波形梁护栏钢柔相兼,具有较强的吸收碰撞能量弟力,具有较好的视线诱导功能,能与道路线形相协调,外形美观,可在小半径弯道上使用,损坏处容易更换。产品特点:具有抗冲击性好、成本低、寿命长、性较高、绿环保等优点材质:钢板经防腐处理 产品用途:主要用于公路车道的隔离防护 波形护栏实用新型涉及一种公路分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏,该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成,两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。$
在公路正常营运时,该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内,起到隔离和防护作用,同时与公路外边上的护栏带相呼应,整齐划一,美观配套。$
车辆对其碰撞时,由于波形钢护栏板有良好低撞性能和吸收能量的作用,既不容易被撞毁,同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面或其它原因需要并通时,可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走,开辟通道,便于车辆通行。 波形梁扩栏是半刚性护栏的主要形式,它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向,回复到正常的行驶方向,防止车辆冲出路外,以保护车辆和乘客,减少事故造成的损失。$
波形梁护栏钢柔相兼,具有较强的吸收碰撞能量弟力,具有较好的视线诱导功能,能与道路线形相协调,外形美观,可在小半径弯道上使用,损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外,有可能造成严重后果的区段,可选择加强波形梁护栏。 $
波形护栏的分类 波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和分隔带护栏。按防撞等级一般可分为A级和B级。A级护栏属于加强型,适用于路侧特别危险的路段使用,B级用于公路。 波形护栏材质:钢板经防腐处理。 波形护栏结构图一、栏板的宽度310MM,厚度:3MM、4MM。 1吨护栏板可铺:3MM厚的80米,4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3吨,4MM厚的重16.388吨。$
二、立柱:粗度规格Q114、Q140MM长度根据要求一般为1.2米、1.4米、1.85米、2米、2.15米、2.27米,壁厚为4MM/4.5MM。 三、每公里用250块护栏板。立柱间距4米,每公里用250根立柱,端头2个,柱帽250个,螺丝250套,托架250个,防阻块250个。四、三波护栏板的规格长4.32米,宽505毫米,厚度为3毫米,4毫米。$
五、二波护栏板的规格长4.32米,宽310毫米,厚度为3毫米,4毫米。 通行业标准JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》热浸镀锌波形梁钢护栏和立柱:热镀锌防腐层质量 镀锌附着量 g/m2 平均镀锌附着量 板 ≥600 立柱 防阻块 ≥350 镀锌附着量 板 ≥425 立柱 防阻块 ≥275 镀层厚度 μm 平均镀层厚度 板 ≥85 立柱 防阻块 ≥50 镀层厚度 板 ≥61 立柱 防阻块 ≥39 热浸镀锌 纯聚酯静电喷涂双涂层波形梁钢护栏和立柱。$
平均镀层附着量 g/m2 板 ≥270 立柱 平均镀层厚度μm 板 ≥39 立柱 涂塑层平均厚度μm 板 ≥76 立柱
波形梁扩栏是半刚性护栏的主要形式,它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向,回复到正常的行驶方向,防止车辆冲出路外,以保护车辆和乘客,减少事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼,具有较强的吸收碰撞能量弟力,具有较好的视线诱导功能,能与道路线形相协调,外形美观,可在小半径弯道上使用,损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄分隔带上使用。$
对于车辆越出路(桥)外,有可能造成严重后果的区段,可选择加强波形梁护栏。$
立柱:
A、 114 * 4.5 * L
直径 壁厚 长度 $
B、 140 * 4.5 * L
立柱代号:G-Z, 孔距:L, $
(3)防阻块:178 * 200 * 3.0 (A型代号:F-1)
200 * 200 * 3.0 (B型代号:F-2)注:目前采用的是A型防阻块,与钢管立柱配合使用。每只重2.7-3.0㎏,与九孔板配套。(以上为二波板防阻块) 。$
(4) 柱帽: 114每只重0.5㎏左右
140每只重0.6㎏左右 。$
(5)托架: 300 * 70 * 4.5 (代号:T-1(2))
注:与十孔板配套,每只重0.8㎏左右。 $
(6) 端头: 一般分路侧(R160),及带(R250)两种型号,还有其他型号的端头,根据客户的要求可随时安排制做。$
