海珠区回收大车

报废车改头换面，以次充好：一些报废车辆到了报废年限，通过、较新车身颜色等投机取巧的办法改头换面与一些被偷、盗、抢的车辆混杂在一起，让购买者无法辨认；易诱发交通事故：由于报废车辆机械性能差、零部件老旧，再加上驾驶员为了载客、拉货、，擅自重装、改装、破坏车辆构造的均衡和稳定，如果在车辆技术状况不符合要求的情况下继续使用，将会导致各种故障的发生，直接影响行车安全，诱发交通事故；
废汽车回收管理方法》》*十条及*十二条规则：报废汽车具有的单位或者个人应当及时向机关办理机动车报废手续，并将报废汽车交售给报废汽车回收企业。任何单位或者个人不得将报废汽车出卖、赠予或者以其他方式，转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人；不得自行拆解报废汽车成都报废车公司。报废汽车中的许多物件，像旧发起机、旧轮胎等都能够停止循环应用。以旧发起机为“毛坯”， 依照严厉的技术请求，采用特地的工艺和设备，对主要零部件停止清算、检测、加工、改换，能够消费出“再制造发起机”。其功用、油耗、环保等指标完整可以到达新发起机的规范，其价钱仅是新机器的50～60%。

报废车肇事无**：报废车辆一旦发生事故，因无牌无证，并且车辆不值钱，往往弃车而逃，给部门侦破事故增加度，并直接导致了一些事故的无法侦破。加之报废车辆没有参加任何保险，导致肇事者无力承担赔偿费用，处理难，难处理，死者无安葬费，伤者无费。而我国道路交通事故救助资金尚未健全，受害者得不到应有的赔偿，影响社会稳定和。报废车改头换面，以次充好：一些报废车辆到了报废年限，通过、较新车身颜色等投机取巧的办法改头换面与一些被偷、盗、抢的车辆混杂在一起，让购买者无法辨认；

“报废汽车回用件”。虽然现在对报废回收企业采取资质认定，不再控制数量，但目前来看，大部分为图管理省事，仍旧保持原有的几家报废机动车资质，所以在一定程度上造成了垄断，车主在与有资质回收公司交易的时候完全没有议价的优势。但在调查中，记者在某报废汽车拆解回收有限公司发现，总成部件竟然可以在这里随意购买，且购买到的废旧车门并没有“报废机车回用件”的标志。不仅如此，在菏泽曹县的一些村庄，较是存在着不少个人经营的非法拆解点。报废机动车回收管理办法》规定，报废机动车总成只能卖给有再造能力的企业，不能卖给个人；拆解的总成以外的零部件，符合**人身安全强制性国家标准且能够继续使用的可以销售

用这种方法，旧发起机85%的*得到了应用；而回炉只应用了原*的3%。废旧轮胎回收应用也是如此。*上每年旧胎**量普通占新胎量的10%。我国每年消费新轮胎1.01亿条，产生废旧轮胎约3000万条左右，其中400万条得到了**，仅占新胎量的4%成都报废车公司。
    报废汽车严禁私自转让和拆解，只能由报废汽车回收公司回收、拆解，若私自处置报废车会带来以下结果：
    (1)、无法注销该车的税费档案。
    (2)、无法注销该车档案。
    (3)、报废车私自转让后上路被查获，有关部门可追查原车主违背管理条例的义务。
    (4)、报废车私自转让后发作的交通事故和欠交的各种税费，相关部门仍将依依法追查原车主经济赔偿义务并处滞纳金。
    (5)、由机关没收违法所得，并处2000元以上2万元以下的罚款成都报废车公司。
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