无锡市宜兴PPG式玛油漆 sigmacover280 庞贝捷涂料

锌盐：富锌底漆长期暴露在空气中，会形成锌盐；后道油漆涂装前必须完全去除；较长的涂装间隔（7天以上）时；推荐涂装环氧云铁防锈漆作为中间层，可减少表面处理的工作量。
去除锌盐：在已经产生锌盐的表面，应采用清扫级喷砂或机械除锈法进行二次除锈处理，并除去所有杂物；
高温：在高温季节施工时容易发生干喷，为防止干喷现象发生，须以稀释剂稀释至不干喷为止；
环氧富锌底漆组成：
组分一由高性能水性环氧树脂、高纯度**细、防锈颜料、填料、助剂、去离子水组成；组分二为水性脂肪族胺固化剂。
SIGMACOVER 630 （SIGMA MULTIMASTIC/SIGMACOVER ST）
环氧漆 630
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共 四 页 2005 年 9 月版
简 介 双组份、厚膜型聚胺固化低表面处理环氧底漆/面漆
主要性能 — 对钢材表面处理要求较低
— 特别适用于干货舱,甲板,船壳或压载舱的维修用漆
— 通用型环氧中间漆或面漆, 用作暴露于大陆和海洋大气中钢铁和混
凝土结构的保护涂层系统
— 优良的耐撞击、耐磨性能
— 能与各种旧涂层配合使用
— 能用绝大多数涂料覆涂
— 优良的防锈性能
— 能抵抗化学品的溅污
— 良好的韧性
— 适合装载干粮
颜色与光泽 绿色, 灰色, 红棕色, 黑色和铝色 - 半光
基本数据(20℃) (1 克/厘米 3 =8.25 磅/美加仑, 1 米 2/升=40.7 英尺 2 /美加仑)
比 重 1.4 克/厘米 3
体积固体含量 83% ± 2%
挥发性**成份(VOC)：  166 克/公斤（按 1999/13/EC， SED 标准）
 232 克/升(约 1.9 磅/加仑)
推荐干膜厚度 60-100 微米对刷涂/辊涂
125-200 微米对无气喷涂
理论涂布率 6.6 米 2/升, 125 微米厚; 4.1 米 2/升, 200 微米厚
表干时间 6 小时
覆涂间隔 小: 见附表*
: 见附表*
完全固化 7 天
(成份数据)
贮藏有效期 至少 12 个月
(阴凉干燥处)
闪 点 基料 31℃ , 固化剂 45℃
推荐基底 — 用于暴露于大气中:
状况与温度 y 钢材: 喷砂处理达到 ISO 标准 Sa2.5 级, 能获得优异的防蚀效果
y 钢材: 喷砂清理达 ISO 标准 Sa2 级或动力工具打磨清理达 ISO 标准
St2 级, 能获得良好防蚀效果SIGMACOVER 630 （SIGMA MULTIMASTIC/SIGMACOVER ST）
环氧漆 630
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y 涂有车间底漆的钢材: 处理达 SPSS 标准 Pt3 级
y 涂有油漆的旧钢材：**高压水处理至 VIS 标准的 WJ2/3L 级（粗糙度
Rz=40-70mm）
y 现存的完整的环氧涂层系统和基本完整的醇酸树脂涂层系统:充分地
打磨粗糙, 干燥无污物
— 用于浸没于海水中（适用于阴保护系统）
y 钢材: 喷砂处理达到 ISO 标准 Sa2.5 级
y 涂有认可的无机硅酸锌车间底漆的钢材: 喷砂清扫达到 SPSS 标准 Ss
级或动力工具清理至 SPSS 标准 Pt3 级
y 道 Sigmacover 630 必须用铝色
— 基底温度需** 10℃且至少** 3℃
系统详述 船舶 系统表 3103、 3106、 3107
使用说明 混合体积比 基料: 固化剂 = 83 : 17
— 基料与固化剂混合温度需** 15℃ , 否则应添加稀释剂以达到施工所
需粘度
— 过多稀释剂会导致抗流挂性降低与固化减慢
— 稀释剂应在组份混合后加
熟化时间 无
混合使用期 2 小时 (20℃ ) *
无气喷涂
推荐稀释剂 稀释剂 91-92
稀释剂体积 0-5%，根据所需膜厚及施工条件
喷咀孔径 约 0.48-0.53 毫米(0.019-0.021 英寸)
喷出压力 15 兆帕(约 150 大气压或 2130 磅/英寸 2 )
有气喷涂

