泰州市靖江市PPG式玛油漆 sigmacover280

环氧富锌防腐钢管是性价比较高的一种防腐方式，工程实测标明，用环氧富锌防腐钢管外加阴维护。石油、燃气管道运用二十年根本没有发生腐蚀现象。环氧富锌防腐钢管防腐是按几层来说的！比方三油两布就是5层，其商场大约价格是一层4-8元/平米。（其价格是不太的，依据厂家的价格为准）
SIGMASHIELD 1200 （SIGMA NOVASHIELD）
无溶剂酚醛环氧漆 1200
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共 三 页 2005 年 9 月版
简 介 双组份胺固化无溶剂酚醛环氧耐磨漆
主要性能 — 适用于需耐磨的液舱单层或双层涂料系统
— 适用于冰区航行船舶的水下涂料
— 优异的耐磨、耐碰撞性能
— 有良好的阴保护适应性
— 优异的能耐高达 70℃的
— 优异的耐水性
— 良好的耐多种化学品和溶剂
— 表面平滑有光泽
— 易于清洁
— 可以采用单进料无气喷涂设备(60:1) 施工
— 无爆炸危险性和火灾危害性
颜色与光泽 浅灰色和深灰色 - 有光
基本数据（20℃） (1 克/厘米 3 =8.25 磅/美加仑, 1 米 2/升=40.7 英尺 2/美加仑)
比 重 1.5 克/厘米 3
体积固体含量 
挥发性**成分(VOC)  97 克/公斤（按 1999/13/EC，SED 标准）
 143 克/升(约 1.2 磅/加仑)
推荐干膜厚度 400-500 微米，
理论涂布率 2.5 米 2/升, 400 微米厚，2 米 2/升, 500 微米厚*
表干时间 6 小时
覆涂间隔 小：24 小时*
：2 月*
固化时间 5 天*
（成分数据）
贮藏有效期 至少 12 月
( 10℃/干燥处)
闪点 基料和固化剂：** 65℃
推荐基底 — 钢材; 喷砂处理至 ISO 标准 Sa2.5 级，表面粗糙度（Rz）50-100 微米
状况与温度 — 施工和固化时基底温度应有 10℃以上并至少** 3℃
— 可覆涂在合适的底漆（如 Sigma Phenguard 930）上，但该底漆必须干
燥、清洁、无任何污物SIGMASHIELD 1200 （SIGMA NOVASHIELD）
无溶剂酚醛环氧漆 1200
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使用说明 混合体积比 基料：固化剂 = 80 ：20
— 基料与固化剂混合温度需至少** 20℃
— 温度较低时，粘度增高，会造成雾化不好
— 不能用稀释剂稀释
熟化时间 无
混合使用期 1 小时 (20℃) *
无气喷涂 — 大功率单进料无气喷涂设备，采用压力比 60:1 型，并配用合适的
高压软管
— 当气温较底时, 为避免涂料在软管内冷却，则需对软管全线加热或绝缘
— 高压软管应越短越好
推荐稀释剂 不用稀释剂
喷咀孔径 约 0.53 毫米（0.021 英寸）
喷出压力 — 在 20℃时（涂料温度）至少 28 兆帕(约 280 大气压或 4000 磅/英寸 2 )
— 在 30℃时（涂料温度）至少 22 兆帕(约 220 大气压或 3000 磅/英寸 2 )
刷涂/滚涂 仅适合于小块修补和预涂装
推荐稀释剂 不用稀释剂
工具清洗 稀释剂 90-83（推荐）或稀释剂 90-53
— 所有涂装设备使用后应立即清洗
— 无气喷涂设备内的涂料必须在混合使用期内排完
安全防范 涂料及推荐的稀释剂见安全表 1430,1431 和相关材料的安全数据
这虽然是无溶剂油漆，仍必须小心, 避免吸入漆雾和溶剂, 并尽量不使皮肤
和眼睛暴露, 避免接触到油漆
— 在密闭舱室内应通风良好以保持工作能见度
附 录
干膜厚度和涂布率
理论涂布率（平方米/升） 2.5 2 1.7
