主要结构等完损情况,并出具检测报告,为码头和引桥结构维修施工提供科学依据。工作内容包括上部结构完损检测、码头砼结构性能参数检测、地基及基础检测、码头结构的整体变形变位测量等,并出具综合检测报告,为判定上海XX石油有限公司码头安全使用性能及为修复设计施工提供科学依据。湛江市某码头位于湛江市霞山区海岸,本次码头检测范围包括1个码头引桥(145#~369#区域)和1个码头作业平台。码头引桥与作业平台的建造于1990年,均采用开敞式高桩墩式结构。作业平台与引桥呈“T”形布置;作业平台长为82.0m,宽为8.0m,共设12榀排架,排架间距约7.0m。每榀排架4根桩,基桩主要采用500mm×500mm预制混凝土方桩。
码头检测,钢筋锈蚀检测—半电池电位法检测目的:
混凝土结构中钢筋的锈蚀实际上是钢筋电化学反应的结果。钢筋锈蚀将使混凝土握裹力和钢筋有效截面积下降,并可能由于因锈蚀产生的膨胀而造成混凝土保护层的崩落,影响整体结构的稳定。
因此,有必要了解码头水工结构在经过多年使用后,混凝土结构中钢筋可能锈蚀部位的钢筋锈蚀状态。
设计及施工图纸均缺失,现场对该码头结构板厚进行测量。码头构件配筋检测由于码头建造过长,设计及施工图纸均缺失,现场对该码头结构构件配筋检测。工程检测中心热度:现头检测到的缺陷绝大部分为顺筋砼开裂,造成砼开裂的主要原因是由于氯离子侵入导致钢筋钝化膜破坏后钢筋锈胀,进而导致砼应力形成破裂。具体原因如下:钢筋混凝土是一种复合材料。依靠混凝土的高抗压强度和钢筋的高抗拉强度来实现它的机械性能。正常情况下,由于混凝土的水化过程形成氢氧化物,将水泥的pH值提高到12.5左右,并在钢筋表面形成了稳定的氧化层,使钢筋处于钝化状态,从而阻止了钢筋的腐蚀。导致混凝土中钢筋钝化膜破坏的主要物质是氯离子和二氧化碳。二氧化碳主要使混凝土碳化。
为后期钢管桩防护提供依据。钢管桩完整性检测(潜水探摸)采用潜水探摸的方法检测水面以下至泥面,钢管桩的完损情况,抽检比例不少于10%。工程检测中心热度:西安公司水工检测新突破:榆林景区码头平台安全性鉴定纪实红碱淖景区位于陕西省神木市境内,处于黄土高原与内蒙古高原过渡地带、毛乌素沙漠与鄂尔多斯盆地交汇处。
海拔高度1100米,大陆性季风气候。湖面41.8平方公里,大致呈三角形状,沿岸有七条季节性河流注入,平均水深8.2米,深水位12米。红碱淖是全国大的沙漠淡水湖,具有特的自然景观。此项目为一层混凝土框架结构平台,由码头平台和水上栈桥组成,建造于2012年,因景区内湖面水位上涨,将原景区码头平台淹没,后期在其上搭建了临时平台以供游客使用。
码头检测分类:
1、码头质量检测,包括:码头质量专项检测、码头竣工验收检测、码头年度年度检测等。
2、码头评估,包括:安全性评估、使用性评估、耐久性评估。
一般来说港口码头的检测资质分为一级、二级、:一级资质标准企业近5年承担过下列5项中的3项以上工程施工,工程质量合格。沿海3万吨或内河5000吨级以上码头;5万吨级以上船坞;水深5米防波堤600米以上;米以上围堤护岸工程;单项合同额沿海1亿元或内河5000万元以上的港口与海岸工程。企业经理具有10年以上工程管理工作经历或具有;
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