相对于锂离子电池,锂聚合物电池的特点如下:
1. 相对,改善电池漏液的问题,但并没有彻底改善。
2. 可制成薄型电池:以3.6V250mAh的容量,其厚度可薄至0.5mm。
3. 电池可设计成多种形状。
4. 可制成单颗高电压:液态电解质的电池仅能以数颗电池串联得到高电压,而高分子电池由于本身无液体,可在单颗内做成多层组合来达到高电压。
5. 放电量,理论上高出同样大小的锂离子电池10%。
新能源汽车电池模组回收,新能源电动汽车电池分类:
新能源电动汽车电池种类大致归为铅酸电池、镍氢电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池和三元锂电池等几大门类。
1、铅酸电池:
铅酸电池成本低、低温性好、*;能量密度低、寿命短、体积大、安全性差。由于能量密度和使用寿命很低,作为动力的电动汽车无法拥有良好的车速和较高的续航里程,一般用于低速车。
2、镍氢电池:
镍氢电池成本低、技术成熟、寿命长、耐用;能量密度低、体积大、电压低、有电池记忆效应。虽然性能**铅酸电池,但是含有重金属,遗弃后对环境造成污染。
3、锰酸锂电池:
锰酸锂电池成本低、安全性和低温性能好的正材料,但是其材料本身并不太稳定,容易分解产生气体,因此多用于和其它材料混合使用,以降低电芯成本,但其循环寿命衰减较快,容易发生鼓胀,高温性能较差、寿命相对短,主要用于大中型号电芯,动力电池方面,其标称电压为3.7V。
4、磷酸铁锂电池:
磷酸铁锂离子电池热稳定佳、安全、成本低、寿命长,能量密度低、怕低温。电池温度处于500-600℃时,其内部化学成分才开始分解,并且穿刺、短路、高温都不会燃烧或者爆炸,使用寿命也较长。但车辆续航里程一般,当温度**-5℃时,充电效率低,不适合北方在冬天充电的需求。
5、三元锂电池:
三元锂离子电池能量密度高、循环寿命长、不惧低温;高温下稳定不足。能量密度可达,但高温性相对较差,关于续航里程有要求的纯电动汽车,其是主流方向,且适合北方天气,低温时电池较加稳定。
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