汽车车桥(又称车轴)通过悬架与车架相连接,其两端安装车轮。作用主要是承受汽车的载荷、维持汽车在道路上的正常行驶。车桥生产过程中,车桥焊接质量的好坏关系到汽车的安全性问题。车桥不仅要承重和传力,还要承受由动载荷和静载荷所引起的较大的弯矩和扭矩。为此,要求车桥具有足够的强度、刚度和韧性,这就对车桥的“焊接质量”提出了很高的要求。焊接是现代机械制造业中一种常规的加工方式,在汽车制造中得到的应用;也是车桥制造中的一个关键环节。车桥制造中,焊接生产具有批量大,北京环缝焊接专机、生产速度快、焊接精度要求高等特点。目前,车桥生产劳动强度大、作业环境恶劣、焊接质量不高、生产柔性较差,无法适应现产的需求。随着智能制造的不断深入,很多车桥制造企业都积极引进了柔性自动化焊接控制系统,北京环缝焊接专机,该焊接系统的焊接工艺更为成熟、安全,满足汽车车桥的加工制造精度要求。提高车桥自动焊接生产线工作的稳定性、适应性,对生产出质量好,北京环缝焊接专机、技术含量高的车桥具有重要意义。 精确的焊缝跟踪技术是保证焊接精细的重要因素,也是实现焊接自动化的重要手段。北京环缝焊接专机
焊接机器人应用范围焊接机器人比较大的特点是柔性化,可通过编程随时改变焊接轨迹和焊接顺序,适用于品种变化大、焊缝多、形状复杂的产品。如工程机械结构件主要由板材件和铸钢件拼焊而成,尺寸大、重量重,如图2所示[1]。板材材质主要有Q235、Q355、Q460C等,板厚在6~130mm,焊缝位置多,焊接量大,采用机器人CO2/MAG气体保护焊,焊接熔深大、速度快。焊接变位机的配合使用,增加了机器人系统的自由度,可焊率达90%以上。焊接机器人包含机器人和焊接设备,机器人由机器人本体和控制柜组成,焊接设备由焊接电源、送丝机构、焊枪及清枪器等组成。目前,6轴机器人可以满足一般焊接要求,对于尺寸过大、几何形状过于复杂的工件,把机器人装于可移动导轨小车或龙门架上,增加1~3个外部轴,同时配合1~2轴变位机,可扩大机器人本身的作业空间,让工件的焊接部位和机器人都处于比较好的焊接位置。 北京仪器仪表焊接配件电焊线的接头及绝缘之包扎是否有松懈或剥落;焊接之电缆线及各接线部位是否有异常的发热现象等。
2)气焊由于气焊方便灵活,可焊各种空间位置的焊缝,对一些薄板结构和薄壁管等不锈钢部件,在没有耐腐蚀要求下有时可采用气焊。为防止过热,焊嘴一般比焊接同样厚度的低碳钢时要小,气焊火焰要使用中性焰,焊丝根据焊件成分和性能选择,气焊粉用气剂101,焊接时比较好用左焊法,焊接时焊炬焊嘴与焊件倾角成40~50°,焰芯距熔池应不小于2mm,焊丝端头与熔池接触,并与火焰一起沿焊缝移动,焊炬不作横向摆动,焊速要快,并尽量避免中断。3)埋弧焊埋弧焊适用于中等厚度以上的不锈钢板(6~50mm)的焊接,采用埋弧焊生产率高,焊缝质量好,但易引起合金元素及杂质的偏析。
3)焊接户点示教功能这是一种在焊接示教时十分有用的功能,即在焊接示教时,先示教焊缝上某一点的位置,然后调整其焊枪或焊钳姿态,在调整姿态时,原示教点的位置完全不变。实际是机器人能自动补偿由于调整姿态所引起的户点位置的变化,确保户点坐标,以方便示教操作者。4)焊接工艺故障自检和自处理功能这是指常见的焊接工艺故障,如弧焊的粘丝、断丝、点焊的粘电极等,这些故障发生后,如不及时采取措施,则会发生损坏机器人或报废工件等大事故。因此,机器人必须具有检出这类故障并实时自动停车报警的功能。5)引弧和收弧功能为确保焊接质量,需要改变参数。在机器人焊接中,在示教时应能设定和修改,这是弧焊机器人必不可少的功能。激光自主研制的传感器自动激光焊接线,实现压环自动上料,膜片自动上料,基座自动上料,产品自动焊接。
同样地,焊接设备制造商为了实现机器人自动化焊接,在焊接电源的设计上也做了许多改进,如、机器人可检出焊缝位置使用的高电压,焊接电源做到了内置;与机器人的通信接口方面,现在许多焊机制造商都采用了方便快捷的通信接口。2.焊接机器人在提高生产效率方面的应用(1)提高精度,确保高速焊接企业在生产中应用机器人意味着追求高效率、高焊接质量,因此各机器人厂家都在焊接速度上寻求突破,而机器人在轨迹控制上的高精度是高速焊接的可靠保证。MOTOMAN机器人在新一代控制器NX100中,应用ARM(AdvancedRobotMotion)控制技术将各轴的惯性矩、重力矩、机器人安装位置等因素纳入运动控制计算,提高了运动轨迹的精度。如,在焊接工作站中,我们会遇到各种机器人安装形式(如图1a),在每种安装方式中,机器人各轴所受的重力矩各不相同,我们只要在ARM控制中正确地设置机器人对地面的角度(如图1b),就会克服各种安装方式对轨迹精度造成的不利影响。 与无脉冲MAG/MIG焊接相比较,更粗的焊丝也可实现射流过渡在薄板焊接中可实现送丝性能的改善和焊丝成本减低。北京消防筒焊接设备
在横焊焊位置进行的焊接。北京环缝焊接专机
为了减少焊接变形和残余应力的影响,设计和焊装工件时应注意以下几点:(1)不进行过量焊接;(2)控制好工件的定位;(3)尽可能采用间断焊接,但应满足设计要求;(4)尽可能采用小的焊脚尺寸;(5)对于开坡口焊接,应使接头的焊接量小,并考虑双边坡口替代单边坡口接头;(6)尽可能采用多层多焊道焊替代单层双边焊交替焊接。在工件中和轴处开双面坡口焊接,采用多层焊,并确定双面焊接顺序;(7)采用多层少焊道焊接;(8)采用低热输入焊接工艺,意味着较高的熔敷率和较快的焊接速度;(9)采用变位机使工件处于船形焊位置。船形焊位置可使用大直径的焊丝和高熔敷率的焊接工艺;(10)尽可能在工件的中和轴设置焊缝,并对称施焊;(11)尽可能地通过焊接顺序和焊接定位使焊接热量均匀扩散;(12)向工件的无约束方向焊接;(13)使用夹具、工装和定位板进行调整、定位。(14)向收缩的相反方向预弯工件或预置焊缝接头。(15)按序列分件焊装和总焊装,可使焊接围绕中和轴一直保持平衡。 北京环缝焊接专机
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