汽车及铁路交通运输行业:汽车壳体及其他部件,全塑微型汽车,大型客车的车体外壳、车门、内板、主柱、地板、底梁、保险杠、仪表屏,小型客货车,以及消防罐车、冷藏车、拖拉机的驾驶室及机器罩等。
铁路运输方面,有火车窗框、车内**弯板、车顶水箱、厕所地板、行李车车门、车顶通风器、冷藏车门、储水箱,以及某些铁路通讯设施等。
坚持以科技为先导,以市场为导向,坚持以质取胜,精益求精,以用户至上,满足需求为公司的企业方针;坚持以大限度地创造社会效益与为宗旨,不断推陈出新,较新换!
立足创新,发挥主观能动,满足,发挥**潜意识。企业使命:造福子孙,回馈社会,为客户,员工,提供良好的回报。企业愿景:打造行业旗舰,。企业精神:艰苦创业,敢于攀登,追求,满足。公司理念:企业的**竞争力就是获取客户的竞争力。市场策略;zhi量为本,技术创新,制胜。
树脂胶液的制备:
树脂胶液的工艺指标包括:粘度、凝胶时间及固化程度三个指标。
①树脂粘度: 树脂粘度又称流动,是手糊成型中的一个重要指标,粘度过高会造成涂胶困难,不易使增强材料浸透;粘度过低又会出现流胶现象,影响质量。
②凝胶时间: 树脂胶液配制好后,到开始发热、发粘和失去流动的时间称凝胶时间。一般希望胶液在糊制完成后停一段时间再凝胶。如果凝胶时间过短,施工中会因胶液发粘浸不透纤维而影响质量。反之,长期不凝胶,会引起树脂胶液流失和交联剂挥发,使固化不完全,强度降低。
固化:
手糊制品常采用室温固化,正常固化过程分为凝胶、固化和熟化三个阶段。制品凝胶、固化到有一定强度时,才可以脱模。如聚酯玻璃钢制品,一般要成型后固化小时才达到脱模强度。脱模后的制品并不能马上使用,而要在**℃的环境中继续固化一周,才能达到使用强度。但是聚酯玻璃钢的强度增长,往往需要一年后才能稳定。 判断玻璃钢的固化程度,除测强度外,尚可用巴柯尔硬度计来检验。一般情况下,当固化到巴柯尔硬度时,便可脱模。
由于其强度相当于钢材,又含有玻璃组分,也具有玻璃那样的泽、形体、耐腐蚀、电绝缘、隔热等性能,像玻璃那样,历史上形成了这个通俗易懂的名称“玻璃钢”,这个名词是由原国家建筑材料工业部部长赖际发于1958 年提出的,由建材系统扩至全国。玻璃钢的含义就是指玻璃纤维作增强材料、合成树脂作粘结剂的增强塑料,国外称玻璃纤维增强塑料。
玻璃钢生产加工方法:
基本两大类,即湿法接触型和干法加压成型。如按工艺特点来分,有手糊成型、层压成型、RTM法、挤拉法、模压成型、缠绕成型等。手糊成型又包括手糊法、袋压法、喷射法、湿糊低压法和无模手糊法。
本公司拥有十几年阀门生产经验,可提供DN200-DN2000拍门,有复合材料拍门,玻璃钢拍门,圆形,方形拍门,浮箱拍门,平板拍门等等,可来样或来图定做各样拍门,欢迎新老客户积极采购。 我公司在国内和各大工程有友好的合作关系,受到良好的评价。产品**全国各地,广泛应用于水利工程,**工程,江河,水库、泵站,污水处理厂等等。