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“现在大部分房车使用者的思维定式就是，宁愿出钱买几十万的车，但不愿意掏一两百的停车费。”相比之下，同样面积的地块倘若用来运营酒店或餐饮，收益是还不错的。而房车却如前所述，不光停车费用较低，用户往往又不愿意与当地产生任何经济互动，贵州房车 出租，“比较多买点东西炒个菜”。然后账算下来明显亏本，于是市场上谁都不愿做营地相关的前期投入，只有北方城市个别滑雪场会单独开辟一小块地方供房车停靠，贵州房车 出租，但车位也较为有限，多属于对VIP提供的附加服务，并非主业，贵州房车 出租。旅居本身不能帮你解决眼前的困境，在陌生旅途上找到一种新活法才能解救你这只纠结的困兽--森宇房车。贵州房车 出租

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不过这种底盘分类也是以美国情况来说的，放到国内其实也稍有差异。国内的自行式A/B型房车基本都是在空膛车的基础上做房车，而自行式C型房车是在二类底盘基础上做房车，也就是车身在房车厂做，驾驶室在主机厂做，它也是目前国内房车市场数量比较多，比较为大家喜欢的房车类型。类似以国产依维柯、大通、福特等底盘的大多都是C类房车，较贵的C类房车还有以进口依维柯、奔驰、MAN等底盘的房车，价位动辄就在百万以上。比如说以进口依维柯NewDaily底盘打造的霍夫勒启翔双拓展房车，指导价是128万元起，同样用这个底盘打造的戴德E途PROMAX，指导价228.8万元起，还有以MANTGM4×4底盘打造的旅美速腾MAN指挥官，指导价318万元起。森宇房车专业厂位于湖北武汉，集生产、销售于一体的实业公司，主要生产依维柯大额头C型、跃进H500大额头C型，上汽大通V90C型以及B型房车，C型车体采用全铝车身复合技术，实现整车轻量化及保温隔热的效果，车内设计新颖*特，实用性强，价格惠民，具有较高的性价比，喜欢房车的车友们不要**哦！！！

C型房车和B型房车比较大的区别在于，C型房车只保留原有底盘的驾驶室部分，生活舱房箱全部重新设计制造，尺寸较大，内部空间较充裕，同时在驾驶室上方具备一个**的额头，内部可以增加一组床位，因此可以容纳更多乘员使用，或是在乘员数不变的情况下提供较充裕的内部空间。受箱体设计建造成本影响，C型房车售价也会较B型房车上浮10-20万元左右。同样是受6m车长标准的影响，B型房车内部空间有限，对于居住舒适度有较高需求的用户往往会选择C型房车，但C型房车由于改变了原有车身结构，因此风阻较大，操控性能也会变差，尤其是一旦发生碰撞事故后修复难度和成本都非常高，因此一定要多方位权衡B型、C型房车的优劣势，综合考虑使用需求，不可盲目一味追求内部空间。在近似原生态的房车营地，睡在房车里或搭起帐篷幕天席地。

房车房车，是房子还是车？房车又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家*的基本设施的车种。我们中国车房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。燃油经济性也越来越高，使得房车旅行成为了一种非常经济实惠的出行方式。天津轻卡房车

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为什么分了拖挂式和自行式，还要分什么ABCD，这主要是因为这一类型分类主要源于美国，欧洲把房车分为Van/Semi-integretedmotorhome/Fully-integretedmotorhome三类，对应起来，B型基本是Van，A型基本是Fully-integreted，而C型基本是semi-integreted。翻译过来用我们国内汽车专业术语来说的话，则是——B型房车是基于底盘原车身为主体改装的房车，也就是我们通常意义上的整车，包括了汽车全部系统；C型房车是基于二类底盘（车身部分只含驾驶室）改装的房车，也就是只缺少车厢系统总成的汽车，有驾驶区和车前仪表、操作系统等零件，可以行驶；A型房车是基于三类底盘（没有车身）改装的房车，是指不装车身而安装有发动机及传动装置、前后桥、转向器、悬架装置、车轮及轮胎、制动系统等总成，不能行驶，而普遍情况下A类房车会使用大型巴士和只有大梁、发动机的三类底盘为基础打造。贵州房车 出租

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