SIGMAGUARD CSF 650 (SIGMAGUARD CSF)
无溶剂环氧漆 650
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共 四 页 2005 年 9 月版
简 介 双组份无溶剂胺固化环氧漆
主要性能 — 适用于/压载和脂肪族石油产品的液舱涂料
— 良好的耐各种化学品性
— 对于钢结构, 船舶, 储罐, 单层涂装即具有优异的耐腐蚀性
— 可用玻璃纤维丝(或网)加强涂层
— 能用大功率单管进料无气喷涂机(60:1)喷涂
— 无爆炸风险和火灾危害
— 由于浅色, 具良好的可见性
— 获准的有效控制腐蚀涂料(获劳氏船级社认可), 见表 1886
— 符合美标准 Mil-C-4556E 关于抗航空燃料和一般燃料
的降级的要求
— 也能提供无溶剂环氧导静电漆, 参见说明书 7753
— 也能提供透明无溶剂环氧漆,用于有玻璃纤维网的涂层系统， （参见系统表
4144）
颜色与光泽 绿色或透明 - 有光
基本数据（20℃） (1 克/厘米 3 =8.25 磅/美加仑, 1 米 2/升=40.7 英尺 2/美加仑)
比 重 1.3 克/厘米 3
体积固体含量 
挥发性**成分(VOC)  109 克/公斤（按 1999/13/EC，SED 标准）
 143 克/升(约 1.2 磅/加仑)
推荐干膜厚度 300 微米
理论涂布率 3.3 米 2/升, 300 微米厚*
表干时间 8 小时
覆涂间隔 小: 24 小时*
: 20 天*
完全固化 5 天*
(成份数据)
贮藏有效期 至少 12 个月
(阴凉干燥处)
闪 点 基料与固化剂: 65℃以上
推荐底材 — 钢材; 喷砂处理达 ISO 标准 Sa2.5 级, 喷砂表面粗糙度(Rz)50-100 微米
状况与温度 — 适合的底漆;环氧底漆 SigmaCover 280 或 SigmaCover 522
— 施工和固化期间底材温度必须** 5℃并至少** 3℃SIGMAGUARD CSF 650 (SIGMAGUARD CSF)
无溶剂环氧漆 650
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使用说明 混合体积比 基料 : 固化剂 = 80 : 20
— 基料与固化剂混合温度至少** 20℃
— 温度较低时，喷涂粘度增高，会造成雾化不好
— 不应使用稀释剂
— 推荐的施工指南:参见工作程序
熟化时间 无
混合后使用期 1 小时 (20℃)*
无气喷涂 — 大功率单进料无气喷涂设备，采用压力比为 60:1 型，且配以合适的
高压软管
— 当空气温度较低时，为避免涂料在管道内冷却，则需要对管道全线加热或
绝缘
— 可以采用 45:1 的无气喷涂设备，但需对高压软管全线加热
— 当采用 45:1 的无气喷涂设备，涂料必须加热至 30℃，以保持较合适的施
工粘度
— 高压软管应越短越好
推荐稀释剂 不必加稀释剂
喷咀孔径 约 0.53-0.64 毫米(0.021-0.025 英寸)
喷出压力 — 在 20℃(油漆温度), 少 28 兆帕(约 280 大气压或 4000 磅/英寸 2 )
— 在 30℃(油漆温度), 少 22 兆帕(约 220 大气压或 3000 磅/英寸 2 )
刷涂/辊涂 仅适用预涂装和小块修补
推荐稀释 不必加稀释剂
工具清洗 稀释剂 90-83(推荐)或稀释剂 90-53
— 所用施工工具用后应立即清洗干净
— 喷涂装置内油漆必须在混合使用期结束之前清除
安全防范 涂料及推荐的稀释剂见安全表 1430,1431 和相关材料的安全数据
虽然这是无溶剂型涂料，也须避免吸入漆雾,并尽量不使皮肤和眼睛暴露, 避
免接触到未干的油漆
— 虽没有溶剂, 但喷雾并非无害, 喷涂时应戴送风式面罩
— 在密闭舱室内应通风良好以保持工作能见度
附 录

随着工业润滑技术的不断发展，汽轮机油因其良好的抗氧化性、防腐防锈性和抗泡性等优良特点跻身润滑油市场热门。业内的汽轮机油具有持久的耐用性，即便如此，条件再好的产品都会有失灵的时候，为延长产品的使用寿命，客户应该自觉进行维护保养，汽轮机油的日常维护包含哪些内容：
1、定期添加抗氧化剂、防锈剂：汽轮机体在运转过程中由于高速运转会使润滑油表面受热并与空气中的水分混合发生氧化作用，这是众所周知的易腐蚀现象。除去汽轮机油本身的抗氧化性，客户在日常的维护中需要手动添加抗氧化剂及防锈剂以增强其抗氧化性，较大限度的减少腐蚀现象，能够起到一定的维护保养作用；
2、定期或不定期排放底部沉积物：汽轮机油的油泥和沉淀物是润滑油本身存在问题的一项指标表现，是由设备中油自身的氧化或外部杂志与油的溶解造成，能显示油品变质的迹象，一旦产生油垢都应及时处理并排放出沉积物，增强油的品质，提升汽轮机油的使用**；
3、保证用油各环节的清洁：除去长时间积累下产生的各种用油必经的问题，客户在用油时也应保持各个环节的清洁。先，储油缸、油桶和取油工具等都要保持洁净，在储运过程中也不能混入水、灰尘或其他用油等杂质。在检修后装油或换油前要将各仪器清洁干净，不能留下水或残留物，这是关系到汽轮机油使用寿命的重要环节。

