道苡茨发动机配件、铲板斗齿及销轴、差速器总成、变矩器总成、动臂油缸、各种滤芯、液压转向器、油缸胶管、、各种链条、螺旋伞齿及齿轮件、轮毂及轮辋、轴承、各类软轴、水箱及散热器、转斗油缸总成和修理包、工程轮胎、驾驶室、上柴/维柴/玉柴发动机油、各类润滑油、橡胶减震器、刹车片、传动轴等配件批发零售 公司本着“诚信服务”的原则，热诚欢迎各界朋友前来参观、考察、洽谈业务！装载机驾驶室、装载机铲斗、装载机机罩、装载机双变总成、装载机刀板配件、风神装载机轮胎、装载机书箱散热器。 通过网页您看到我们的产品说明信息可能还不够细致和全面，如果您需要更详细了解更多工程机械配件价格的相关信息或索取相关资料，欢迎与我们联系！