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主要运作与后张拉桥梁板的制作上,同时也被用于隧道 涵洞的排污工程上,桥梁充气芯模是利用橡胶的高分子特性与高强度纤维布化而成的一种可膨胀、收缩的不同形状的内模(是由橡胶与纤维加强层化而制成的产品,具有很高的抗压强度,弹性和气密性),充入压缩空气后,芯模即伸展膨胀达到其截面设计要求,充气压力根据厂家标识而定。其并可以从空腔中抽出芯模。气囊内模既简单又实用还能节省工期,不充气时柔软收缩,任意折叠、卷曲,充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力。能代替原有的木模、竹模、钢模,可以多次重复使用,是一种降低成本和加快施工进度的砼制品新型橡胶产品。
桥梁橡胶充气芯模,空心板芯模,桥梁充气芯模,橡胶充气芯模具有很高的抗张强度,弹性,柔性和气密性,当充入压缩空气后,可以能满足各种条件下预制或现浇出符合设计要求的混凝土构件。桥梁橡胶充气芯模,空心板芯模,桥梁充气芯模,橡胶充气芯模能满足**长与大直径空心构件,异型截面空心构件浇筑的要求,产品操作简dan,轻便,使用方便,具有良好的耐老化性能,适用范围广,充气芯模可fanfu使用多次,可以大大的降低成本和提高施工进度。
梁体砼的浇筑因设置芯模而要分两次连续浇筑。diyi次先浇筑梁体底板,在梁体底板砼浇筑完成之后立即进行芯模的放置。将芯模引进并置于预先浇筑好的底板上,用气泵进行充气,芯模充气至90%时,再进行一次芯模位置的调整,保证使芯模居中,使梁体两侧侧板厚度相等,然后将芯模充气至要求气压,之后还要经常充气,使之在整个砼浇筑过程中保持稳定的气压。
橡胶充气芯模作为一种制孔工具,在混凝土构件预制中应用越来越广泛,尤其是在桥梁梁(板)预制生产中,它作为橡胶充气芯模(或内模板)大有取代钢制内模板的局势。它重量相对较轻,且结构简单,安装和拆卸方便快捷,较能适合混凝土施工连续性的要求。特别是橡胶充气的结构形式和种类在近几年来得到了大的丰富,不再局限于圆形断面结构形式,还可以做成多边形和不规则的异形断面结构,产品丰富了,功能也多起来,逐渐取代笨重的钢制内模板也在情理之中。
但橡胶充气芯模的樶大的缺点就是刚度不足,较钢模板较容易上浮,它作为橡胶充气芯模(或内模板)充气后表面要向外扩张,使原先制作的平面变成凸面,如果制作工艺再差一点,比如壁内的胎网线(或胎网布)分布不均匀,或橡胶厚度不匀,都可造成充气后局部鼓包,加之橡胶芯模上浮,将会导致预制梁、板厚度不均匀和**板局部厚度不足之缺陷。预制梁(板)**板作为桥面行车道车辆荷载的承重板,如果厚度不均匀使局部**薄,或者**板局部厚度不足较严重,都会影响桥梁的寿命甚至车辆的行驶安全。
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