干膜厚度（微米） 400 500 600
刷涂时，干膜厚度 150 微米SIGMASHIELD 1200 （SIGMA NOVASHIELD）
无溶剂酚醛环氧漆 1200
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湿膜厚度测量
— 测得湿膜厚度和实际应用湿膜厚度之间，总会有一个误差
— 这是由于导致油漆漆膜失去空气需一定时间的触变性与表面张力造成

SIGMAGUARD 225 (SIGMAGUARD BT PRIMER)
无溶剂环氧底漆 225
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共 四 页 2005 年 9 月版
简 介 双组份无溶剂聚胺固化环氧底漆
主要性能 — 适合于压载水舱和钢结构长期保护涂层系统作底漆
— 优异的防腐蚀性和耐海水性
— 在密闭舱室内能降低爆炸危险性和火灾危害性
— 有良好的流平性和湿润性
— 可以采用单进料无气喷涂设备施工
— 有良好的阴保护适应性
颜色与光泽 黄绿色 - 有光
基本数据（20℃） (1 克/厘米 3 =8.25 磅/美加仑, 1 米 2/升=40.7 英尺 2/美加仑)
比 重 1.4 克/厘米 3
体积固体含量 98% ±2%
挥发性**成分(VOC)  60 克/公斤（按 1999/13/EC，SED 标准）
 83 克/升(约 0.7 磅/加仑)
推荐干膜厚度 100 微米
理论涂布率 9.8 米 2/升 (干膜厚度 100 微米)
表干时间 12 小时*
覆涂间隔 小：见表*
：见表*
完全固化 7 天*
（成分数据）
贮藏有效期 至少 12 个月
(阴凉干燥处)
闪点 基料和固化剂：** 65℃
推荐基底 — 对于水下部位:
状况与温度 y 钢材; 喷砂处理达到 ISO 标准 Sa2.5 级
y 涂有认可的硅酸锌车间底漆的钢材; 清扫处理达 SPSS 标准 Ss 级或动力工
具处理达 SPSS 标准 Pt3 级
y 不锈钢; 去油污,喷砂处理达粗糙度为 40-70 微米
— 施工与固化时基底温度应有 5℃以上，至少** 3℃
— 施工和固化时相对湿度为 80%
系统详述 船舶 系统表 3106SIGMAGUARD 225 (SIGMAGUARD BT PRIMER)
无溶剂环氧底漆 225
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使用说明 混合体积比 基料：固化剂 = 80 ：20
— 基料和固化剂混合温度** 20℃
— 温度较低时，喷涂粘度增高，会造成雾化不好
— 不能用稀释剂稀释
熟化时间 无
混合后使用期 1 小时 （20℃）*
无气喷涂 — 大功率单进料无气喷涂设备，采用压力比 60:1 型，并配以合适的高
压软管
— 当空气温度较低时，为避免涂料在管道内冷却，则需要对管道全线加热
或绝缘

SIGMAWELD 165 (SIGMA PROFERRAL MC)
无机硅酸锌车间底漆 165
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共 三 页 2005 年 9 月版
简 介 双组份湿汽固化乙基硅酸锌预处理底漆
主要性能 — 适合于钢板抛丸喷砂处理自动化涂装流水线
— 快干性
— 有良好的切割和优异的焊接性能, 包括金属惰性气体/金属活性气体焊
接(自动焊或手工焊)
— 干膜厚达 13 微米时, 能提供优良的防锈期达 9 个月(随暴露状况和喷砂
表面粗糙度而定)
— 可作为各种油漆系统内的道底漆
— 适合于浸没在海水里带有阴保护系统的涂层内表面
— 具有优异的热稳定性, 使在热加工过程中烧损破坏降至程度
— 底漆表面焊渣不易粘附