熟化时间 无
混合后使用期 6 小时 (10℃ ) *
无气喷涂
推荐稀释剂 稀释剂 91-79
稀释剂体积 0-5%干膜厚 250 微米; 10-15%, 干膜厚 125 微米
喷咀孔径 约 0.53-0.64 毫米(0.021-0.025 英寸)
喷出压力 15 兆帕(约 150 大气压或 2130 磅/英寸 2 )
有气喷涂
推荐稀释剂 稀释剂 91-79
稀释剂体积 5-10%，根据所需膜厚及施工条件
喷咀孔径 1.5-3.0 毫米
喷出压力 0.2-0.4 兆帕(约 2-4 大气压或 28-57 磅/英寸 2 )
刷涂/辊涂 仅作局部修补和小块修补
推荐稀释剂 稀释剂 91-79
稀释剂体积 0-5%
工具清洗 稀释剂 90-53
安全防范 涂料及推荐的稀释剂见安全表 1430,1431 和相关材料的安全数据
这是溶剂型涂料，必须避免吸入漆雾和溶剂, 并尽量不使皮肤和眼睛暴露,
避免接触到未干的油漆SIGMACOVER 300 LT （SIGMA TCN-LT 300）
焦油环氧漆 300 LT (冬用型)
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附 录
膜厚与涂布率
理论涂布率(米 2/升) 5.7 2.8
干膜厚度(微米) 125 250
刷涂时, 干膜厚度 70 微米
覆涂间隔时间表
（干膜厚度 125 微米）
基底温度 -10℃ 0℃ 10℃ 15℃
小间隔时间(小时) 48 24 12 8
间隔时间(天)
直接暴露于日光下 15 5 3 2
覆涂 Sigmacover 300 和
Sigmacover 510 或其它适当
的油漆
间隔时间(天)
不直接暴露于日光下 30 30 30 20
— 表面应干燥无冰, 并清除所有污物
— 当用其它漆覆涂时, 会出现焦油渗色
— 在覆涂时, 当一次性膜厚达 125 微米以上时, 少覆涂间隔应延长如下:
250 微米 2 倍时间
375 微米 3 倍时间
500 微米 4 倍时间
— 施工与固化时需足够通风量(请参阅表 1433 和 1434)
— 当只能在低温下施工时, 必须注意混合油漆的温度需** 15℃ , 熟化时
间应延到至少 1 小时
固化时间表 （干膜厚度 125 微米）
初期固化 完全固化(天)
基底温度
暴露于海水与轻微污染大气中 浸没于污水或中
-10℃ 12 天 --
-5℃ 7 天 21
0℃ 5 天 15
5℃ 3 天 10
10℃ 48 小时 7
15℃ 42 小时 5
— 施工与固化时需保持足够通风量(请参阅表 1433 和 1434)SIGMACOVER 300 LT （SIGMA TCN-LT 300）
焦油环氧漆 300 LT (冬用型)
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混合后使用期 (处于施工粘度时)
5℃ 8 小时
10℃ 6 小时
**适用性 SIGMA 涂料的意图是在全世界范围内提供相同的产品，但有时需要对产品作
细小的修改以满足各地和规范/实情，在这些实情下，应使用变更的产
品数据
参 考 产品数据说明 请参阅表 1411
安全 请参阅表 1430
密闭场所安全和健康安全
爆炸危害 - 危害 请参阅表 1431
密闭舱室内的安全工作 请参阅表 1433
通风技术 请参阅表 1434
产品说明书编号 7483
江苏东风环境公司在售的PPG油漆发布2021年*三季度财务报告 匹兹堡—(美国商业资讯)— PPG(纽约证交所代码:PPG)日前公布了2021年*三季度财报。

海虹老人油漆集团公司成立于一百多年前的丹麦哥本哈根。是世界的船舶漆、工业漆、集装箱漆、装饰漆及游艇漆产品生产及服务供应商。海虹老人油漆的产品通过子公司、合资公司、代理商、海虹分公司及经销商遍及**100多个地区。海虹中国始终是海虹老人涂料为重视的市场之一。自十90年代海虹老人涂料进入中国香港、之后进入中国大陆市场以来,我们在全国多个城市设有销售办事处，竭诚为您服务！