临沂伸缩缝修补材料厂家 桥梁伸缩缝修补材料

桥梁伸缩缝破碎建议使用水泥路面修补料，它是针对等级混凝土路面薄层修补研发的产品!表层水泥路面修补料是一种聚合物抢修砂浆，用于混凝土结构表面缺陷修补。与基层粘接， 早期强度好，耐磨性和耐压性良好，是混凝土桥梁等抢修的较佳材料。

伸缩缝修补是一种通过酸碱反应及物理作用而凝结硬化的新型高科技复合材料， 该材料具有化迅速、 早期强度高和环境适应性广等特点，具有的混凝土修补功能， 适用于现场施工的凝土修补。
其主要性能：
（1） 快凝高强：45 分钟左右即可凝固， 2 小时即可投入使用通车
（2） 粘接性好：12小时抗折强度大于 C30 普通混凝土。
（3） 匹配性好：体积稳定性高， 干缩率几乎为零，热膨胀系数和普通混凝土几乎一致。
（4） 温度范围：速砼 产品， 能保证-15℃到 45℃都可以正常施工。
（5） 耐久性高：有良好的抗冻融性和耐化学腐蚀性。

伸缩缝修补施工方法
损坏伸缩缝砼凿除。根据伸缩缝损坏实际长度用切割机进行切割， 纵向切割线与伸缩缝长度垂直， 横向根据损坏情况与伸缩缝长度方向平行，然后用液压工作站或风镐对损坏伸缩缝砼进行凿除。对凿除后需修补的伸缩缝废弃砼至坚硬层， 完毕后再用高压空气吹至洁净无松动物。
处理后的凹层表面不得留有松动的碎石及浮灰、 油污、 污水等杂物。钢筋植筋与补焊， 对于伸缩缝修复， 钢筋焊接是关键， 大部分伸缩缝异型钢与固定钢筋环焊接断裂，对其进行补焊， 沿损坏伸缩缝长度方向根据损坏宽度新值 3-5 根Φ16 螺纹钢，沿伸缩缝横向即行车方向每隔 30cm 增设形状为“7” 的Φ16 螺纹钢， 其长度 45～65cm“7” 字型上端头与伸缩缝异型钢焊接， 另一端与桥面铺装或桥台钢筋焊接成整体， 如桥台无连接钢筋， 可在桥台钻眼， 设置Φ16 “n” 型钢筋生根， 使伸缩缝钢筋与两边梁或桥台焊接成整体。
沿伸缩缝长度方向每隔 20cm 增设Φ8 箍筋并与新增纵向 3-5 根Φ16 螺纹钢点焊， 使之形成一个受力整体。预留伸缩量， 对于伸缩缝预留宽度可根据原有缝宽采用加撑苯乙烯泡沫板方式，要求加撑密实不留空洞， 以免砼填充密实而影响桥梁自由伸缩造成再次破坏。现伸缩缝浇砼。现浇砼可根据施工配合比严格进行称量， 因伸缩缝维修砼用量少， 可采用小型机械拌合人工现场拌合施工。
桥梁伸缩缝结构修补料每袋 25kg 装， 因此进行现场配制较为合适， 用量杯控制水量，严格按比例加水搅拌 3～4 分钟，直到有良好的流动性和粘性。即拌即用，利用铁钎或小型振捣棒振捣密实， 用振捣棒不易振捣时间太长以免造成碎石与砂发生离析， 防止早期应力的损失。
收光与养护， 对浇筑好的砼应及时进行收光与抹平， 在收光过程中应当控制表面收光时间在初凝前完成， 无需洒水， 夏季材料初凝时间 30 分钟，初凝后 60 分钟强度检测合格后开放交通， 在冬季气温低于零下 5℃后可用加热水搅拌， 开放交通可延长至 2 小时。

桥梁伸缩缝作为桥梁的一个重要的附属结构，对行车和整体使用寿命有很大影响。路面上常在用的主要有：毛勒缝、齿口钢板缝、板式橡胶缝、U型锌铁皮、TST弹缩体碎石等。
   桥梁伸缩缝作用在于调节由于外界气温的变化、砼的徐变及砼的干燥收缩等因素所引起的上部结构之间的位移和联结。直接承受着车轮荷载的反复冲击，是桥梁结构中容易遭受破坏的部位。
   桥梁伸缩缝破坏后接缝处下沉，衔接处路面损坏，从而出现高低不同的台阶，造成通过的车辆产生跳车，使车上人员感到不适，甚至引发交通事故，影响了公路桥梁的正常使用。

西安瑞泰新材料有限公司(原陕西瑞泰复合材料有限公司)是国内混凝土研发机构，集各种混凝土道路修补材料研发、生产、销售、技术服务于一体的企业。自2000年以来，一直致力于路桥养护材料的技术研究与应用，并与西安长安大学及国内研机构达成技术合作，研发出各类路桥快速养护材料。
由我公司研发生产的“抢修宝”混凝土快速修补材料，产品系列延伸类：抢修宝RT-1、抢修宝RT-4、抢修宝BC薄层、混凝土防流挂（桥梁水利）、高性能混凝土（高速轨道重载），混凝土堵漏王（专注于防水工程）。拥有产品研发部和质量检测部，*生产的抢修宝快速修补水泥，经国内相关机构检测，各项性能指标均**过同类进口产品。广泛应用于全国高速公路、桥梁道路、**道路、井盖维修、机场跑道抢修、景区道路维修、农村公路快速修补、地下车库地面的修补、桥墩立**面的修补等，修补效果好，施工步骤简单，开放交通速度快。