273-5111曲轴箱通气管滤清器

氧化氮（NO、NO2）的产生：过热（1357℃），混合比12：1-18：1。清除：EGR TWC，难于检测；
碳氢化合物（CH）的产生：燃烧不完全，燃油蒸汽，曲轴箱漏气。清除：EVAP TWC PAIR PCV；
一氧化碳（CO）的产生：缺氧。清除：TWC PAIR；
二氧化碳（CO2）的产生：完全燃烧结果。
氧气（O2）的产生：氧气过剩。
曲轴箱强制通风系统的作用

利用发动机的真空度将新鲜空气吸入曲轴箱，同时将窜气重新导入进气系统并在气缸内燃烧掉，以防止曲轴箱内的窜气排入大气。即可减少空气污染，还能够提高燃油经济性。

曲轴箱内窜缸混合气中，70%~80%是未燃烧气体（CH），燃烧的副产品（水蒸气和各种气化的酸）则占20%~30%。所有这些都能破坏机油，产生油泥，使曲轴箱腐蚀。为防止这一情况，以前的车辆都是安装从曲轴箱引出的通风管道，让这些气体逸入大气。但由于许多排放法规不允许这样做，这些窜缸混合气必须回到燃烧室重新燃烧。

曲轴箱强制通风系统的类型、结构与工作原理

类型：可分为开式和闭式两种。由于排放法规的限制，开式已经不再采用。

结构：闭式曲轴箱强制通风系统，主要由空气滤清器、曲轴箱通风管、曲轴箱、PCV阀、进气歧管组成。

工作原理：发动在工作时，进气管的真空度作用到PCV阀上，此时还吸引新鲜空气经空气滤清器、软管、气缸盖罩上的孔道进入曲轴箱与窜缸气体进行混合，混合后在进气管真空度的作用气缸盖罩上的空岛、PCV阀、软管时和新鲜空气混合后键入气缸燃烧掉。

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