— 作为预处理底漆获劳氏船级社认可(见数据表 1880)
— 有英国北方工业健康中心认可的明(见数据表 1881)
颜色与光泽 红灰色 - 平光
基本数据(20℃) (1 克/厘米 3 =8.25 磅/美加仑, 1 米 2/升=40.7 英尺 2 /美加仑)
比 重 1.5 克/厘米 3
体积固体含量 30% ±2%
挥发性**成分(VOC)  428 克/公斤（按 1999/13/EC，SED 标准）
 645 克/升(约 5.4 磅/加仑)
推荐干膜厚度 13 微米 - 另参阅“推荐底材状况与温度”
理论涂布率 20 米 2/升, 13 微米干膜厚时
表干时间 底材温度 20℃时, 6 分钟; 底材温度 40℃, 3 分钟
覆涂间隔 小: 3 天
: 9 个月
在底漆完好情况下, 允许有较长的覆涂间隔
贮藏有效期 基料: 至少 9 个月
(阴凉干燥处) 色浆: 至少 12 个月
闪 点 基料: 15.5℃, 色浆: 28℃
推荐底材 — 钢材; 喷砂处理达 ISO 标准 Sa2.5 级.喷砂表面粗糙度达(RZ)40-70 微米
状况与温度 — 在上述粗糙度范围内, 推荐干膜厚度为 13 微米，相当于在光滑试板上
15 微米
— 在光滑试板上膜厚不得** 13 微米SIGMAWELD 165 (SIGMA PROFERRAL MC)
无机硅酸锌车间底漆 165
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— 底材温度可达 35℃
— 在自动化涂装线上, 推荐底材温度为 30℃
— 底材温度必须至少** 3℃
— 固化时相对湿度必须达 50%以上
二次表面处理 — 在储存和建造期应限制预处理底漆的污染
— 分段组装后, 表面缺陷的处理可依照下列方案
— 有两种表面处理方法可供选择, 具体应根据施工部位和涂料系统(见系
统表)而定
— 理想的表面处理方法如下, 括号内为可采纳的其它方法:
暴露状态 浸水区 大气区
污染物 去除 去除
焊缝 ISO 标准 Sa2.5 级 SPSS 标准 Pt2 级
(SPSS 标准 Pt3 级)
烧坏区域 ISO 标准 Sa2.5 级 SPSS 标准 Ss 级
(SPSS 标准 Pt3 级) (SPSS 标准 Pt2 级)
损坏腐蚀区 ISO 标准 Sa2.5 级 SPSS 标准 Ss 级
(SPSS 标准 Pt3 级) (SPSS 标准 Pt2 级)
白锈 SPSS 标准 IDPt2 级 SPSS 标准 IDPt1 级
(SCAP*) (SCAP*)
* 用金钢砂磨纸清理
注意: 在焊接钢板的背面可能显示出变色(特别在填角焊接钢板处),不可把
这种区域误认为烧坏区域, 并*特别处理.在变域内, 有可能存在完
全烧坏的区域(在薄板焊接时, 特别会发生)则这些区域应按照上述的“烧坏
区域”进行处理
使用说明 混合体积比: 基料 : 色浆 = 55 : 45
— 基料和色浆的混合温度应** 15℃
— 在加基料剂之前, 应充分地搅拌色浆
— 逐渐地把 1/3 的基料加于色浆之中
— 彻底搅拌, 直到质地均匀
— 加入剩余基料且连续搅拌, 直到混合物质地均匀
— 混合物用 30-60 目网筛过滤
— 混合油漆立刻可以使用
— 根据工作程序、钢材表面温度和线速度等情况可能需要添加稀释剂(稀
释剂 90-53)

SIGMAGUARD CSF 650 (SIGMAGUARD CSF)
无溶剂环氧漆 650
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共 四 页 2005 年 9 月版
简 介 双组份无溶剂胺固化环氧漆
主要性能 — 适用于/压载和脂肪族石油产品的液舱涂料
— 良好的耐各种化学品性
— 对于钢结构, 船舶, 储罐, 单层涂装即具有优异的耐腐蚀性