(7) 横梁垫片(方垫片):用于托架(防阻块)与护栏板、连接螺孔位垫衬之用。 $
(8) 螺栓:
常规种类为:M16*170 (150)立柱与防阻块、托架连接; $
M16*42 (40) 防阻块、托架与板连接;
M16*35 (32.5)板与板连接;$
波形护栏规格及重量详解
(1)护栏板:板长×板宽×波高×板厚
A、双波护栏板:4320×310×85×3.0理论重量49.16 Kg
4320×310×85×4.0 理论重量65.55 Kg
B、三波护栏板:4320×506×85×4.0理论重量102 kg
(2)立柱:114/140×4.5 ×长度直径×壁厚×长度
长度:1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等,理论重量(4.5mm厚度):114mm的12.16kg/m、 140mm的15.06kg/m (3)防阻块:196×178×200×3.0/4.0 每个重 2.5kg左右,与九孔板配套使用。
(4)柱帽:114mmx100mm 每只重0.5㎏左右
140mmX150mm 每只重0.6㎏左右
(5)托架:300 ×70 ×4mm/4.5mm 注:与十孔板配套,每只重0.8㎏左右。
(6)端头:一般分路侧(R160),及带(R250)两种型号,常用厚度为3mm 。
可根据客户的要求可随时安排制做其他型号的端头。
(7)横梁垫片(方垫片):
材质:Q235,钢板。
规格:76×44×4 重约0.08kg
用于托架(防阻块)与护栏板、连接螺孔位垫衬之用。
(8)螺栓: M16×170(150) 立柱与防阻块、托架连接;
M16×42 (40) 防阻块、托架与板连接;
M16×35 (32.5) 板与板连接
柱帽:114mmx100mm 每只重0.5㎏左右
140mmX150mm 每只重0.6㎏左右
(5)托架:300 ×70 ×4mm/4.5mm 注:与十孔板配套,每只重0.8㎏左右。
(6)端头:一般分路侧(R160),及带(R250)两种型号,常用厚度为3mm 。
可根据客户的要求可随时安排制做其他型号的端头。
(7)横梁垫片(方垫片):材质:Q235,钢板。 规格:76×44×4 重约0.08kg
用于托架(防阻块)与护栏板、连接螺孔位垫衬之用。
(8)螺栓: M16×170(150) 立柱与防阻块、托架连接;
M16×42 (40) 防阻块、托架与板连接;
M16×35 (32.5) 板与板连接;
1、高速公路护栏是半钢性护栏的主要形式,它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。
2、高速公路护栏利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向,回复到正常的行驶方向,防止车辆冲出路外,以保护车辆和乘客,减少事故造成的损失。
3、波形梁护栏钢柔相兼,具有较强的吸收碰撞能量的能力,具有较好的视线诱导功能,能与道路线形相协调,外形美观,可在小半径弯道上使用,损坏处容易更换。
1)双波波形护栏板:长度4320mm ,板宽310mm ,波深85mm ,板厚3mm/4mm 。
三波波形护栏板:长度4320mm ,板宽506mm,波深85mm ,板厚4mm 。
(2)圆立柱:直径140/114mm ,立柱壁厚4/4.5mm , 立柱长度1200mm/ 1500mm/ 1800mm/ 2150mm。
方立柱:边长130mm , 壁厚6mm。
(3)柱帽:厚度2/3mm, 孔距100/150mm, 直径114/140mm。
(4)防阻块:196*178*200mm, 厚度分3mm/4mm/4.25mm/4.5mm。托架:长300mm, 宽70mm,厚度分4mm/4.5mm。
(5)螺栓:M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35
生产高速护栏 三波护栏 波形护栏 防护栏 防撞护栏 护栏板 双波护栏护栏板立柱的安装方法!
1、立柱放样:
1、(1)根据设计图和路基单位提供的路面中心线及高程数据放样,并以桥梁、遂道、涵洞等控制点进行测量定位
(2)已实施的部分路肩墙和外挡墙如因连线不一致的,为了保证波形护栏的顺适,需在原路肩墙外增加砼或浆砌片石接顺。
(3)对全线路肩预留孔进行调查,原则上在路肩施工单位预留孔位置安装护栏立柱。若原预留孔位置不符合要求或未留孔,先汇报给并重新确定护栏立柱的施工方法。
四川顺达恒有交通工程有限公司位于“天府之国”之称的四川省成都市西郊,是集研究、生产、开发、经营,为一体的综合性责任公司。公司主要从事波形护栏、主动防护网、被动防护网、缆索护栏等的产品的生产销售和安装。 公司在创新、管理中求发展;创新经营中求生存。把握企业标准化管理、定额管理、计划管理,公司十分注意把握市场经济的信息脉络,用现代信息网络技术,以科研开发为原动力,与科技院校及相关*密切合作,共同研制开发21世纪适用于顾客需求的相关产品。 公司以“精诚合作,共振辉煌”为营销理念,用过硬的质量、良好的信誉、优质的服务、合理的价格、不断的拓展市场。针对某些客商制定的特殊规格、型的产品,无论量大还是量小,公司都能迅速的组织生产。