— 可用玻璃纤维丝(或网)加强涂层
— 能用大功率单管进料无气喷涂机(60:1)喷涂
— 无爆炸风险和火灾危害
— 由于浅色, 具良好的可见性
— 获准的有效控制腐蚀涂料(获劳氏船级社认可), 见表 1886
— 符合美标准 Mil-C-4556E 关于抗航空燃料和一般燃料
的降级的要求
— 也能提供无溶剂环氧导静电漆, 参见说明书 7753
— 也能提供透明无溶剂环氧漆,用于有玻璃纤维网的涂层系统， （参见系统表
4144）
颜色与光泽 绿色或透明 - 有光
基本数据（20℃） (1 克/厘米 3 =8.25 磅/美加仑, 1 米 2/升=40.7 英尺 2/美加仑)
比 重 1.3 克/厘米 3
体积固体含量 
挥发性**成分(VOC)  109 克/公斤（按 1999/13/EC，SED 标准）
 143 克/升(约 1.2 磅/加仑)
推荐干膜厚度 300 微米
理论涂布率 3.3 米 2/升, 300 微米厚*
表干时间 8 小时
覆涂间隔 小: 24 小时*
: 20 天*
完全固化 5 天*
(成份数据)
贮藏有效期 至少 12 个月
(阴凉干燥处)
闪 点 基料与固化剂: 65℃以上
推荐底材 — 钢材; 喷砂处理达 ISO 标准 Sa2.5 级, 喷砂表面粗糙度(Rz)50-100 微米
状况与温度 — 适合的底漆;环氧底漆 SigmaCover 280 或 SigmaCover 522
— 施工和固化期间底材温度必须** 5℃并至少** 3℃SIGMAGUARD CSF 650 (SIGMAGUARD CSF)
无溶剂环氧漆 650
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使用说明 混合体积比 基料 : 固化剂 = 80 : 20
— 基料与固化剂混合温度至少** 20℃
— 温度较低时，喷涂粘度增高，会造成雾化不好
— 不应使用稀释剂
— 推荐的施工指南:参见工作程序
熟化时间 无
混合后使用期 1 小时 (20℃)*
无气喷涂 — 大功率单进料无气喷涂设备，采用压力比为 60:1 型，且配以合适的
高压软管
— 当空气温度较低时，为避免涂料在管道内冷却，则需要对管道全线加热或
绝缘
— 可以采用 45:1 的无气喷涂设备，但需对高压软管全线加热
— 当采用 45:1 的无气喷涂设备，涂料必须加热至 30℃，以保持较合适的施
工粘度
— 高压软管应越短越好
推荐稀释剂 不必加稀释剂
喷咀孔径 约 0.53-0.64 毫米(0.021-0.025 英寸)
喷出压力 — 在 20℃(油漆温度), 少 28 兆帕(约 280 大气压或 4000 磅/英寸 2 )
— 在 30℃(油漆温度), 少 22 兆帕(约 220 大气压或 3000 磅/英寸 2 )
刷涂/辊涂 仅适用预涂装和小块修补
推荐稀释 不必加稀释剂
工具清洗 稀释剂 90-83(推荐)或稀释剂 90-53
— 所用施工工具用后应立即清洗干净
— 喷涂装置内油漆必须在混合使用期结束之前清除
安全防范 涂料及推荐的稀释剂见安全表 1430,1431 和相关材料的安全数据
虽然这是无溶剂型涂料，也须避免吸入漆雾,并尽量不使皮肤和眼睛暴露, 避
免接触到未干的油漆
— 虽没有溶剂, 但喷雾并非无害, 喷涂时应戴送风式面罩
— 在密闭舱室内应通风良好以保持工作能见度
附 录
我们江苏东风环境科技在售的PPG油漆总部设在美国匹兹堡市，是的涂料和特种材料供应商，自1955年连续**美国财富**，2020年美国财富**企业***209位，并连续多年被《财富》杂志评为**受称羡的化学品公司。其产品包括油漆、涂料及材料，主要销售PPG油漆。

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